[汽车之家 资讯]2010年6月30日晚，2011款宝马X5正式登陆国内市场。此次宝马带来两个排量五款车型，并在现场公布了官方指导零售价：
| 车型 |
售价(万元) |
| xDrive35i领先型 | 88.7 |
| xDrive35i豪华型 | 98.9 |
| xDrive35i尊贵型 | 103.2 |
| xDrive50i领先型 | 164.8 |
| xDrive50i豪华型 | 183.5 |
● 新车特点
本次宝马将升级换代的重点放到了动力匹配上，原来的自然吸气发动机全线被涡轮增压发动机代替，而变速箱也标配了8速手自一体版本，也就是说2011款X5将和5系GT使用完全一致的动力配置。
◆ 3.0升单涡轮双涡管增压发动机
这台代号为N55B30的直列六缸单涡轮双涡管增压发动机代替了原先的3.0升自然吸气发动机，其最大功率为225kw（306马力），峰值扭矩400N·m。
◆ 4.4升双涡轮增压发动机
之前汽车之家测试过4.8升自然吸气版本，实测百公里加速时间为7秒整，而换上4.4升双涡轮增压发动机之后，这一成绩有望提升至5.5秒以内，相信408马力的最大功率完全有实力做到这点。
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◆ 8速手自一体变速箱
新X5没有采用双离合变速器，而是标配了8速手自一体变速箱。这台来自ZF的产品能承受更高的扭矩，而且体积比双离合变速箱更小，而且换挡平顺性和性能表现都不比双离合变速箱差，在维护成本方面还更有优势。
● 车型定位
宝马X5从诞生时起便定位于SAV车型，也即Sport Activity Vehicle——高性能运动型多功能车。奔驰ML、奥迪Q7、大众途锐乃至保时捷卡宴等高档豪华SUV车型都是它的直接竞争对手。
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宝马X5 2011款 xDrive35i 豪华型 | 奔驰ML 2010款 ML 350 4MATIC豪华型 | 奥迪Q7 2010款 3.6 FSI quattro 豪华型 | 途锐 2010款 3.6 V6 豪华版 |
| 变速箱 |
8AT | 7AT | 6AT | 6AT |
| 发动机 | 3.0T L6 | 3.5L V6 | 3.6L V6 | 3.6L V6 |
| 最大马力(PS) | 306 | 272 | 280 | 280 |
| 最大功率(kw) | 225 | 200 | 206 | 206 |
| 峰值扭矩(N·m) | 400 | 350 | 360 | 360 |
此前X5最大的优势在于公路操控性能出色，但动力环节则无法占到太多便宜，此次的升级直接全面使用强大的涡轮增压发动机，无异于给对手们施加了相当的压力，而对手们则该考虑如何用老旧的产品来应对这场攻势了，或者跟进着升级才是不错的策略。
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