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属于自己的冠军！记第4届本田节能大赛

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[汽车之家赛事报道] 9月19日，2010第4届Honda中国节能竞技大赛在上海国际赛车场盛大举行。来自中、日、泰三国的130支参赛队同台竞技，用自己手工打造的独一无二的赛车挑战1升汽油行驶的最高纪录，带来一场扣人心弦而又充满无限乐趣的赛事，共同唱响"挑战一升环保一生"的环保科技理念。

最终，来自新大洲本田摩托有限公司的“江河”车队以每升汽油行驶2147.369公里的成绩获得了本年度综合优胜冠军；同济大学志远1队和3队分别凭借1665.387km/l和1536.418km/l的成绩摘取冠亚军；而来自清华大学的“紫荆花II号”车队和来自北京信息科技大学的“捷能”车队分别获得最佳设计和最佳技术奖。第二次参与节能大赛的“汽车之家&车168”车队力压汽车导购和广州日报等传统媒体强队，顺利摘取了普通组的冠军！

Honda中国节能竞技大赛车168勇夺冠军!http://www.autohome.com.cn/news/201009/141969.html

创办于1981年的Honda节能竞技大赛源自日本，于2007年开始正式进入中国。本届第4届Honda中国节能竞技大赛要求参赛车辆使用统一的Honda 125cc低油耗4冲程发动机，发动机以外的车架和车身等由各车队独立创作，赛车在上海赛车场赛道内跑完指定赛程，最终谁消耗的燃油量最少就将赢得胜利。

本届比赛不仅有来自中国的大学和企业，同时也吸引了来自日本和泰国的参赛队前来，丰富的经验和强大的实力对于国内车队来很有挑战性。同时日本自动车短期大学也带来了拉拉队，场内的“中日友好，携手节能环保”的横幅显的尤为显眼。

『场外拉拉队图片』

上午9点，随着本田中国区相关领导的发令，2010年第四届本田中国节能大赛正式发车，首先开始的是来自大学专科组别的比赛。其中第二台发车的清华大学紫荆花2队的赛车和去年的有明显的不同，想必是做了重新的外形设计。

在后方等待发车的清华大学紫荆花1号赛车还是沿用之前的外壳，说实话，这套车壳以已经算是非常漂亮的了，大学组的设计实力不容小觑。

比赛中，Honda关联企业组、大学、专科院校构建的学生组和普通组一共130支队伍闪耀登场，其中涵盖全国各地70所高校的92支学生队伍的学生组的竞争尤为激烈。而Honda关联企业组无论在资金还是技术实力上无疑要比学生组更为强大。

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作为国内最大的垂直类汽车媒体，本次汽车之家和车168也共同联合参加了本届比赛，这也是我们第二次参加本田中国节能大赛。有了第一次的失败教训之后，本届比赛无论在外形设计，还是内在动力改造和调教方面，团队的每一位人员都倾注了太多的心血。

同时，为实现更低油耗，我们也看到场内的众参赛队们从车身材质、车身设计、内部架构、发动机改造等各个方面都发挥了最大的畅想，不断创新，呈现不少亮点。这也是我们每次参与节能大赛所必须关注和学习的部分。

赛车轻量化是众参赛队不约而同的选择，有的赛车引进新的技术采用更轻的碳纤维车体，甚至全碳纤维承载式车架，以实现整流罩外壳更具特点和车体的轻量化，有的赛车则在发动机和变压器上进行内部零件的轻量化。而本次我们的赛车依旧采用全铝合金焊接车身，同时车壳采用了类碳纤维的特殊材质制造。

另外，在车体打造的精密度上许多车队也是狠下功夫，涵盖轮组、链条、车轮等各个细节，坚持贯彻 “低油耗就是环保”的宗旨，竭力打造更低油耗的节能环保赛车。这也是在未来的比赛中我们所需要进行的改进。

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用主办方的话来说，节能竞技大赛是一项以注重能源，创造节约型社会为主体的活动，希望更多的人能够参与其中，在竞技中互相交流，尽情享受创意与惊奇的乐趣。自2007年首届Honda中国节能竞技大赛在上海正式隆重举行以来，成绩在不断刷新，参赛的队伍在不断壮大，已经成为越来越受欢迎，影响力越来越广泛的节能大赛。