兰博基尼CEO：暂无Turbo/Hybrid计划

    [汽车之家 对话]  日内瓦车展期间，我们对话了兰博基尼CEO Stefan Winkelmann。温克尔曼先生在车型未来发展、中国市场和兰博基尼车型的核心价值等方面，与媒体进行了沟通。

『兰博基尼CEO Stefan Winkelmann先生』

● 关于节能减排：LP570降低排放20% 同样重视生产过程中的排放降低

    关于兰博基尼节能减排的问题，温克尔曼先生表示：车型的降低排放是一方面，同时我们更重视整个生产环节中的节能减排。新发布的LP570 已经比上一款Superleggera车型的CO2排放量降低了20%，到2015年兰博基尼车型的CO2排放量将比现在降低35%。

    而在生产方面，兰博基尼位于意大利马拉内罗的生产工厂已经装配了全新的玻璃顶棚，由此降低生产环节中的能量消耗。

● 目前没有Turbo和Hybrid计划

    当被问及未来是否会推出搭载涡轮增压发动机或混合动力车型的时候，温克尔曼先生否认了前者的可能性，并表示后者仅是未来解决油耗排放问题的方式之一。

    温克尔曼先生表示，兰博基尼的传统是大排量自然吸气发动机，因此从保持车型DNA的角度考虑，未来不会推出Turbo发动机。而混合动力部分，目前其他品牌的确有推出高性能的混合动力车型的动作或趋势，但在兰博基尼方面，目前还没有推出混合动力车型推出的计划表。Hybrid系统只是兰博基尼未来提高燃油效率、降低排放的解决方案之一。

    在编辑看来，既不使用Turbo，也没有Hybrid车型的推出计划，兰博基尼未来想要符合日趋严格的排放法规，就要比其他厂家付出更多的努力。这也是为了保持“蛮牛”NDA一定要付出的代价。

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● 中国市场：2009年中国大陆共销售80台

    温克尔曼先生向我们介绍，2009年兰博基尼全球的市场销量是1515辆，中国大陆销售了80辆。中国是兰博基尼全球的第7大市场，处于前两位的美国和意大利。

    目前，兰博基尼在国内共有9家经销商，他们分别位于北京、上海、广州、杭州、成都等城市。考虑到市场的增长，温克尔曼先生将今年兰博基尼在中国的销量目标定在100辆。

● 选择兰博基尼车型的原因

    当被问及消费者选择兰博基尼车型的原因是，温克尔曼先生首先对兰博基尼在大众汽车集团内进行了定位：the most extreme supercar in VW（大众集团内最顶级的超级跑车）。

    而消费者选择兰博基尼的原因有几个方面：Lower、Wider、Sharper、Power（更低、更宽的车身；更锋利的造型；以及强大的动力）。其中，温克尔曼先生重点表达了外形设计在消费者购买兰博基尼过程中的重要性。

『LP570四月亮相北京车展』

    在整个对话的最后，温克尔曼先生表示在四月的北京车展上，将为国内的消费者带来最新的LP570 Superleggera车型，并可能发布该车型在国内的价格，从而正式将这款最新产品导入国内。（编译/汽车之家 于声远）