● 专业的“鼻子”成就“新车的味道”
成为这个团队中的一员也需要做出一定的牺牲，因为测试者必须始终保持对气味的敏感程度。例如吸烟者就无法在鼻子团队中工作，因为他们的嗅觉会变得迟钝。测试者的健康状况，特别是呼吸道健康也起到决定性的作用。一次普通的感冒也会使团队成员不能胜任工作，即便使用鼻喷剂或滴露也无济于事。
其他的个人情况也能决定团队成员能否参加测试工作。吕斯曼•盖格举了一些例子：“例如大蒜的味道不仅影响其他团队成员，也会改变吃大蒜本人的嗅觉。其他好闻的气味，如香水和剃须水，也会产生同样的影响，因此团队成员在参加测试时都不允许使用。”即使是极为轻微的气味，例如草药浴或乳液的气味在奥迪鼻子团队中都必须避免。
『“部件样品”被放在一个无味的密封罐内』
做好以上准备后，鼻子团队的成员每天在英戈尔斯塔特奥迪工厂的质量中心会面，以嗅出令人不快的气味。
测试流程如下：首先将一个部件的一部分剪下来。从驾驶舱、木质内饰上或门槛条上的橡胶密封条到座椅上的皮饰——奥迪使用的每一个部件每一种材料都要经过“鼻子的检测”。
这些“部件样品”随后被放在一个无味的密封罐内。吕斯曼•盖格指出：“奥迪使用的都是普通的罐子——在任何一个五金店都能买到——奥迪也就是在那里买的。”这听起来很简单，事实也确实很简单。这些容器价格并不高，但因为它们完全无味，用于气味测试是十分理想的。
『经过一系列细致的测试后，奥迪车中每个部件都有宜人、中性的气味』
然后密封的罐子会在烤箱中以80摄氏度（176华氏度）加热两小时。然后检验便开始了。每一个测试者轮流将瓶盖掀开一点，从瓶与盖之间的空隙中简短闻闻，再盖上盖子，并快速交给下一位测试者，以保证温度不会有太大变化。
然后每位测试者各自在纸上秘密写下检验结果。最终结果取所有得分的平均值。“但是测试工作不是一次完成的。”吕斯曼•盖格说。每经过五六轮测试后，测试者都需要休息一两个小时才能继续，以保证客观评价。
『整车测试2：汽车内饰经大型加热器达到80摄氏度，通过整体测试保证不仅单个部件没有特别气味，而且组装在一起时也无难闻气味』
当然奥迪对气味的分析决不仅限于小部件。为了测试不同材料的相互作用，如仪表板等完整的部件会被放在一个一立方米大小的特别不锈钢加热容器中进行检测。先将该容器加热。测试时测试者把头伸进容器，并评价周围的气味。
最后一步是进行整车的评测。汽车的内饰由大型加热器加热——毕竟，在烈日下的汽车内部温度实际可达到80摄氏度（176华氏度）。这正是该测试想重现的状态。随后鼻子团队的成员迅速进入加热的车内对整体印象进行评测，然后寻找散发异味的部件。“这种整体测试有助于保证不仅单个部件没有特别气味，而且组装在一起时也无难闻气味。”鼻子团队负责人说。
『电子鼻可以通过其探测到的信号来评定气味等级或判断其质量，但无法完成最终的分析』
经过一系列细致的测试后，得到素雅的气味效果。奥迪车中每个部件都有宜人、中性的气味。这是一种客户熟悉的“新车的味道”。奥迪不会特意使用芬芳剂给汽车带来“清新”或“花香”的气味。鼻子团队的负责人解释说：“客户喜欢的气味各不相同。某些人喜欢的味道另一些人可能并不喜欢。因此奥迪严令禁止给汽车添加人工气味。”
那么，是不是已经到了可以用电子技术取代人类鼻子的嗅觉来进行气味测试的时候了呢？鼻子团队的队长海克•吕斯曼•盖伊格微笑着说：“这些被称为‘电子鼻’的设备与人类的鼻子只有一个共同点，就是名字都叫鼻子。电子鼻无法通过其探测到的信号来评定气味等级或判断其质量，也就是说，无法完成最终的分析，而这恰恰是气味测试的核心部分。与人类相比，电子鼻的灵敏度要差得多。在可预见的未来，机器还很难与人类的鼻子相比。因此，我们可以自信地说，在今后几十年里，鼻子团队的工作对于确保奥迪汽车内宜人的气味仍不可或缺。”
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