奥迪新一代A8车型解析！

    [汽车之家 资讯]  上周，奥迪在北美发布了全新一代的旗舰A8（D4）。首次与公众见面的新车是普通轴距版车型，而明年进口国内的加长轴距版A8L车型将在晚些时候亮相。今天就让我们对新A8做一番全面的了解。

● 外观及车身

    新一代奥迪A8的整体造型比较接近现款车型，标志性的U型进气隔栅仍得以保留。不同的地方在于前脸的造型更加动感，大灯、保险杠以及雾灯周围的造型进行了重新设计；略微向外突出的前翼子板视觉效果偏向运动；侧面，新车的腰线更加明显，从A柱到C柱的车顶曲线过渡更加平滑，C柱的宽度也有所增加。

    需要重点介绍的是新A8的全新车灯。给人印象最深的当然是前大灯中“一串”LED的造型，奥迪官方把这一组LED的造型称之为Wing（翅膀）。构成这双翅膀的是22颗白色LED灯和22颗黄色LED灯，他们分别承担日间行车灯和转向灯的职责。另外，新A8的前大灯可以选配全LED头灯（普通为氙气大灯+LED的组合），LED发光温度为5500K。这是即R8 V10之后，奥迪发布的第二款全LED头灯车型。尾灯部分同样采用LED元素，造型相比前大灯规则了许多。

『新A8提供全LED大灯』

    作为奥迪旗舰的第四代车型，标准版新A8的车身尺寸为5137*1949*1460mm，轴距达到2992mm；前后轮距分别为1644mm和1635mm。相比上一代车型，新A8的车身尺寸全面提升。另外，加长版的A8L将在明年发布，或许会在4月的北京车展举行全球首演，A8L的轴距预计接近甚至超过3100mm。

『标准版新A8的轴距达到2992mm』

『ASF全铝车身』

『前轴和转向机的位置都进行了优化』

    车身材料方面，以空间框架结构制造的ASF全铝车身再一次成为A8的标准配置，ASF对于降低车身重量、提升燃油经济性起到十分重要的作用。另外，与许多奥迪新车相似，新A8同样将前轴前移、转向机下移，创造出更长的轴距以及更短的前悬。新A8的风阻系数为0.26，是目前同级别车型中最低的。

● 动力及底盘系统

    目前奥迪公布的新A8动力系统共有三种，4.2L V8 FSI汽油机和3.0L和4.2L两款TDI柴油发动机。4.2L V8 FSI自然吸气汽油发动机，最大功率372马力/6800rpm，扭矩峰值445N·m/3500rpm；0-100km/h加速时间5.7秒，极速被电子限制在250km/h。全新 4.2L V8 TDI双涡轮增压柴油发动机最大功率350马力，扭矩峰值达到惊人的800N·m/1750-2750rpm；0-100km/h加速仅需5.5秒，极速同样被限制在250km/h。

『两款V8发动机』

    另外还有一款入门级3.0 TDI发动机，最大功率250马力，扭矩峰值550N·m/1500-3000rpm；0-100km/h加速需时6.6秒。三款车型全部搭载新款8挡手自一体变速器，提供D挡和S挡两种模式，配有方向盘换挡拨片。与新变速箱搭配的是quattro全时四驱系统，通过中央的托森差速器，新A8的前后轴分别获得40%和60%的动力。

『8挡手自一体变速器』

    需要重点介绍的是，作为选装配置的一项，新A8提供后轮动态差速系统（sport differential），通过后轴上的差速机构推左/右后轮的扭矩进行连续可变调整，以提升车辆在弯道中行驶的性能。这项动态差速装置于奥迪驾驶模式系统相联，后者根据实际情况的不同，提供自动、舒适和动态三种模式。

    除了目前已知的三种动力系统，入门版的汽油机和顶配的W12车型都未公布。已经在多款奥迪车型上使用的3.0TFSI作为入门级汽油机应该是个不错的选择（也可能是3.0L自然吸气的版本），功率输出300马力左右；而顶配的W12发动机其动力输出是否会突破现款，甚至是得到涡轮的帮助，我们还将继续关注。

『前后悬挂系统』

『空气减震』

『A8的轮毂尺寸从17-21寸可选』

    底盘部分，空气悬挂当然是必不可少配备，奥迪驾驶模式选择系统是标准配备，随速转向时标配，动态转向（dynamic steering）系统则作为选配。悬挂支撑部分则是固定在前后副车架上的多连杆结构。新A8的空气悬挂以每秒1000次的速度通过对路面信息的分析，调整减震模式；同时在静止、行驶以及负载变化时还可以自动调节车身高度。另外，新A8的轮毂尺寸从17-21寸可选，轮胎则有舒适、运动和低滚动阻力等。

● 新车内饰

    新A8车内的整体风格仍以豪华、舒适为主线，并提供三种颜色的剧院式车厢灯光。中控台的风格与现款A8类似，包括空调调节、音响调节和MMI系统的控制钮都被安排在了换挡把手的附近，方便驾驶员进行操作。而全新独特造型的挡把看上去应该更加符合人机工程学。

『独特造型的换挡手柄』

『三种车内环境灯光』

    新一代MMI系统名为MMI touch，在控制旋钮旁边增加了一个小型的触摸屏，通过这个屏幕驾驶员可进行手写输入，在配合旁边的功能键，新的MMI系统将会提供更方便快捷的车辆功能控制。另外，奥迪与Google联合开发的网络模块可让新车更加方便接入网络，下载行驶地图等信息。

『新MMI touch系统』

    另外，新的动态优化程序（DSP）功能可以结合MMI来通过内置的道路数据进行相关的优化设定——根据路面情况自动决定换挡的时机。例如在狭窄的道路上尽量减少不必要的换挡，从而进一步降低油耗。

『后排独立的影音娱乐系统』

    配置方面，四区空调、B&O顶级环绕声音响 （可选装19喇叭、1400瓦输出的扬声系统）、高级真皮或猄皮内饰以及后排独立座椅/影院系统都是标准配置。新A8的座椅具备电调、加热和按摩等多种功能。而前排两个座椅后方的10.2英寸显示器，则各自连接了独立的影音娱乐系统。

● 全新高科技配置

    与竞争对手宝马7系相同，新A8同样提供夜视系统等高级配置。新A8引入名为pre sense safety的系统，通过车身上的多个摄像头对行驶中的车辆进行安全控制，降低事故发生的几率。

『自适应式巡航系统』

『夜视系统（人物在画面中以红色或其他颜色突出）』

    通过安置在四环标志后部的热成像摄像头，奥迪A8首次提供了夜视系统，探测距离根据车速不同最远可达300米，增加了夜间行车的安全系数。另外，并线辅助功能可以通过装配在外后视镜内侧的指示灯来提醒驾驶员留言可能位于盲区的车辆。

『并线辅助系统（后视镜内侧的警示灯）』

    新一代的奥迪A8延续了上一代车型的豪华，并在动力、操控等配置上进行了提升。新车的豪华配置是其身份的象征，而新增的多种高科技安全配置则可以看做是新车进入豪车市场必须跨过的门槛。新一代奥迪A8以全面更新的姿态揭开了与宝马7系、奔驰S级的新一轮竞争。（文/汽车之家 于声远）

    新一代奥迪A8视频及图片：

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