吉利/广汽/中华等 电动车展自主车汇总

    [汽车之家 资讯]  深圳的世界电动车展正在如火如荼的进行着，除了我们汇总的进口电动车，国内自主品牌厂商也为我们带来了不少搭载新技术的电动车。下面我们就一起来看一下：（点击查看通用/大众/宝马/日产等进口电动车汇总）

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售14.98-22.98万元 瑞麒M1-EV正式上市
http://www.autohome.com.cn/news/201011/151378.html

数据很强悍 纳智捷多款电动车亮相深圳http://www.autohome.com.cn/news/201011/151523.html

发力新能源 长城M3/腾翼V80电动车亮相
http://www.autohome.com.cn/news/201011/151601.html

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● 广汽

  ◆ “AHEV”——混合动力

    这款被称为“AHEV”的混合动力车实际上不是车名，而是“Advanced Hybrid Electric Vehicle”的缩写，也就是“先进的混合动力车”的意思，AHEV被设计为城市交叉型多用途车辆，转载的动力系统为拥有专利技术的广汽电磁耦合混合动力系统，即GEM混动系统。

    据现场工作人员介绍，这款动力系统和其他系统不同之处在于采用的是三层转子的电机，同时这款概念车取消了方向盘、踏板等机构，全部采用按键控制。

  ◆ X-POWER——混合动力

    X-POWER概念车是款混合动力的四驱跨界概念车，其混合动力总成由广汽完全自主知识产权的双转子电动-差速后桥、发动机集成ISG(integrated Starter Generator)驱动的前桥构成，并采用了锂动力电池系统。

   该总成可实现发动机工作区优化、快速启动、制动回收、纯电动行驶等功能，并兼顾两驱和四驱的模式。电驱动后桥采用的双转子电机可以分别和万向传动机构与轮毂相连接，以相同的转向输出扭矩和功率，形成混动汽车的驱动/差速一体化。而发动机则为2.0L自然吸气汽油发动机，匹配5速手自一体变速器。

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● 华晨中华

  ◆ 骏捷WAGON-CROSS强混

    华晨骏捷Wagon-Cross强混车型采用ISG电机、轮毂电机、312V镍氢电池的混联设计，可实现怠速停机、快速启动、动力辅助、驻车发电、低速发电、制动能量再生、低速巡航、四轮驱动、电子差速等功能。

  ◆ 尊驰LNG

    中华尊驰ING版采用ING供气系统，LNG燃料经过液化后，为发动机提供燃料，几乎没有杂质，有利于润滑系的工况，不积炭，无污质且减少发动机机件磨损，延长发动机使用寿命。

  ◆ 尊驰弱混系统

    中华尊驰弱混系统采用ISG混合动力系统，装配有启停系统，停车时关闭发动机，起动时由ISG快速启动；电机助力功能，在急加速、爬坡时电机助力减小发动机负荷，优化工况；再生制动技术，在减速、制动、下坡时电机发电回收制动能量。

  ◆ 骏捷FSV启停

    骏捷FSV启停版，采用自动自动启停技术，遇到红灯或者交通堵塞停车状况下通过微混合动力技术取消发动机怠速，与混合动力其他技术相比，有点在于结构简单，技术成熟，没有另外的电机系统。

  ◆ Plug-in

    此次来到华晨展台上的是一个Plug-in工作原理模型，采用实车破解形式制作，Plug-in能够根据车辆行驶情况，采取减速制动（零排放）模式、正常驱动模式、二氧化碳零排放驱动模式、减速制动模式等节约程序。

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● 北汽

  ◆ 勇士混合动力车——驱动方式：柴油电动混合

    北汽勇士柴电混合动力车基于军车“勇士”开发，整车搭载了高压共轨柴油发动机、DCM机电耦合动力传动装置，高功率密度动力电池组和12kW再生燃料电池发动机系统。其中电机采用永磁同步电机，额定功率为15kW，峰值功率为24kW。另外电池采用260个单体串联，单体容量为6Ah，额定电压达到312V。

  ◆ C71EV/BE 701EV——纯电力驱动

『透过镜面看C71EV底盘』

    BE 701EV车身长宽高位4800mm/1840mm/1498mm，轴距为2765mm。而C71EV车身尺寸为4852/1788/1525mm，轴距为2703mm。这两款电动车均搭的动力单元一致，为额定电压为336V、额定扭矩为160Nm，额定功率为60kW，峰值功率为110kW的同步电机。电池则采用碳酸铁锂电池，额定容量为88Ah，额定电压为336V。

    C71的最大车速可达到160km/h，城市工况的续驶里程为150km，采用可快速更换动力电池或者慢充电两种方式，最快更换动力电池时间为5分钟。而BE701最高车速为130km/h，一次充电续驶里程为160km。

  ◆ BC301EV——纯电力驱动

    BC301EV车身尺寸为4038/1720/1500mm，轴距为2500mm，搭载的电动机尾交流感应电机，电压范围在260V-380V之间，峰值扭矩为82Nm，峰值功率为47kW。电池采用锂离子聚合物电池，额定容量为100Ah，额定电压为312V。使得其最高车速能达到160km/h，一次充电续驶里程大约在200km。

    多款新能源车亮相 北汽参展科技博览会
    http://www.autohome.com.cn/news/201005/116287.html

● 一汽

  ◆ 奔腾B50 PHEV——插电式混合动力

    奔腾B50 PHEV是一汽技术中心在2009年开发出的一款插电式混合动力产品。其发动机采用1.5L汽油机，输出功率67kW，最大扭矩135Nm，电机为永磁同步电机，电池为容量为35Ah的锂离子电池，最高车速可达175km/h，在综合工况下油耗小于3.2L，纯电动状态下续驶里程（60k/h等速）为70km。

  ◆ 奔腾B70——深度混合动力

    采用发动机和电动机共同作用，其最大的特点就是采用双电机和AMT。其中发动机为1.5L排量，最大功率为74kW，最大扭矩为135Nm，TM电机功率为20kW/40kW，BSG电机功率为7.5kW/10kW。电池采用镍氢电池，容量为6Ah，最高车速为170km/h，综合工况下油耗为6.0L。

  ◆ 奔腾B50纯电动

    奔腾B50 EV采用一汽技术中心自主研发的纯电动乘用车动力平台，整个系统由电机、电池、减速器、整车控制器、电动附件、专用显示仪表灯组成，该动力系统有启动电爬行、纯电动、再生制动、电子驻车制动、家用充电、快速充电灯功能。

    电机的功率为42kW（额定）/90kW(最大)，锂离子电池的容量为60Ah，最高车速可达到147km/h，纯电动续驶里程（60km/h等速状态）为136km。

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● 比亚迪

  ◆ 比亚迪e6——纯电动

『点击进入e6频道』

    比亚迪e6是我们的“老朋友”了，在各大车展上我们都能看到这款车的身影，纯电力驱动是新车最大的特点，动力与启动均采用比亚迪自主生产的“绿色之芯”ET—Power铁电池，官方公布的加速时间在10秒以内，最高车速可达140km/h以上，百公里能耗为21.5度电左右。另外其续航里程超过300km。

  ◆ 比亚迪F3DM——双模

    比亚迪F3DM同样是一款上市已久的车型，采用汽油机+电动机的双动力模式提供动力，其中M1纯电力系统的最大功率为25kW，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW。另外F3DM低碳版新增加的车顶太阳能电池充电系统可以吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。

  ◆ 比亚迪电驱动桥

    比亚迪电驱动桥上装配两个永磁同步电机，在驱动电机和车轮之间，有一些系列减速机构，驱动电机通过这些减速机构将动力传递到车轮上，电驱动桥配有盘式制动器、ABS、电控空气悬挂系统。

   与传统车辆相比，减少了变速器、传动轴等零部件，降低了整车质量，同时电驱动桥空间利用率高，有利于实现整车全通道低地板，同时增加乘坐和站立面积；减少了传动传动机构，也减少了因动力传递带来的能量损失。

● 东风风神

  ◆ S30 BSG——启停技术

    东风风神S30 BSG采用发动机启停技术，在红灯或者驻车时，通过车辆状态和驾驶意图，实现发动机运转停止，消除怠速状态，当结束制动状态时，通过采用BSG启动发电一体电机，使车辆快速启动。

  ◆ I-car——纯电动

    东风风神I-car采用两个永磁同步轮毂电机，峰值功率为7.5kW，最大扭矩为167Nm。电池为磷酸铁锂电池，额定电压为144V，容量为55Ah。最高车速可达到80km/h。

● 上汽

  ◆ 荣威750燃料电池

    荣威750燃料电池车采用的动力驱动方式为：加压燃料电池堆（32kW）+动力蓄电池（22Ah）+驱动电机（88kW），整车质量为1846kg，最高车速可达到150km/h，百公里耗氢量小于1.2kg，续驶里程为167km，其中纯电动为32km。

  ◆ 荣威350电动汽车

    荣威350电动车采用的电机峰值功率为75kW，峰值扭矩为190Nm，电池容量为25kWh，额定电压为320V，其续航里程可达到200km，最高车速为150km/h。

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● 长安

  ◆ 志翔中混

    志翔中度混合动力车采用的电机额定功率为19.5kW，最大扭矩为110Nm；发动机采用最大功率为69kW，扭矩为135Nm的1.5L动力；另外电池为镍氢电池，其工作压力为144V，容量为6Ah。

  ◆ 奔奔love/MINI

   这两款电动车采用相同的驱动方式，均为额定功率为21kW，峰值功率为50kW的电机，另外其最大扭矩为160Nm，电池则采用锂电池，额定电压为320V，容量为60Ah。在性能方面，两车最高车速均为120km/h，续驶里程为105km；同样都可以采用快/慢两种充电方式。

● 吉利

    此次来到电动车展的吉利旗下新能源车分别有：全球鹰IG、电动车EK-2、搭载智能启停技术的帝豪EC7-RV以及采用串联式插入混合动力技术的帝豪EC7。关于新车的详细介绍请点击查看北京车展：概念转量产吉利新车IG北京车展首发

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花边：

『磁悬浮技术』