车168节能大赛赛车成功点火 首次试车

赛会对驾驶者的座椅并没有明确的要求，只是规定驾驶者和发动机之间必须有隔热防火的部分，我们的想法，就是为赛车手提供一个有一定舒适度和承托性的座椅，质量越轻越好，制作方法越简单越好，当然，成本也是越低越好。

我们编辑部的外训讲师：杨易为我们指出了一个简单易行且成本不高的方法，因为之前的车队很少这样制作座椅，所以制作座椅的方法我们暂时保密，待赛后和大家分享。

在有座椅之前，先用纸板来定位，定出驾驶员需要的姿势

先搭一个基本形状

我们的节能车在设计时是按照半躺姿势驾驶来设计的，加上车架本身比较窄、车手的腿部也不能够超出车架太多（会受车壳限制），而且罩在车架上的车壳高度不到70公分，车手头部后面就是排气管，还要保持一定的安全距离，所以车手几乎的姿势几乎是唯一的，没有太多调整的空间。

根据车手的姿势调整“座椅”的角度，头不能躺的太低，因为后脑勺正对着排气管

正式认识下我们的赛车手：车168网站编辑王君楠，身高1.7米，体重52公斤

需要保持头部的姿势，太低会碰到排气管，太高会顶到车壳

已经在制作座椅的过程中了

不过，由于我们采用的材料有些问题，所以制作座椅的进度并不理想，我们需要单独做一些试验之后再重新开始制作我们的“低成本轻量化人体工程学座椅”。