WTCC英国站详解 雪佛兰/宝马各赢一场
北京时间7月18日19:50，2010赛季WTCC英国大奖赛结束了第11/12回合比赛的争夺。最终，杆位发车的伊万-穆勒和队友罗伯特-胡夫为雪佛兰车队赢得了第十一回合的冠亚军，独立车手科林-涂金顿在最后两圈发力，获得季军。在第十二回合比赛中，主场作战的安迪-派奥和科林-涂金顿在自家门前分别赢得冠亚军，卫冕冠军加布里埃-泰基尼赢得季军。诺伯特-米切利斯包揽了两个回合的“新人挑战赛”奖杯。
WTCC英国站赛况详解
雪佛兰领跑积分榜 WTCC英国站穆勒夺冠
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第一回合——穆勒为雪佛兰车队赢得冠军
北京时间7月18日18:05，2010赛季WTCC英国站的第一回合比赛在距离伦敦中心20英里的布兰兹哈奇赛道举行。目前暂居车手积分榜榜首的雪佛兰车手伊万-穆勒领先队友罗伯特-胡夫，赢得了第一回合比赛的冠军。独立车手科林-涂金顿在最后两圈发力，一举超越阿兰-曼纽，登上领奖台季军位置。诺伯特-米切利斯以第10位排名捧回了个人在本赛季获得的第五个“新人挑战赛”奖杯。
图为尼克-雷利(通用汽车欧洲区总裁)、米切利斯、胡夫、穆勒、涂金顿
杆位发车的穆勒控制着比赛开局，率领赛车队伍抵达首个弯道Paddock Hill。胡夫紧追不舍，一直保持在第二位。泰基尼通过赶超第四位发车的涂金顿赢得了很好的开局，但他的队友霍尔-迪尼却在尝试超越第九位发车的奥古斯托-法夫斯时冲入了草地。安迪-派奥首圈表现卓越，从发车时的第16位追赶到了第12位。
首圈结束后，穆勒继续保持领先，其后依次跟随着胡夫、曼纽、泰基尼、涂金顿、汤姆-克罗内尔、蒙泰罗、诺伯特-米切利斯、Fredy Barth和奥古斯托。
派奥继续向前推进，从迪尼手中夺过第11位后，跟住了队友法夫斯。随后，这对宝马RBM车队的车手为获得第二回合杆位发车的机会，开始向第八位一起进发。汤姆-博德曼赶到了新手卡洛斯-布埃诺前面，Stefano D’Aste此时也超过了Franz Engstler，来到第16位。
第四圈，涂金顿趁泰基尼赶超德鲁伊之际，夺过了他的第四位并立刻开始赶超雪佛兰车队的三位车手。当Barth在赛道上的排位开始倒退时，法夫斯和派奥在Druids弯道双双超过了他。
第五圈，排在场上前十位的车手依次为穆勒、胡夫、曼纽、涂金顿、泰基尼、卡罗内尔、蒙泰罗、米切利斯、法夫斯和派奥。派奥在追赶下一回合杆位发车的第八位时创造了全场的最快圈速。
原本处在第八位的新秀车手米切利斯想努力阻挡法夫斯和派奥，不使其接近自己，但他的速度有限，只能让位于二人。法夫斯随后又超过了蒙泰罗，但派奥不得不再多等一会儿才能继续追赶第八位。因为布埃诺的雪佛兰赛车由于引擎起火离开赛道，这一事故招来了安全车引导。安全车介入前，涂金顿一直在努力赶超第三位的曼纽，领军在前两位的雪佛兰车手察觉后，成功地与曼纽拉开了一段距离。
安全车引导期间的赛车排位依次为：领军的穆勒、胡夫、曼纽、涂金顿、泰基尼、卡罗内尔、法夫斯、蒙泰罗、派奥和米切利斯。
比赛重新开始后，车手们还有四圈要跑。蒙泰罗艰难抵挡着宝马320si赛车，但派奥下定决心要得到下一回合的发车杆位，他从Graham Hill弯道的内线切入，两人打了个照面后，派奥一跃超过对手。涂金顿的紧追不舍也得到了回报。在倒数第二圈，他从Clark Curve弯道的外缘超过了曼纽，并最终登上领奖台季军位置。曼纽一直退后到第七位，这使他得以在第二回合比赛中占据较为靠前的第二位发车位置。
穆勒领先于队友胡夫，率先跑完全程，雪佛兰车队由此揽下本回合比赛的冠亚军。涂金顿获得季军，取得了独立车手的最好成绩。泰基尼、卡罗内尔、法夫斯和阿兰-曼尼分列比赛第四位至第七位。安迪-派奥追赶到心仪已久的第八位，获得了第二回合杆位发车的机会。
蒙泰罗获得第九位。诺伯特-米切利斯获得第十位，这是他本赛季第五次成为新秀车手中的排头兵。第12位的Barth和第17位的Michel Nykjær分列新秀车手第二位和第三位。英国人汤姆-博德曼领先于本赛季表现平平的Engstler，获得第14位，排在独立车手第二位。
罗伯特-达尔格伦在比赛中驾驶沃尔沃C30赶超到了第11位，但在安全车撤离、比赛重新开始后，又掉到第13位。本赛季，达尔格伦获得两次代表沃尔沃Olsbergs Green车队出征WTCC的机会，英国是这两次出征中的第一站。尽管本周末作为嘉宾车手的他并不具备得分资格，但达尔格伦的驾驶还是显得非常吃力。
㊣第二回合——不列颠车手统治世界
北京时间7月18日19:20，在第一回合比赛结束45分钟后，2010赛季WTCC英国站的第二回合比赛继续在布兰兹哈奇赛道展开。主场作战的宝马RBM车手安迪-派奥将杆位化作冠军宝座。独立车手科林-涂金顿驾驶宝马320si取得了较第一回合更进一步的亚军胜利，这使英国车手们在自家门前创造了包揽冠亚军的伟大战绩。卫冕冠军加布里埃-泰基尼为SR-Sport车队赢得季军。诺伯特-米切利斯以第七位再获“新人挑战赛”奖杯。
图为涂金顿、派奥、泰基尼、米切利斯
派奥庆祝夺冠胜利
雪佛兰车队不得不为“卡卡”布埃诺的赛车更换引擎，但他们的努力最终化作徒劳，巴西人未能成功发车。罗伯特-达尔格伦的沃尔沃C30赛车在热身圈遭遇水管破裂，退出比赛。
派奥遭遇了麻烦的开局，他的车轮一度因打滑脱离了赛道。奥古斯托-法夫斯的开局则很棒，超越了队友和阿兰-曼纽，将比赛队伍带领到了第一个弯道Paddock Hill。此后，派奥压住雪佛兰车手一直保持在第二位。Fredy Barth和克里斯蒂安-波尔森僵持在同一位置，波尔森后来趁Barth遭遇轮胎跑气从僵持中脱身，领先于对手；Barth则因轮胎跑气偏道，差点波及霍尔-迪尼。伊万-穆勒、蒙泰罗和诺伯特-米切利斯三人因发车顺序很贴近而并驾齐驱。
在即将跑完第一圈时，塞尔吉奥-埃尔南德斯在Clark弯道上演了戏剧性一幕，他先后和米切利斯、迪尼和后来退出比赛的汤姆-博德曼、蒙泰罗打了照面，然后将他们一一超越。
第三圈时，为争夺第一领军位置的战斗开始白热化，先发制人的法夫斯被队友紧紧追赶。在Druids弯道，派奥找到了一条超越法夫斯的路径。雪佛兰的曼纽想要借机跟住派奥一同前进，但法夫斯挡住了他。二人发生碰撞导致后者的赛车在弯道打转，曼纽则因坏掉的转向柱滑出赛道。利用这一状况，涂金顿领先泰基尼、卡罗内尔和胡夫获得第二位。Mehdi Bennani和Stefano D’Aste一起赶超到了第11位，与此同时，追赶派奥的涂金顿和泰基尼也微微缩小了与领跑赛车的距离。
独立车手间的竞争也在不断白热化，博德曼、Engstler和Bennani为比赛第九位同时也是独立车手的第二位开始了激烈的争夺，他们阻挡着恢复正常的法夫斯。两圈后，这场争夺以Bennani碰到Engsler的宝马320si尾部，后者偏道打转终结。二者排位双双落后，Bennani沦落到第15位，Engsler第17位。
积分榜冠军穆勒超越了第五位的队友胡夫。在第11圈的Surtees出口，法夫斯从博德曼手中夺过第10位，博德曼在驶过了一段砾石路后在Sheene弯道退出比赛。Druids弯道，Bennani又和欧阳若曦卷入了另一场事故，两车都停靠到了路边，引来安全车引导。安全车介入期间，派奥领跑涂金顿，其后依次紧跟泰基尼、卡罗内尔、穆勒、胡夫、米切利斯、Nykjær、法夫斯和迪尼。
比赛重新开始后，车手们还有最后两圈要跑。穆勒立即开始追赶卡罗内尔，但在赛车尾部差点被撞后，这位担心的雪佛兰车手采取了保守策略。通过Suitees弯道时，Engstler从Harry Vaulkhard手中夺过了第13位，法夫斯从新秀车手Nykjær手中夺过了第8位。最后一圈，法夫斯开始追赶米切利斯，但因Nykjær试图从他这里抢回排位，法夫斯未能如愿。
派奥驾驶宝马320si领先涂金顿率先完成比赛，在主场赢得了冠军胜利。卫冕冠军加布里埃-泰基尼领先汤姆-卡罗内尔赢得季军。穆勒领先胡夫排在第五位，继续盘踞车手积分榜冠军宝座，新秀车手中表现最佳的米切利斯排在第七位，法夫斯、Nykjær和迪尼位列其后。
最新消息：曼纽和波尔森遭罚落后
雪佛兰车手阿兰-曼纽和独立车手克里斯蒂安-波尔森因在第一回合比赛中出现犯规行为遭到比赛成绩加时30秒的处罚。曼纽遭到处罚的原因是，为获得第二回合杆位发车的第八位位置而在逼近终点线时突然减速（他因此从排名第7滑落到第22）。波尔森遭到处罚的原因是，在安全车引导期间过早地采取了超车行为（他因此从排名第15滑落到第23）。
曼纽遭到处罚意味着安迪-派奥的第一回合排名上升到第七位，由此再获两个积分，这将他与车手积分榜冠军的差距缩小到了28分。
