明年新车会更多 访奇瑞副总经理马德骥
[汽车之家 对话] 奇瑞今年发布了不少新车型，在纽伯格林北环赛道上去的好成绩的瑞麒G5和各种小排量的新款发动机都是消费者关注的焦点。本站总编在2009年广州国际车展期间对奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥先生进行了对话，下面就是对话中了解到的一些信息。
『奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥先生』
汽车之家：今天是广州车展的第一天，您先给我们介绍一下这次奇瑞品牌带来什么样的产品到我们车展上。
马德骥：我们这次奇瑞汽车股份总共带来26款车，有开瑞品牌的汽车，也有麒麟品牌的汽车，也有奇瑞品牌的汽车。这次跟大家亮相的新车是麒麟品牌的G5，一款B级车，未来4月份可能要投放市场。还有一款是我们奇瑞品牌越野车，也是我们在欧洲非常畅销的瑞虎DR版，在欧洲意大利销量非常好，12月份也陆续投入市场。还有我们已经在售的车，比如A3等等都有展示。
汽车之家：刚才您说带来两款新车，能不能仔细介绍一下？
马德骥：G5是奇瑞的一款高端B级车，它的整个性能和指标都达到了合资品牌的水平，可能在12月份上市。瑞虎DR版是奇瑞公司满足欧洲汽车法规和标准研制的一款车，现在已经在意大利畅销得非常好，12月份在国内上市，主要是在瑞虎的基础上进行了升级换代，是这样一个情况。
汽车之家：刚才您给我介绍了新产品的情况，奇瑞比较知名的有QQ系列、东方之子系列、风云系列，我们的网友和媒体都非常关注QQ系列、A3、A5系列，它们都有什么样的新产品规划？
马德骥：是有规划，奇瑞公司是国内目前自主品牌的领军企业，未来我们要发展成世界知名汽车企业，要把这个企业做大做强，长长我们中国人的志气，就是要有一定的规模，要有规模靠一种车型肯定不行，我们有5000余人的研发队伍，我们要有丰富的产品线，从A00级轿车一直到B级、C级车，未来奇瑞都要生产。现在大家看到的一个是A1、A3系列车，还有风云2，以及未来的风云3、风云4，还有旗云，还有QQ，分几个品牌来操作，主要是为了我们细分市场满足不同用户的需求来开发我们的每一个产品。A系列我们走的是类似于像奥迪这种比较庄重、大方，品质、性价比比较高，整个配置比较高端的这一级别的车。风云主要走倾向于运动、时尚、动感，达到合资品牌这一水平的一个品牌系列。旗云主要是针对于我们二三级市场，比较经济实惠的一个品牌系列。QQ主要是时尚，适合年轻人个性化的产品。
汽车之家：您说了这么多系列，2010年我们对这几个系列或者这几个品牌是否有一些新的期待或者计划？
马德骥：09年在广大用户的关怀下，我们的国内市场销售与去年同期相比达到了94%的增幅，很高了，已经远远超过中国汽车市场的平均增幅。从市场占有率上我们的增幅排在前三位，应该说奇瑞今年的业绩不错，这源于用户对我们的关爱，也源于我们自己的努力，对产品不断改造、升级所造成的一种认可。到现在为止我们风云2上市刚刚一个月，订单已经过万，产能还不够，QQ的产能也是满足不了终端需求，包括瑞虎资源也供不上，明年我们一个是要继续提高我们的用户满意度，提高我们的产品质量，扩大我们的产能，我想明年会有一个更好的市场表现。
汽车之家：刚才您也给我们介绍了这么多系列和品牌，我们比较关心的一个事情是这些系列和品牌的销售渠道有新的布局，还是沿着老布局发展？
马德骥：布局对于一个企业来说，特别是对于一个汽车企业来说很重要，可以说我们的布局目前来看还是非常合理的，明年我们将在合理的布局上进行微调，使之更优化、更合理。提高我们的网络覆盖率，以满足我们用户的需求，比如我们现在服务半径在30公里，明年可能要缩小到10公里，10公里范围内有我们奇瑞的服务站，满足用户的需求。
㊣汽车之家：明年我们风云2是在哪个渠道体系里进行营销？
马德骥：还是在我们奇瑞的渠道领域里进行营销。可能随着车型越来越多，慢慢细分市场还要再去规划它。
汽车之家：刚才您也提到了一个我想问您的问题，二三线市场这一块奇瑞一直比较重视，今年早些时候政策上也有一个倾斜，我想听听您对二三线市场是怎么理解和开发？
马德骥：今年国家搞“汽车下乡”政策主要是对微车，对轿车没有什么政策。我们注重二三线市场，特别是今年，近几年二三线市场的市场容量增幅非常大，换句话说，二三级市场有我们奇瑞的机会和表现，所以我们重视二三线市场，应该说表现得也非常不错。另外，二三级市场的渠道状况与一线城市还是有些差异的，一类市场由于城市比较大，容量也比较大，我们的店标准比较高。二三级市场容量比较小，因为比较大的店要考虑经销商的成本投入和产出，所以我们追求功能要齐全，但是面积不是很大，是这样一个差异。
汽车之家：今年金融危机刚开始的时候，我们国家还有一个政策是关于1.6升以下（含1.6升）的购置税减半政策，这个政策您觉得对于全国汽车品牌和奇瑞品牌有什么影响？
马德骥：国家今年年初出台这个政策非常地好，也是一个及时雨。为什么这么讲？去年8月份受国际金融危机的影响，整个汽车市场处于非常低迷的状态，我记得非常清楚，去年广州车展大家都在研讨严冬来了怎么过严寒，实际上是一个非常美好的春天。这跟国家今年1月份的政策拉动分不开的，我个人认为国家这种政策的拉动激发了中国人对消费观念的信心和对汽车消费观念的转变，今年市场这么好，除了国家政策拉动以外，我认为更重要是人们消费观念发生了变化，买得起车、用得起车的思想越来越多。
汽车之家：一直到现在为止，奇瑞品牌的汽车排量都不是很大，在这一块奇瑞对于大排量产品有什么规划？
马德骥：奇瑞从0.8一直到3.0都有规划，现在投放市场最大的是2.0，未来还有3.0。我们还有一些秘密武器，即小排量大动力的方向来发展，比如1.3、1.6机械增压，明年我们可能都投放市场。比如我们在用的就是风云、A5，包括风云、旗云1.5升的ACTECO发动机都是我们自己研制的，可以说在旗云同排量、同尺寸的车型当中，旗云是最省油的一款车，ACTECO发动机也被评为“全国十佳发动机”。
在对话结束时，马德骥先生还简单介绍了奇瑞汽车总共5000余人的研发团，汽油发动机和柴油发动机分别有各自的研究院，总共有7个研究院，加上发动机总共有9个研究院。中国和外国均有分布。另外，奇瑞自主的手动变速箱和自动变速箱都在研发当中，明年投放市场。
以下内容为对话视频：