以进口奔驰E200和E260的价格差、结合国产奔驰E260L的价格，国产E200L的价格应该在46万左右。按照过去来看，这个价格也算是可以接受的。然而这个价格，与宝马523Li豪华型的价格仅相差3万元，而二者在动力、发动机方面的差距不小，而且都属于45万元以上区间，很容易引起购车者的移情别恋。
另外还有一层因素，宝马新5系，手头也有一张牌没有打，那就是新款520Li。以老款经验来看，520Li价格会比523Li低5万元左右。而且根据532Li调大功率的情况看，新的520Li也有可能调大功率，而且数值很有可能像E200L的184马力看齐。果真如此的话，功率与E200L对等的520Li豪华型可能卖到43万元左右，如果再出标准型之类的低配版本，有可能向40万关口发起挑战。如果奔驰E200L定出46万元的价格，届时价格优势又将失去。
当然，要继续打，牌还是有的。奔驰E还可以推出E180L。且不说这台1.6L机械增压发动机能否带动奔驰EL这样一款行政级轿车，就算奔驰推出E180L，宝马也可以推出与老款520Li功率对应的518Li。
实际上，宝马自从推出新款5系的价格以后，原有的行政级轿车价格体系已经发生了变化，沿用过去的观念来看价格已不合时宜。这并不奇怪，目前国内行政级轿车由于缺乏足够的竞争，利润率远比B级以下车型高得多，宝马此举也只是挤出了一点水分而已。
因此此次北京奔驰明智的话，应同样采用后发制人的做法，定出比预期宝马520Li更低的价格来（例如40万左右）。至少，也得采取跟随策略，将价格定在43万元左右，如果延续过去的价格体系，定在46万元，那可能又会继续面临被动。
到底E200L的价格会是多少呢？年底应该就能见分晓。
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