近日从奇瑞汽车销售公司总经理马德骥获悉：奇瑞汽车2010年销量目标确定为70万辆，其中出口为8万辆。四大品牌中，奇瑞品牌将贡献43万辆。同时，奇瑞品牌确定将推出风云2两厢、M14跑车、B级车等3款新车及多款全新车型。
● 推出多款新车型
马德骥介绍：2010年奇瑞品牌的三款新车确定，分别为风云2两厢、M14跑车及一款B级车。另外QQ系列、A5、旗云、瑞虎等将推出新款或升级版本。
◆ 风云2两厢 3月上市
三厢上市并取得良好销量后，风云2两厢的推出已经毫无悬念。与三厢相比，两厢风云2外形更为年轻化，同时也将弥补奇瑞AO级两厢车的空白。风云2两厢将与三厢车型一样，都采用奇瑞的主力发动机477F，最大功率80千瓦，配置水平则与三厢车型相当，价格可能略低于三厢。
◆ M14跑车 10月上市
代号“M14”的硬顶敞篷跑车最早在2005年上海车展亮相。当时的消息称，2007年M14将首先在北美上市。
但之后，折叠硬顶成为M14真正量产的最大障碍，这款亮丽的跑车逐渐淡出我们的视野。2008年起，M14再次出现在各大车展中，相关谍照陆续出现。同时有消息称，奇瑞已经将硬顶相关技术申报了专利。
据媒体报道称，M14在底盘方面与奇瑞A3同平台。在动力匹配上主要还是一些小排量的发动机，未来的量产车或将搭载1.3S、1.6S、1.8S三款汽油型机械增压发动机，另外还有2.0T或2.0GDI可供选择。
◆ B级新车 年底上市
马德骥并没有说明这款B级新车的具体情况，只是介绍将在年底上市。但我们可以通过之前的相关报道断定，它就是东方之子的换代车型，代号为B16。
东方之子原本作为奇瑞的中高端车型。但目前它已经缺乏竞争力，加上品牌的弱势，目前三位数的月销量已经没有继续生产的实际意义。
作为东方之子的换代车型，B16在技术上并没有质的突破，但是在外观内饰设计上与前者已经有了非常大的变化，可以说几乎找不到东方之子的痕迹。
此外，奇瑞品牌还将推出一系列动力升级车型。瑞虎将推出搭载1.6S机械增压和1.9D柴油发动机的车型，1.8AMT自动变速箱车型。A3将推出1.3S机械增压版车型，1.6VVT发动机车型和1.8AT自动挡车型。QQ也将全面推广搭载AMT变速箱的车型。
㊣● 销量目标70万辆
2009年，据乘联会统计奇瑞总销量为50.0303万辆，仍然位居自主品牌第一的位置，相对比亚迪的44.8万辆高出5万多辆。而2010年，奇瑞确立的70万辆销量目标，较之前比亚迪宣布的80万辆将有10万辆的差距。
据中汽协统计数据显示：2009年，奇瑞销量的主力车型主要为QQ3（14.2万辆）、奇瑞A5（7.1万辆 ）、旗云（6.5万辆）等。相对比亚迪F3（24.7万）一款车型即超过20万辆，奇瑞缺乏真正的核心主力车型，特别是核心的A级车领域。伴随风云2等新车的上市，这种状况有望改变。
在奇瑞的70万辆销量中出口将占到8万辆，其中整车出口为5万辆，另外3万辆为CKD。在2009年全球经济危机的大背景下，奇瑞实现出口超过5万辆，主要的市场为俄罗斯、马来西亚、埃及等国家。
● 芜湖建第五工厂
伴随70万辆销量目标的确立，奇瑞的产能扩张计划也同步开展。据马德骥介绍，奇瑞将在芜湖建立“第五工厂”，具体的计划将在今年年底对外宣布。
几乎是在同时，1月24日在成都举行的开瑞年会上，奇瑞副总、开瑞微车总经理陆建辉称“将在华中地区建立新微车生产基地，年产量在15-20万辆”。
2009年，奇瑞刚刚在大连开工了新工厂。大连工厂规划年产20万辆，主要用于出口。马德骥介绍称，大连工厂主要投产“有竞争力的A级车”，满足三大目的——除用于出口外，还将用于应对国内销量激增，满足多品牌战略的需求。（作者：柳鹏）
