[汽车之家 八卦花边] 2009年11月22日，科鲁兹-澳门追缉令决赛在中华人民共和国澳门特别行政区正式上演，参加这次活动的是由从上海、西安、沈阳、成都、北京、长沙、深圳和杭州共8个城市，晋级选出的16位优胜者，并在上海接受特别培训后，半决赛胜出的8名选手，来参加本次澳门站的总决赛。
本次科鲁兹澳门追击令参赛的8名选手被分成来两组，从澳门塔出发，分别途径白鸽巢公园、康公庙、主教山最后到达米勒居住的美高梅酒店，并捕获米勒的一队将获得胜利。
第一个任务是挑战选手的心理与生理极限。每组需要派出一个选手从澳门塔200米高处完成蹦极，那对选手先完成蹦极，就能率先拿到科鲁兹的车钥匙，正式开始比赛。
澳门塔是澳门的地标性建筑，塔高338米，位居世界十大最高建筑之一。澳门塔的冒险乐园是世界顶级娱乐场所，会展中心则是澳门最高级的商贸活动场地之一。它的蹦极项目是目前世界第二高的高塔蹦极。
离开澳门塔之后，参赛选手们会被分为两组。编者跟随报道的B组将驾驶雪佛兰科鲁兹前往白鸽巢公园，寻找米勒的替身。
㊣第二个项目的场景模仿了《越狱》第一季中的情节，寻找神秘替身，替身的背后画有米勒在澳门的藏身地点路线图。
之后，选手们会驾驶着雪佛兰科鲁兹穿越澳门山道、突破重重关卡最终才能到达米勒所在的美高梅酒店。途中，我们一行路过了澳门的老城区和著名的娱乐场等地方。
经过一段时间的澳门城市穿梭，我们一行人来到了米勒藏身的美高梅金殿酒店。进入大堂，里面放满了可爱的熊猫，屋顶还是一个超大的全景玻璃顶，非常豪华、气派。
通过一上午的追逐比赛，两组选手几乎同时到达了米勒藏身地-美高梅金殿酒店，并有选手和涛率先捕获了米勒，完成了此次澳门追击行动，同时也为2009年9月7日开始的“科鲁兹-澳门追击令”活动画下了一个圆满的句号。
在对话活动结束之后，米勒向大家讲述了他此次澳门之行的真正目的，就是当天下午他将和8位参加追击令的选手一起到东望洋赛车场，为征战WTCC的雪佛兰科鲁兹车队呐喊助威。
㊣[汽车之家 赛事报道] 结束了上午的科鲁兹-澳门追击令，米勒和8位参赛选手一起前往东望洋赛车场，观看第五十六届格兰披治大赛车中WTCC澳门收官战的比赛。并为雪佛兰科鲁兹车队加油呐喊。
东望洋跑道（或称东望洋赛道、东望洋环山圈）是澳门举行澳门格兰披治大赛车的赛车跑道，是全世界上唯一同时举行房车赛和电自行车赛的街道赛场地。整条赛道环绕东望洋山的市区，全长3.8英里（6.2公里），沿途多弯，有上坡下坡路，最阔路面14米，最窄仅7米，有“东方的摩纳哥赛道”之称。
全长3.8英里的东望洋跑道地势曲折起伏，有上下斜坡、弯角、直路。跑道弯角多，赛道两侧又有灯柱、树木、山边、山崖和水泥墙等，危险性和刺激性高。由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯，故被公认为世界上其中一条对赛车手有极高要求的赛道之一。
东望洋赛道平日为正常的交通道路，在举行格兰披治赛车期间便成为赛车主跑道。现今的澳门格兰披治大赛车，利用东望洋赛道来进行赛事的有三级方程式、房车、电自行车、老爷车等。当中一些曾在东望洋跑道叱咤一时的车手所用之参赛跑车，现陈列在大赛车博物馆供人欣赏回味。
进入赛场，我们先来到了雪佛兰科鲁兹的车队。领略了科鲁兹战车的芳容。并与科鲁兹车队的车手进行了一次短暂而有意义的见面。
车手介绍：
Robert Huff
生日：1979年12月25日
国籍：英国
WTCC战绩：2005年年度第20位、2006年年度第16位、2007年年度第9位、2008年年度第3位
Alain Menu
生日：1963年8月9日
国籍：瑞士
WTCC战绩：2005年年度第17位、2006年年度第15位、2007年年度第6位、2008年年度第9位
Nicola Larini
生日：1964年3月19日
国籍：意大利
WTCC战绩：2001年ETCC第二名、2002年ETCC第三名、2003年ETCC第四名、2005年WTCC第16名、2006年WTCC第12名、2007年WTCC第5名、2008年WTCC第11名
㊣利用比赛前夕的空当，编者对参加WTCC的几款战车进行了一份初略的了解。今年参赛的制造商一共有4家，分别为雪佛兰车队，赛车是2.0L科鲁兹；宝马车队，赛车320si；拉达车队，赛车110 2.0L；西雅图车队，Leon TDI和TFSI车型。
雪佛兰科鲁兹
参赛的雪佛兰科鲁兹赛车，排量为1998毫升，采用了十六气门直列四缸汽油发动机，压缩比11：1。最大功率280马力/8500转每分钟，最大扭矩260牛顿米/5800转每分钟。该车为前轮驱动，使用了X-trac六前速序列式变速，配有机械防滑差速器。
科鲁兹采用了前麦弗逊减震器，带有横向抗侧倾杠。后悬挂为双重连杆轴式半独立悬挂，带横向稳定杆。制动器为双管路液压制动系统，前制动器为四活塞卡钳，332毫米钢制通风刹车盘，后制动器为双活塞卡钳，280毫米钢制通风刹车盘。雪佛兰科鲁兹赛车车长4633毫米，车宽为1852毫米，轴距2709毫米。含车手最少重量为1170公斤。
『可调式尾翼』
科鲁兹的盾形进气隔栅在赛车上得以保留，但仔细观察之后才发现，原来蜂窝状的隔栅是装饰物，真正起到进气等作用的是下部的两个孔洞。发动机罩相比普通民用车型在两侧多了用于冷却的进气孔。
白色轮毂和“光头”宽胎的搭配不仅视觉效果一流，抓地性能也得到大幅提升，刹车系统采用来自AP的4活塞卡钳。新增的尾翼采用可调结构，通过两侧的调整机构进行多级调节。
『车手正在进行调试』
内部，轻量化和防滚架当然是必不可少的改造。变速箱相比民用车型更换为序列是，同时使用同全新的电脑控制程序，对整车的电子系统进行控制。
㊣宝马320si
宝马320si采用了2.0L直列四缸汽油发动机，16气门，压缩比11：1、最大功率280马力/8300转每分钟，最大扭矩245牛顿米/7250转每分钟。后轮驱动，采用BMW H样式5前速变速箱，并带有机械式防滑差速器。
拉达 LADA 110 2.0
拉达LADA Avtovaz 110 2.0车型采用了直列四缸汽油发动机，压缩比11：1，最大功率270马力/8500转每分钟，最大扭矩265牛顿米/6500转每分钟，采用了Hewland六档序列变速箱，但机械防滑差速器。
西亚特 LEON TDI和TFSI
西亚特Leon 2.0TDI采用了2.0L涡轮增压柴油发动机，压缩比16:1,最大功率262马力/3800转每分钟，最大扭矩450牛顿米/2500转每分钟。采用了Hewland六速序列式变速型，并带有机械防滑差速器。
西亚特还有一款2.0L汽油车，型号为Leon TFSI。排量为2000cc，压缩比11：1，最大功率260马力/8500转每分钟，最大扭矩250牛顿米/7000转每分钟。采用Hewland六档序列式变速箱，带有机械式防滑差速器。
㊣下午WTCC比赛正式开始之前，米勒来到了VIP看台，与本次参赛科鲁兹-澳门追击令的选手一起观看比赛。
世界房车锦标赛（WTCC）收官战在澳门东望洋赛道结束了两回合的赛事。雪佛兰车手罗伯-胡夫（Rob Huff）获得了第一回合冠军。第二回合比赛因严重的连环撞车而提前结束，宝马车手阿古斯托-法夫斯（Augusto Farfus）在乱中取胜。SEAT车队车手加布里埃尔-塔奎尼（Gabriele Tarquini)凭借两回合第二和第五名的成绩夺取了WTCC年度车手总冠军，他所在的SEAT车队荣膺车队总冠军。
新晋参加这项赛事的雪佛兰科鲁兹车队车手Rob huff凭借第一回合的出色发挥夺得了本站冠军。
第二回合比赛起步相当顺利，第一位起跑的法夫斯开赛后顺利带出并一直保持优势，队友约克-穆勒（Jorg Muller）在第二，一人对抗着SEAT车队的两位车手伊万-穆勒和蒙特罗挑战。混乱从第三圈开始，博德曼（Tom Boardman）由于赛车失控撞上了护栏，因此赛会出动了安全车。但真正的意外的撞击在比赛快要结束的第八圈，菲利克斯-普特罗（Felix Porteiro）因驶出赛车线而随即装上护栏，他身后的宝马车手弗兰兹-恩格斯特（Franz Engstler）刹车不及撞上了前车。而他停在赛道上的赛车也被随后而至的澳门车手安德烈-库托（Andre Couto）撞上，一系列连环撞击使得赛道布满碎片，由于延误了许久，赛会不得不出示红旗中止比赛。在处理完毕之后，WTCC的最后一战并没有继续下去，而是根据积分宣布了最后的年度总冠军。（文/图 汽车之家 盛元珺）
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