售价18.98-27.48万 进口铃木凯泽西上市
[汽车之家 资讯] 2010年7月2日，铃木凯泽西（Kizashi）正式上市，该车以原装进口形式在国内销售，从此国内中型车市场又多了一位竞争者。此次上市的凯泽西共有六款车型，指导价为18.98-27.48万元具体价格如下：
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铃木凯泽西全系售价 |
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售价(万元) |
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2.4L两驱标准版 |
18.98 |
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2.4L两驱豪华版 |
22.98 |
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2.4L两驱豪华导航版 |
23.48 |
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2.4L四驱豪华版 |
25.98 |
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2.4L四驱豪华导航版 |
26.48 |
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2.4L四驱运动导航版 |
27.48 |
● 新车特点：
◆ 外形/空间：
量产版凯泽西来源于2007年的法兰克福国际车展发布首款凯泽西概念车(Kizashi Concept)，外型上继承了Kizashi 3概念车的风格，营造出很强的动感和攻击性。凯泽西的车身尺寸相对来说不是很大，2700毫米的轴距在同级别中没有优势，可见追求空间舒适性并不是这款车的主要目标，但对于日常家用来说也完全不成问题。
◆ 动力：
以往铃木品牌给人的特点是专注制造经济型小车合摩托车，凯泽西是铃木在国内市场上推出的首款中型车，以时尚运动风格为主。
『2.4升发动机搭配6挡手动或CVT变速箱』
进口到国内的凯泽西装备一台代号J24B的2.4升直列四缸发动机，在6500rpm时输出131kw的最大功率，在4000rpm时获得230Nm的峰值扭矩，海外的3.6升车型并未引入。变速箱方面有6挡手动和CVT变速箱可供选择。官方给出的0-100公里/小时加速时间手动挡车型为7.8秒，CVT车型为8.8秒，百公里综合油耗为7.8升。
◆ 底盘：
凯泽西车身采用高强度钢材和激光焊接技术，悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，前后转向节以及后悬下横臂等部件都由铸铝制成，降低非悬载质量。该车的底盘在德国的纽伯格林赛道进行了调教以获得更出色的运动性。
值得一提的是凯泽西引入了i-AWD四轮驱动系统，这在同价位中型车里非常少见，i-AWD在通常情况下仍以前驱为主，电脑根据路况适当分配扭矩给后轮，以提高动力的使用效率，保证加速的稳定性。在弯道中，i-AWD可与车身稳定控制系统协作，以改善主动安全性。
◆ 配置：
配置方面，凯泽西全系标配8安全气囊、ESP、双区自动空调、前排座椅电加热和无钥匙一键启动等功能。除此之外，所有CVT车型都配备了换挡拨片、前排电动座椅、氙气大灯、自动雨刷、自动防炫目后视镜、电动天窗和真皮座椅等，配置比较丰富。但相对来说手动标准版的部分配置偏低，比如车轮是16寸钢制轮毂，由于手动挡车型仅两驱标准版一款，因此对于喜爱手动挡车型的消费者来说可能会有点小遗憾。
新车体验/实拍相关阅读——
中型车新生力量 静态评测铃木Kizashi
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先给对手一个“警示” 实拍铃木凯泽西
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● 竞争对手：
在当今的中型车领域中更多的还是偏向空间和舒适性，运动车型并不是很多，主要有睿翼、思铂睿、新君威、蒙迪欧-致胜等。
从目前得到的信息来看凯泽西的运动风格还是比较鲜明的，配置也很丰富，外形设计给人耳目一新的感觉，整体呈现出年轻化的趋势，应该能吸引不少年轻消费者的关注。凯泽西面对的挑战主要在品牌认知度方面，作为铃木品牌的旗舰车型，它肩负着塑造铃木品牌新形象的重任，但是对于容易接受新事物的年轻人来说应该不是什么问题。（文/汽车之家 罗浩）
㊣● 活动现场图片：
● 厂商新闻稿：
铃木（中国）投资有限公司全新运动型轿车凯泽西于2010年7月2日在中国北京上市。这是铃木在中国推出的第一款中级轿车。
凯泽西是铃木最新推出的旗舰车型，其充满活力的运动风格，赋予了它极限的冒险精神。作为铃木的第一款运动型中级轿车，凯泽西的车身内部构造极其精湛，内部配置更加关注驾驶的舒适性和操控性，可以使人在驾驶的时候产生特别的愉悦感。
经过了无数次的性能测试，以及欧洲和北美的道路实测之后诞生的凯泽西，使得它完美的将运动性能与舒适性能溶为一身。
“KIZASHI”在日语中的意思是“好事将近的征兆。”作为铃木旗舰型车型的名字，它所折射的是铃木应对全新汽车领域中将出现的挑战所抱有的积极的，充满活力与憧憬的态度。
● 凯泽西的特点：
最大胆的运动风格：
从外部轮廓上看，由前部大灯直到尾部组合灯的紧致肩线设计，彰显凯泽西车型的十足动感。
汽车后尾箱的设计兼具空气动力学与美学的统一。
隐藏于后保险杠的不锈钢排气管设计，使汽车尾部更具美观时尚。
5种车身颜色可供选择：劲锐银、炫目白、耀世黑、动魄蓝、激悦红。
最精致的内部设计：
别致的中控台设计以及缎面中镀铬的细节都凸显出车身内部的运动气息
前排座椅采用了双重缝合的真皮内饰，提供稳定的支撑的同时有效避免了空间的局促感。
最超凡的车辆性能：
采用了2.4升J24B发动机，拥有最大输出功率在131KW(178PS)，最大转力为230N?m(23.5kg?m)。可变式进气系统以及双重消声器有助于更好的进排气效率。
全自动的变速器帮助更好实现平稳的，强有力的制动。
前部的麦弗逊式独立悬挂系统以及尾部多连杆系统设计提供了更为卓越的乘坐舒适性以及操纵稳定性。
四轮驱动模式，由一个智能的全轮驱动系统（I-AWD）系统控制，可实现平稳的加速以及出色的转弯制动操作。此外，协同的动态车辆控制系统运用于I-AWD系统，以及电动的转向操控系统可确保车辆运动状态下保持车辆稳定。（二轮驱动状态下，协同的动态车辆控制系统仅仅作用于动力转向系统。）
最出众的静音效果：
吸收噪音以及恒温技术，达到在保持车内安静的同时，使人体接收到足够的光线
大容量的双重消声器可以抵制让人不愉快的低频噪音，实现令人愉快的氛围。
围绕双门密封条设计可抑制因风产生的噪音侵袭。
在挡泥板中应用了轻型无纺布吸音材料，有效降低路面噪音。
最尖端的安全技术：
凯泽西配备高强度能量吸收的车身架构，加上耐热抗变形的车身，充分体现了铃木整体有效控制能源技术的概念。
ESP(电子稳定性程序)的标准配备，避免了车辆在滑坡行驶时打滑的可能，提供了良好的稳定性。
综合配置：
巡航控制系统为您带来在高速公路行驶以及长途驾驶的舒适性。*
保险杠上随带四个感应器的停车感应系统使停车变得更为方便。*
驾驶员的座椅上拥有十方位调节方式，以及3个最佳方位记忆功能。而副驾驶座椅上可以有4方位调节方式。*
全自动的分区空调系统可以让驾驶员与副驾驶座上的乘客选择各自不同的温度。
自动档（CVT）的手动模式，可以通过调节换挡柄实现真正的运动性能。*
雨刮器可以自动感应挡风玻璃上的雨量而自动开始工作。*
防眩目后视镜会自动变换反射率，以防止驾驶员产生晕眩感。*
车辆的灯光系统会根据情况开启或者关闭前照灯。最新开发的感应器可以确保车辆穿过短距离隧道时无需灯光的情况下自动保持前照灯关闭状态。*
注：两驱标准版不具备*功能。
㊣● 部分车型参数配置：
≮$5759,7804,7805,7437≯≮#5759,7804,7805,7437≯
