售价23.58万元 一汽-大众高尔夫GTI上市
[汽车之家 资讯] 2010年3月7日，一汽-大众高尔夫GTI正式上市，此次共推出1款车型，售价为23.58万元。
|
一汽-大众 高尔夫GTI售价 |
||
|
车型 |
售价(万元) |
|
|
高尔夫GTI |
2.0 TSI DSG |
23.58 |
● 上市背景
高尔夫GTI是继去年年底第六代高尔夫上市后投放的又一款高尔夫系列产品，也是一款真正意义上的运动版车型。高尔夫GTI的上市丰富了高尔夫系列的产品线，同时有助于提高高尔夫系列的口碑。对消费者来说，国产GTI的价格更容易被接受，以不高的代价就可以享受高性能紧凑型轿车。高尔夫GTI的国产也是国内汽车市场日渐多元化的表现，有深层的意义同时也许会产生“蝴蝶效应”式的连锁反应。
● 车型特点
国产高尔夫GTI在外观上与海外版车型基本保持一致，选用17英寸战斧轮毂。动力有所削弱，动力总成与迈腾相同，200马力的2.0 TSI发动机配合6速DSG变速箱。悬挂经过运动调校，采用更硬的弹簧和阻尼更大的避震器，但不能选装DCC自适应底盘。XDS电子限滑差速器是标配，可以改善车辆转向性，提供更多驾驶乐趣。
内饰方面也采用特别的GTI风格，方向盘、挡杆、踏板均为专用款式，带有拨片换挡。除了内饰风格的变化和专属零部件，GTI的其它配置也很丰富。包括双氙气大灯、自动大灯、多媒体导航（高配）、座椅加热、自动空调等。
● 适合人群
高尔夫GTI适合追求动力和享受驾驶的人以及改装爱好者。其售价相当于主流的中型车，所以消费者为了动力和驾驶乐趣，可以忽略空间、级别、实用性和档次。其原厂性能一方面满足了大部分用户需要，免除了日后改装升级的烦恼。
● 竞争对手
『25万元左右的个性进口车将成为高尔夫GTI的间接竞争对手』
由于高尔夫GTI是首款在国内生产的高性能运动版紧凑型两厢车，目前它在市场上并没有直接对手。但以价格作为杠杆来衡量，Mini Cooper、Mini Clubman、标致207cc、现代劳恩在25～30万元区间的个性化车型也都会与GTI形成间接的竞争关系。（文/图 汽车之家 王苦公）
『点击图片进入体验文章』
相关链接：或售24.6万元！国产高尔夫GTI展车到店
http://www.autohome.com.cn/market/201003/98334.html
㊣
一汽-大众高尔夫GTI详细配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 车型名称： | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 厂商指导价(元)： | 23.58万 |
| 厂商： | 一汽-大众 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.0T 200马力 L4 |
| 变速箱： | 6挡双离合 |
| 长×宽×高(mm)： | 4213*1786*1469 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h)： | 235 |
| 官方0-100加速(s)： | 7.1 |
| 实测0-100加速(s)： | - |
| 实测100-0制动(m)： | - |
| 实测油耗(L)： | - |
| 工信部综合油耗(L)： | 7.8 |
| 整车质保： | 两年或6万公里 |
| 车身 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 长度(mm)： | 4213 |
| 宽度(mm)： | 1786 |
| 高度(mm)： | 1469 |
| 轴距(mm)： | 2578 |
| 前轮距(mm)： | 1533 |
| 后轮距(mm)： | 1514 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(Kg)： | 1460 |
| 车身结构： | 掀背车 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 350-1305 |
| 发动机 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 汽缸容积(cc)： | 1984 |
| 排量(L)： | 2.0 |
| 工作方式： | 涡轮增压 |
| 汽缸排列形式： | L |
| 汽缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 9.6 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 82.5 |
| 冲程： | 92.8 |
| 最大马力(Ps)： | 200 |
| 最大功率(kW)： | 147 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1700-5000 |
| 发动机特有技术： | 可变相位 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 |
| 环保标准： | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 简称： | 6挡双离合 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电动助力 |
| 底盘结构： | 承载式 |
| 车轮制动 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格： | 225/45 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● |
| 陡坡缓降： | - |
| 可调悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 运动外观套件： | ● |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 内部配置 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 真皮方向盘： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | ● |
| 倒车视频影像： | - |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | ● |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 肩部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 后排座椅手动调节： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前排座椅加热： | ● |
| 后排座椅加热： | - |
| 座椅通风： | - |
| 座椅按摩： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 电动后备箱： | - |
| 多媒体配置 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| GPS导航系统： | ○ |
| 定位互动服务： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 人机交互系统： | - |
| 内置硬盘： | ○ |
| 蓝牙/车载电话： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 虚拟多碟CD： | - |
| 多碟CD系统： | ● |
| 单碟DVD： | ○ |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | ● |
| 灯光配置 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 氙气大灯： | ● |
| 日间行车灯： | - |
| 自动头灯： | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | ● |
| 前雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 车内氛围灯： | - |
| 玻璃/后视镜 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜自动防眩目： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | ● |
| 空调/冰箱 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 空气调节/花粉过滤： | ● |
| 车载冰箱： | - |
| 高科技配置 | 高尔夫 2010款 2.0T GTI |
| 自动泊车入位： | - |
| 并线辅助： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 自适应巡航： | - |
| 全景摄像头： | - |
㊣
高尔夫GTI上市官方新闻通稿
高尔夫GTI震撼上市——一汽-大众开辟高性能车全新市场
2010年3月7日晚，一场动感十足、激情四射的动作大片真人秀引爆了广东科学中心广场上的热烈气氛。备受媒体和广大高性能车爱好者们热切关注的国产高尔夫GTI，以前所未有的方式震撼上市，令众多到场嘉宾不仅见证了这一激情时刻，也更加期待高尔夫GTI为国内高性能车市场树立一个清晰的车型标准和准入门槛。
由一汽-大众生产的高尔夫GTI，搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机和6速DSG®双离合自动变速器，并配备有XDS车辆动态电子差速锁等先进技术装备，厂家建议的零售价仅为23.58万元。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏先生表示，如此具有亲和力的价格，配合高尔夫GTI富于传奇的品牌影响力、媲美赛车的操控性能和极具视觉冲击力的动感造型，将是热爱驾驶的中国消费者们不二的选择。
一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成先生表示，高尔夫GTI不仅让中国消费者领略到全新德系高性能座驾的风采，亦从此开辟了一个全新的细分市场。作为中国首家生产高性能车的企业，一汽-大众将继续保持技术和制造工艺上的优势，并引领全行业持续发展。
传承35年的传奇血统
高尔夫GTI的高性能传说，源自其与生俱来的品牌传统。
1976年的法兰克福车展上，“GTI”三个字母首次被世人熟悉，那时的“GT”取义意大利语“Gran Turismo”，意为“制造标准比得上赛车的高级轿车”， 字母“I”则代表英文“Fuel Injection（燃油喷注）”。35年后的今天，“GTI”已经超越了字面含义，代表着对运动感和速度的执着追求。
35年来，高尔夫GTI不断挑战性能高峰，更难能可贵的是，它点燃了每一个人心底与生俱来的对速度的渴望，激发起每一个驾驶者不断超越的运动激情，实现了每一个平凡人渴望创造奇迹的梦想，成为全球超过170万GTI车迷崇尚运动驾驶乐趣、彰显个性自我的精神象征。
极致完美的驾控感受
高尔夫GTI 的高性能体验，源于对更高速度和更佳操控的不断追求。
高尔夫GTI拥有强大的动力系统。搭载的2.0 TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的宽广转速范围内保持280N•m的峰值扭矩输出，使其充沛的动力连绵不绝；特别是在迅捷精确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间完成的6速DSG®双离合自动变速器配合下，极速可达到235km/h，0～100km/h加速时间仅为7.1s；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成真正的手动模式，使高尔夫GTI拥有了媲美赛车般的驾控感受。
高尔夫GTI拥有赛车般的底盘。相比普通版高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力；GTI在弯道上的出色动态平衡还得益于另一项法宝——XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象；而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障。
冲击视觉的造型设计
高尔夫GTI的高性能感受，源于视觉感官受到的强烈冲击。
“我们要的是一辆富有强劲力量的汽车，一款具有GTI一贯简洁清晰设计概念的汽车”。大众汽车公司设计总监、被誉为21世纪最出色汽车设计师之一的Walter de'Silva，赋予了高尔夫GTI极具视觉冲击力的动感造型。
简洁明晰的车身线条构成了国产高尔夫GTI强有力的整体造型。黑色蜂巢状的进气格栅、红色装饰线、双平行线格栅上的GTI徽标，成就了GTI不可动摇的标志性符号；更加粗大的雾灯和侧向进气口设计，与运动型保险杠一起组成了更具冲击力的GTI面孔；造型夸张的全新战斧式大尺寸GTI专用轮毂让人热血沸腾，宽大的后扰流板令尾部更显宽阔结实，镀铬双排气管以及遍布整车的空气动力学套件充满了挑战速度的特征特征。
赛车般风格的内饰更加凸显了国产高尔夫GTI的高性能属性。赛车风格的平底方向盘上，仍能看到第一代高尔夫GTI狼标方向盘的影子；位于方向盘下部和换档杆上部的GTI和DSG两个金属徽标，再配上方向盘真皮线脚的亮眼红色，进一步突出了GTI的纯正血统和出色性能。
满足苛求的工艺品质
高尔夫GTI的高性能品质，源于它没有舍弃对舒适性的追求。
秉承高尔夫一贯的高品质追求理念，国产高尔夫 GTI的内饰做工异常考究，Vienna小牛皮高级运动座椅提供了极好的包裹性和支撑；方向盘和换挡杆以及中控面板的按键触感极佳；带“离、回家”功能的双氙气自动清洗大灯令人倍感温馨；四门一键式防夹电动车窗保证乘员的安全；双区独立自动空调、Media-BOX多媒体接口、6安全气囊等标准配置，足以挑战大部分豪华轿车的舒适性与安全感。
毫无疑问，一汽-大众高尔夫GTI是一款真正意义上既可满足日常舒适驾乘，又能在赛道上极限狂飙的大众品牌高性能车；它将充满激情的运动性能与低调内敛的丰富内涵完美地融为一体；它将经典的传承与时尚的设计合二为一；它让你在血脉贲张地享受驾驶乐趣的同时，品味到时尚舒适的生活方式。
畅销全球的高尔夫是大众汽车的“皇冠”，GTI是这顶皇冠上的“明珠”。一汽-大众作为首款国产高性能车的引入者和生产者，不仅再一次为中国消费者带来了原汁原味的德国先进汽车技术，而且为中国汽车工业开辟了一个全新的高性能车细分市场，从而引领全行业进入到一个更高的发展阶段。相信在一汽-大众精湛的制造工艺、世界级的品质标准和更加亲民的价格体系之下，高尔夫GTI不仅使中国GTI车迷们的梦想触手可及，也使已经绵延35年的GTI传奇故事得以新的延续和光大。
㊣更多官方图片：
