尺寸升级 新雨燕解析/预计明年国产
[汽车之家 资讯] 日前铃木汽车发布了全新一代雨燕的官方图片及部分细节，随着近期实车及内饰图片的曝光，新一代雨燕已经很完整的呈现在我们面前了，作为在中国小型车市场拥有一定保有量的产品，其换代产品的发布引起了广泛的关注，近日铃木正式发布了新一代雨燕的官方资料，下面就让我们更为详细来了解一下这款换代新车：
● 外形细节升级
第三代雨燕的外形基本继承了上一代产品的基本特征，其只是针对部分外观细节做出了优化式的改款设计，例如前大灯向车身侧面进一步拉伸，其设计更加犀利；雾灯区域的轮廓也变成了菱形的设计；此外中网也由现款横条状变化为蜂窝状设计。整个前脸看上去除了更加宽泛时尚，相比上一代产品也中性了许多。
车身侧面的变化虽说不大，但是整体看上去线条更加流畅了。尾部设计则变得更为饱满，后尾灯的设计与头灯互用，更加流畅的线条延伸至车身侧面，后备箱开关则采用了隐藏式设计，尾部的倾斜角度更大，配合带有高位刹车灯的尾翼，整体感觉动感很多。
● 尺寸参数
在新一代雨燕首批官图发布时，新车尺寸的信息为轴距达到了2430mm，相比现款车型增加了40mm。但是从近日铃木雨燕发布的官方资料看，其车身参数与首次曝光的信息有所出入，详情如下表所示：
| 新/老款雨燕尺寸参数对比 | ||
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新一代雨燕 |
老款雨燕 |
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长 |
3850mm |
3760mm |
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宽 |
1695mm |
1690mm |
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高 |
1510mm |
1500mm |
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轴距 |
2430mm |
2380mm |
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前轮距 |
1480mm (16-inch wheels) |
1470mm |
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后轮距 |
1485mm (16 inch wheels) |
1480mm |
从上方图表中不难看出，新一代雨燕的长宽高尺寸分别为3850mm*1695mm*1510mm，轴距为2430mm。相比第二代车型长度增加90mm、宽度增加5mm、高度增加10mm，虽然轴距增加了50mm，但是相比同级别飞度（2500mm）这样的竞品还存在差距。此外新车前后轮距分别提升了10mm和5mm，海外配备了16寸轮毂。
从数据上不难看出，新一代雨燕不仅加长，而且宽度也有所提升，这将使得用户在内部拥有更为宽泛的乘坐空间，当然，雨燕头部充裕的空间优势也延续到了这一代产品上，对于一款小型车而言，空间实用性的保证将对其竞争力有很大的帮助。
● 内饰立体感更强
新一代雨燕首批官图曝光时并没有出现内饰照，而近期随着一批实车图集的发布，新一代雨燕的内饰图也终于亮相，整体得内部设计相比老款产品也更具立体感。
新雨燕的内饰沿袭了黑色一体式的色调，整体布局基本没有什么变化，三幅方向盘的设计更是与现款造型基本保持一致。控制面板变成了上宽下窄式的设计，以前空调的大旋钮变成了与音响控制相同的小号旋钮，并且整体做工与用料均有所提升。两侧圆形的出风口也改成了长方形设计；内饰中控区中间部分加入了一条延伸至车身门板的银色装饰条。
配置部分增加了定速巡航以及大灯可调功能。仪表盘进行重新设计后加入行车电脑功能，另外还增加USB接口、12V电源接口、6CD音响以及车载蓝牙等。从官图上看，新一代雨燕还配有一键启动按钮及电子防炫目后视镜等更多实用性配置。（此段涉及的配置均为欧版新一代雨燕所装备）
㊣● 动力部分
面对欧洲市场越来越严格的排放标准，先前1.3L汽油机被1.2L汽油发动机所取代，配备双VVT可变气门正时技术，最大动力输出94马力，峰值扭矩118N·m，配合5速手动变速器后，除了燃油经济性的优化外，仅产生116g/km的二氧化碳，相比1.3L发动机减少了17％的碳排放。
『动力方面进行了低碳优化』
另外明年初铃木新一代雨燕将在英国市场推出1.3L柴油动力，这款发动机的碳排放为109g/km（低于119g/km），燃油经济性相比汽油版更加可观，这台发动机减少了一些机械滚动摩擦，其运行将更为顺畅。
● 关于换代国产的国产进程
对于这款换代新车而言，其国产的进程肯定是国内用户最为关心与期待的，这点我们其实可以按照铃木新一代奥拓的入华进程进行参考，新一代奥拓于2008年8月左右在海外发布，一年后的09年9月份正式国产登陆中国市场销售。
对比雨燕，该车处于相对于目前国内比较受众的小型车市场，也并不排除新一代雨燕国产化的提速，该车将于今年9月底在巴黎车展期间首发，随后在秋季投放英国市场销售，所以预测国内最早将会在明年下半年看到这款换代新车的国产版车型。
从产能上看，由于长安铃木的实际产能始终为超过设计产能，而2010年预计产能也仅到达18万辆，这其中提高的3万辆大部分任务将由新奥拓来完成，而其他车型的产量与新奥拓之和也很难达到最终的设计产能。对此铃木已经决定将对中国市场进行更大的投入，其中长安铃木也将成为重要的合作伙伴，虽然铃木方面的新车并不多，但是未来将会有更多的产品引入，而新一代雨燕无疑是个不错的强心剂，对此我们拭目以待！（文/汽车之家 梁思辰）
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