6款新车？大众上半年新车计划（前篇）

　　上海大众在2009年拿下年度销量冠军，而长春的一汽大众也在2009年破纪录地销售了15万辆奥迪品牌轿车。在2009年略显疯狂的车市中，大众无疑是中国市场最大的赢家。在整个2009年下半年，大众更是先后发布了40亿欧元的投资扩产计划和南方战略，在新车打头阵的南方战略背后，南北大众也将从2010年起，进入新车上市的高峰期。

　　不久前，记者获得了一汽大众和上海大众2010年的一些新车上市计划和信息，此信息文件虽然不是最终版本但基本信息仍有很大参考价值。笔者发现，仅在2010年北京车展开幕前，南北大众便要推出6款新车和改款车型，这意味着未来的三个月中，南北大众平均每月都有近两款新车上市，密度之高，确实是以往所罕见的。实际上，随着大众在中国市场三大品牌车型的逐渐丰富，未来仅仅是新旧车型换代和衍生车型方面，就足以填满大众在华的大部分新车引入的时间表。由于信息较多，因此我们分成多篇进行解读。

　　迈腾1.4T：预计第一季度上市 随后推出2010年型车

　　2010年南北大众第一款新车型的上市任务交给了一汽大众，这便是去年在广州车展期间展出的迈腾1.4T车型。这款小排量中型车将在2010年1月上市，很多消费者对其的售价颇为期待。但笔者则更关心迈腾1.4T上市后的市场前景，早先迈腾2.0升车型的终端促销价格曾低至17万左右，但市场表现依旧不尽人意。

　　在一汽大众的计划中，1.4TSI发动机是用来取代大众陈旧的2.0升自然吸气发动机，和原有的2.0升发动机相比，新的1.4TSI发动机最大功率也能达到96KW，而最大扭矩的转速输出范围也比自然吸气发动机更加宽泛，而在成本方面，1.4TSI发动机也要比EA888系列的1.8TSI和2.0TSI便宜不少，所以搭载了1.4TSI发动机的迈腾可能会成为一汽大众最便宜的中级车，其入门型手动车型的起价可能在18万元左右。

　　不过迈腾的整车质量在1.5吨左右，和高尔夫、速腾相比，大约重了150Kg，这也意味着搭载着1.4TSI发动机的迈腾在动力性能方面要比高尔夫和速腾逊色一些，对于一款中级车而言，迈腾1.4T的动力水平基本属于够用的行列，不过和原先的2.0升发动机相比，迈腾1.4T的扭矩表现要好一些，但起步阶段的性能和自然吸气的2.0升发动机相比，还存在着一定的差距。迈腾1.4T也将成为迈腾车系中最肉的一款。当然凡事都有两面性，如果不进行激烈驾驶的话，迈腾1.4T自动挡车型的综合油耗水平还是相当值得期待的。

　　作为国内偏运动风格中级车的代表车型之一，迈腾在轴距方面的先天不足决定了其主要的潜在消费群体会更关心迈腾的动力性能和驾驶表现，这一点和上海通用新君威颇为相似。2009年迈腾销量最好的是1.8T车型，迈腾1.8T车型一方面可以给车主提供一定的动力体验和驾驶乐趣，同时在售价和油耗方面又低于2.0T车型，而如今迈腾1.4T的即将入场，在油耗水平、售价和动力性能有所下降的同时，迈腾1.4T也失去了1.8T车型的强劲动力和驾驶感。

　　笔者预计迈腾1.4T推出后，对迈腾的销量提升左右有限，笔者预计迈腾1.4T和1.8T相同配置车型之间的价格差异大约在1.5万元左右，对于预算普遍在20万元以上的中级车潜在消费群体而言，1.4T的省油效果可能抵不过其在动力性能方面的损失。由于1.4T车型的加入，迈腾的整体定位也将受到一定的影响。

　　小结：笔者认为迈腾1.4T只能看作是迈腾车系的一个补充车型，主要面向那些对迈腾有较强购买意愿但又预算偏紧的消费者，通过1.4T车型和1.8T车型之间的差价吸引这部分消费者，同时购置税方面的优惠和油耗的降低也将吸引一部分消费者的关注，但这部分潜在的消费群体较为有限。一汽大众若想让迈腾1.4T成为旺销车型，估计要等到下一代长轴距版迈腾诞生之后了。

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　　速腾冠军版计划2月全面升级！

　　2010年，南北大众将分别推出两款搭载2.0TSI发动机的高性能紧凑型轿车，他们分别是一汽大众高尔夫GTI和明锐RS，而现在的一汽大众速腾冠军版也将沦落为季军版。尽管速腾冠军版的整体动力性能和高尔夫GTI、明锐RS尚存一定差距，但对于一汽大众而言，定位在18万左右的速腾冠军版和售价在22万元以上的高尔夫GTI之间并没有交集，速腾冠军版依旧18万价格区间内不少消费者心中的冠军版车型，只是由于上市时间已久，需要进行一定的升级。

　　于是一汽大众选择在了今年2月推出全新的速腾冠军版，这也算是为计划三月上市的高尔夫GTI暖场。不过和高尔夫GTI相比，国产速腾冠军版的升级并不吸引眼球，新车最大的变化是将增加白色款车型，以便满足更多消费者对车身颜色的需求，同时在内外饰细节方面，也进行了一些小的修饰。

　　笔者预计一汽大众可能会在今年2月借速腾冠军版升级上市之机，对速腾冠军版的售价进行一定的调整，升级后的速腾冠军版售价可能会略低于现款车型。由于上海大众即将在今年推出新款明锐和明锐RS车型，速腾冠军版的升级也可以看作是对其产品竞争力的一次小幅提升。

　　小结：计划在2月升级上市速腾冠军版也拉开了2010年大众在高性能紧凑新轿车市场新车上市的大幕，今年一汽大众的高尔夫GTI和上海大众明锐RS都非常值得期待。但这一细分市场也将在未来挤入更多的竞争对手，比如上海通用的英朗1.6T等，速腾冠军版的任务，实际上就是代表大众去阻击像别克英朗1.6T这样的潜在竞争对手。

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　　国产高尔夫GTI三月上市！

　　在中国，很多人没开过高尔夫，但几乎所有喜欢车的人都知道GTI，这款基于高尔夫平台的超级小钢炮终于在范安德的大力推动下被写入一汽大众2010年的生产计划中。在国产高尔夫GTI发布前，国内消费者最关心的依旧是国产是否有减配的情况出现。从目前的测试车谍照看，国产GTI确实存在减配行为，但并不严重。

　　如果单看外观的话，即将上市的国产高尔夫GTI会在轮毂方面进行减配，原车的17寸五幅抛光战斧轮毂到了4S店中便成了两款不伦不类的16寸铝合金轮毂。国产GTI搭载的2.0TSI发动机，虽然和海外版相比降低了10马力，但是搭载2.0T发动机的国产高尔夫GTI依旧是国内性能最好的紧凑型两厢车，预计中国消费者对高性能紧凑型轿车的认识也在高尔夫GTI国产后有所改变。

　　笔者认为，抛开价格因素不谈，国产高尔夫GTI本就不应是一款跑量车型，甚至适当的提高售价以限制销量都不会对GTI产生任何负面影响，但问题是一汽大众却更换了现款迈腾2.0TSI发动机。也许在我们看不到的地方，国产高尔夫GTI还有不足之处。但不管怎样，GTI的国产都让我们看到了一个更加关注细分市场的大众。

　　笔者预计国产高尔夫GTI的售价区间应该在20万至25万元之间，和国内主流的中级车售价基本相同，对于那些喜欢高性能小车的消费者而言，高尔夫GTI还是一个不错的、值得推荐的选择。

　　小结：对高尔夫GTI而言，品牌的口碑要比销量重要得多，尤其是在刚刚进入中国市场之际，高尔夫GTI本来就应该是一款相对高高在上的车型，否则普通版的高尔夫便没有存在的意义了。未来高尔夫GTI能否在中国续写神话，这就要看一汽大众在GTI文化培养方面所作的努力是否到位了。