奥迪科技日 A3和e-tron国内首次亮相
［汽车之家 资讯］ 2010年3月29日晚，一汽-大众奥迪品牌在桂林举办的科技日活动上向我们中国消费者展示了在高效科技领域的创新成果——e-tron纯电动概念车，以及首次在中国亮相的奥迪A3系列车型。本次活动的主题是汽车与环境保护共存，这也是最近大家都在探讨的低碳生活的理念。如何能做到既要享受生活又能尽量减少对环境的危害呢？让我们通过下面两个车型的技术应用来大概了解一下奥迪的工作人员是怎样实现二者兼顾的。
奥迪A3 1.6 TDI清洁柴油车
作为豪华紧凑型运动车型的代表之一，奥迪A3已经成为奥迪品牌年轻化运动车型的开创者和领导者。如今，奥迪A3系列已发展到第二代车型，期间经历多次改款升级，全系产品除了经典的A3三门两厢车型外，还有五门两厢形式的A3 Sportback车型和配备可收折软质顶篷的A3 Cabriolet车型，此外还包括S3和S3 Sportback两款高性能车型。
今晚亮相的车型是奥迪A3的1.6 TDI清洁柴油车型，是奥迪A3车系下的最新车型之一，除了安装有核心的1.6TDI发动机之外，还装备了制动能量回收功能和发动机起停功能，这些技术也和本次活动的主题有着密切的关系。
目前奥迪A3全系车型可搭载的发动机多达11款，全部为直列4缸机型。其中TDI柴油发动机为4款，排量分为1.6升和2.0升。1.6TDI分为66千瓦（90马力）和77千瓦（105马力）两款机型，2.0TDI分为103千瓦（140马力）和125千瓦（170马力）两款机型。另外编辑了解到，即将在今年以进口方式引入国内的奥迪A3车型很可能搭载1.4TFSI汽油发动机发动机和1.6TDI柴油发动机。
今天现场展示的奥迪A3 TDI车型在燃油经济性和尾气排放方面的表现很突出，可以称得上是奥迪柴油发动机系列中的明星之一。现场的工作人员介绍称，高效的A3 1.6TDI百公里燃油消耗仅为3.8升，二氧化碳排放仅有99克/公里，而即便是车身略重些的A3 Sportback 1.6TDI高效车型，百公里柴油消耗量也仅为3.9升，每公里二氧化碳排放量仅102克，都低于欧盟将于2012年实施的120克/公里的二氧化碳排放标准。
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奥迪e-tron纯电动概念车
据奥迪官员介绍，他们认为，目前最为现实有效的环保驱动技术依然是对内燃发动机的优化，混合动力驱动技术是必要的过渡阶段，最终纯电动驱动将成为零排放的最佳解决方案。由此便诞生了今天的另外一位明星一——e-tron纯电动概念车。
奥迪e-tron向人们展现了多项未来轿车技术与设计理念——电动车不是单纯的将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是要从车辆的每一个细节上重新设计，使各个部件在降低能耗上都毫无妥协。
据介绍，它的每个车轮单独配备了一台驱动电机，对称的布局在实现理想车身负载分配的同时达到了绝对意义的四轮驱动效果，也使对转向过度或不足的控制不再局限于制动。 在性能表现上，能量惊人的高性能锂电池能够驱动e-tron行驶248公里，在启动瞬间即爆发出230千瓦（313马力）最大功率，最大扭矩更达到惊人的4,500牛•米。如此强大的扭矩输出让即使是12缸汽油发动机都相形见绌。官方给出的e-tron由静止加速到100公里/小时仅需4.8秒，60至120公里/小时的加速时间为4.1秒，可谓性能卓越。这款车将于2012年在国外实现量产。
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因为关于奥迪e-tron纯电动概念车的资料很少，以下内容引用自奥迪官方的介绍材料，以助于网友获取更多的信息。如有不适，敬请谅解。
e-tron是一款外型设计脱胎于奥迪R8的纯电动高性能跑车。然而，透过富有科技感的外型设计，我们可以看到奥迪对未来电动车技术成熟的解决方案。与众多纯电动汽车仅停留在概念上相比，e-tron在加速性、续航里程，以及控制系统的稳定性等技术参数上均表现出不亚于使用传统发动机的高性能跑车。
奥迪e-tron拥有两个独立冷却系统的电动机位于后轴后侧，另两个电动机直接安装于前轴上，四台总输出功率达230千瓦（313马力）的异步电动机确保奥迪e-tron百公里加速时间仅为4.8秒，从60公里/小时到120公里/小时也只要4.1秒。e-tron以这种创新的方式实现了理想的四轮驱动效果，重量分配为42:58的车身负载比例为e-tron卓越的操控表现奠定了坚实基础。
理想的续航里程一方面取决于成熟的蓄电池技术，此外，降低车身重量也是另一种重要手段。 e-tron不仅搭载了有效蓄电量达45千瓦时的锂离子蓄电池。同时，通过ASF奥迪空间框架结构和在车门、发动机罩、侧围板和车顶采用强化纤维塑料的方式将车身重量控制在1,600公斤左右，这一重量比使用4.2升V8发动机的R8还要轻10公斤。正是得益于上述技术的使用，使得e-tron能够在一次充电情况下行驶250公里。
如果采用家用230伏16安电源，通过插头电线充电。如果电池电量耗尽，全部充满要6到8小时。如果采用高压充电（400伏，63安），只要2.5小时。除了插电式充电方式外，奥迪工程师正致力于研发一套无线设备，进一步提高充电的便捷性。这种被称作“感应电荷充电器”的设备可安于家庭车库或特定的停车场内，当汽车停车入位后将自动激活。
今天奥迪科技日活动之时，正值我国西南地区遭遇建国以来最为严重的旱灾，编辑在乘车去往活动现场的途中也亲眼目睹了曾经秀美的山水蓉城现在河流干涸土地荒旱，而选择在桂林举办此次活动，也显示了汽车厂商对环境保护的关注。正因如此，今晚展示的奥迪A3 TDI清洁柴油车和e-tron纯电动概念车也许有着更为重要的意义。（文/汽车之家 张治中）
