车架制造及动力系统安装进度:
| 已完成 | 未完成 |
| 车架主体焊接 | 二级传动安装 |
| 转向把手底座焊接 | 主销及转向拉杆、转向系统安装 |
| 左右转向主销制作焊接 | 发动机安装 |
| 后轴支架焊接 | 前后车轮安装(包括制动系统) |
| 发动机外围零部件 (起动机、电池、电路等) |

车架的设计草图
节能赛车的重量是非常关键的因素,所以对于车架轻量化的要求较高,我们选用的是市面上较常见的6063铝合金方管,方形管易于焊接,并且强度和重量都能满足我们的要求。
因为铝材容易发生热变形,所以铝焊接的工艺要求比钢焊接高,我们找到了一家专门做铝焊接的加工厂制作车架。这里使用的是氩弧焊机,氩气的保护和冷却作用提供了较高的焊缝质量,同时焊接变形小、应力小,适合铝材的焊接加工。


“偌大”的厂房,看起来确实很空旷



首先要按照图纸对管材进行切割加工

9根两米长的管材最后只剩下一根半

长度和角度都需要尽可能精确,以保证最后成型的车架能够与图纸一致
在市场上购买的铝合金材料外面都有一层氧化层,起保护防氧化的作用,这样在焊接时会妨碍焊接面的融合,所以在焊接前先要把氧化层打磨掉。

需要焊接的位置都需要打磨




根据图纸,在需要焊接的位置做标记,一一打磨

