售价4.39-4.99万元 夏利N5正式上市

   [汽车之家 资讯]  2009年11月19日，天津一汽正式推出N5轿车，此次上市的新车一共有两种排量三款车型,分别为1.0MT 标准型、1.3MT标准型和1.3MT豪华型。详细车型官方指导售价为：

夏利N5官方市场指导售价
车型	售价(万元)
1.0 MT标准型	4.39
1.3 MT标准型	4.69
1.3 MT豪华型	4.99

 

● 新车背景

    从1986年以“CKD”(全散件组装)方式引进生产第一辆“夏利”两厢轿车下线，到23年后今天的全新夏利N5上市，夏利在国内可谓是家喻户晓，自投产以来也一度是家庭用车的主力车型之一，不过随着小车市场的蓬勃发展，老款夏利无论从外形还是价格配置上来说都已经在竞争中力不从心，夏利的升级换代也是势在必行的。

 

 

    在2008年的北京车展上TFC-H1亮相，在今年的长春车展上天津一汽正式公布了其全新命名“夏利N5”，此次随着天津一汽第200万辆新车下线，夏利N5也将正式走向市场，新车的推出加速了天津一汽现有产品系列升级换代的同时，也为迎接未来经济型小车市场做好充分的准备。

● 新车特点

    动力方面夏利N5采用两款发动机，其中1.3L发动机为自主研发的CA4GA1发动机，采用VCT-i（智能可变气门正时系统）技术，输出的最大功率为67kW（91马力）/6000rpm，峰值扭矩达到120N·m/4400Nm。最高车速为173km/h，官方公布的百公里油耗为5.49L。

    在外形方面，车身整体造型相比旧款夏利来说更有流线感，略显圆润的水晶菱形大灯和尾灯相呼应，另外内饰方面采用同色浅色内饰，简单的三辐方向盘，以简约为主要风格，中控台设计也很简单明了，较大的按键清晰的显示了功能键的位置和功能。总的来说，新车相比老款夏利来说更加时尚，也更加迎合人们的审美观。

● 竞争对手

    作为自主小型车的夏利N5，新车在国内市场的主要竞争对手有江淮的同悦、另外吉利的自由舰也同样是一款售价较低的小型车。不过毕竟夏利在国内的知名度是其他车型不可比的。

● 适合人群

 

 

    从配置上和定位上来，夏利N5仍然是一款以家用入门使用为主的家庭轿车，作为代步车型还是一款不错的选择。其全新的造型相信也会吸引不少年轻的消费者，新车能否在竞争激烈的小型车市场站稳脚跟，我们拭目以待。（文/汽车之家 曾晓云）

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    2009年11月19日，继承夏利品牌家族的优良血统，秉承“省钱、省时、省心”的“三省”理念，作为天津一汽200万辆下线里程碑的夏利N5，在天津一汽生产基地隆重上市。
在23年的品牌积淀与创新中，夏利品牌以皮实耐用、安全经济的优良品质风靡国内市场经久不衰。180万庞大的用户群见证了夏利这一中国经济型小车的第一品牌。夏利N5融合国际领先制造技术，拥有五大创新，即全新欧式风格的造型、全新领先超越的动力、全新人性关怀的内饰、全新精准操控的底盘、全新高标安全的车体，着力为中国消费者打造全新换代的经典国民车。

● 全新欧式风格的造型

    夏利N5全新设计的外部造型，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵，满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线，车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型，充分诠释出整车简洁、大方的气质，凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。

『天津市委常委、常委副市长——杨栋梁』

    夏利N5长4155 mm，宽1645mm，高1435mm，轴矩2405mm，比例均衡。车头饱满而富有张力，车尾协调而灵动；车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线；后保险杠与前保险杠遥相呼应，并与整车融为一体。中国元素“雕栏式” 前格栅，让车头充满层次感，嵌入式的不锈如银亮条、中国元素的丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相济。大包围式吸能保险杠，最大限度地保护乘员安全。

『中国第一汽车集团公司总经理——徐建一』

    简洁流畅的侧围线条使车身呈现黄金分割比例，诠释整车简洁、稳重的气质，令人砰然心动。高腰线设计，让乘坐私密性增加，侧面的碰撞安全性大大增加。车身腰线对整车高度的黄金比例。A柱、B柱、C柱的加强让大空间的设计有技术上的安全保障。采用175/65R14宽胎，使得通过性和附着力大大提高。新车采用方形电动后视镜，视角大，视野宽，死角少，转向灯设计凸显安全性。车身同色外拉式的门把手既漂亮又耐用，高位刹车灯保障了刹车信号更加清晰明显。后风挡玻璃采用整体粘接工艺，乌黑边设计，体现更高的档次。行李箱容积高达450L，配合4/6可折叠座椅。

● 全新领先超越的动力

   夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机，它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地，拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。CA4GA1对标丰田发动机的生产管控，全自主研制，科技更先进，动力更强劲，环保更节能。

『天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理——王刚』

    CA4GA1发动机额定功率达到67kW/6000r/min，升功率大于50kW，最大扭矩达到120N•m/4400r/min。VCT-i(智能连续可变凸轮正时)属国际尖端科技，具有高功率、大扭矩、低油耗的特性。VCT-i技术通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，提供低转速的超大扭矩，发动机转速在1000-2000转/分时，能提供约100 N•m的大扭矩，从而提高发动机在宽泛转速内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放，特别是在低转速下仍可提供较大扭矩，适合任何路况，交通拥堵的城市路况表现更突出。

     CA4GA1采用发动机轻量化技术，缸盖及链条侧盖采用轻质镁铝合金，尽可能地降低了汽车的质量，从而提高汽车的动力性。采用静音链条驱动技术，使零配件的使用寿命更长，降低了维修成本和维护成本。采用静音齿形链传动，结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等优点，克服了皮带传动性能上的某些先天不足，解除了用户经常更换皮带的烦恼。 SFI多点燃油顺序喷射技术提高发动机性能，降低燃油消耗，大大减少了有害物质的排放，使得夏利N5的排放达到国Ⅳ标准。

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● 全新人性关怀的内饰

    夏利N5全新的浅灰色内饰，体现其宽敞和品质感，传递恬静而舒适的氛围；中高档车的内饰布局，大弧线仪表台一体化设计，层次分明，简洁大气而不失时尚；中控台设计紧凑，布局合理，电动控制按钮；绿色环保阻燃内饰材料，提供清新怡人的驾乘环境；整体浅灰的配色加上多处人性化的设计共同烘托出家庭般的氛围。车辆的每一个内饰件都经过最严格的认证。

    夏利N5的内饰采用了环保阻燃、可回收利用的高分子树脂材料改性聚丙烯（PP）材料；所有的内饰件都通过了最严格的品质认证，更具有耐划伤、耐温、耐UV老化的特性，绿色环保材质保证车内空气清新自然。车顶内饰采用了PVC成型车顶内饰，表面覆贴隔音面料，风格简约符合世界领先潮流。

    防反光设计的仪表板，减少视觉疲劳，增加驾驶安全性。大弧线仪表台一体化设计，层次分明，更增添车内视觉上的舒适感与宽阔度。仪表盘刻度前置及背光处理设计，立意新颖，显示明确，红色和冰蓝色搭配时尚协调，四门门锁为中央控制，提供方便的上锁和开锁功能，遥控功能更具人性化，同时具备二次上锁功能，确保安全。车门内饰板采用一体化造型图案设计，无缝搭接，减少了维修成本。

    收音机+SD卡播放器音响主机，可直接读取MP3格式音乐文件，外形美观，操控方便，确保恶劣路况的正常播放与欣赏，各音域表现俱佳，免除频繁换CD碟片的困扰。大型化旋钮、按键，配合车内4喇叭音响系统，收音机、空调旋钮采用独自一体式造型，按钮和照明都具有连贯性的设计。

    全包覆式防下潜桶型椅座设计，充分融入了人机工程学的设计理念。前排包裹式座椅设计，在驾驶时有效对人体背部形成支撑，缓解长途驾驶带来的疲劳感；后排座椅宽大舒适，腿部支撑面积大，提高乘坐舒适感，哪怕是长途驾乘，也不会腰酸背痛。

● 全新精准操控的底盘

    夏利N5在夏利经久耐用平台基础上，采用四轮独立悬挂，全面升级的底盘结构，经国际知名专家精心调校，提高整车乘坐安全性、舒适性及操控稳定性，整体性能大幅提高。前麦弗逊式独立悬架系统，直径达22mm的前稳定杆，后轮为滑柱双摆臂式螺旋弹簧独立悬架系统，前后稳定杆可提供最佳操纵稳定性，适合各种路面。

    后地板1号横梁与后地板形成盒状，地板前边梁为浅槽形，增加了整车强度、刚度和碰撞安全性。两根纵梁均贯穿前地板，且宽度增加，使碰撞时受到的冲击按照设计的力传递路径分散，提高安全性。地板大部分采用高强度镀锌钢板，增强地板的强度及抗腐蚀性。夏利N5全新调校的底盘系统，可达中级车的底盘水准。

● 全新高标安全的车体

    夏利N5配备了EPS、充气双筒型减震器、博世8.0版ABS+EBD主被动安全系统、高刚性车身结构、驾驶席电子式大容量安全气囊，为消费者提供全新高标安全的车体。高科技的电子助力转向系统EPS，采用电动机驱动转向系统，与传统的液压助力相比，转向更为精确，低速时转向更轻盈，同时电子助力随时满足助力需求，节油性更佳，此技术在中高档车中也不是很普及。

    夏利N5运用在高档跑车上使用的充气双筒型减震器，当车辆在较坏的路面连续行驶时，充气式减震器比液压式减震器具有良好阻尼力的持续性和高速特性，大大降低了减震器工作的减震器油高速流动产生的“嘶嘶”声，从而降低了整车的噪音，提高了整车乘座舒适和高速的操稳性。

    夏利N5配备了国际先进的博世ABS-8.0版，使安全性大大提高。双32位主处理器，高级程序语言的4回路4传感器的ABS系统，通过四轮传感器对各轮的制动液压进行独立控制，消除在湿滑路面制动时或紧急制动时产生车轮抱死、跑偏、侧滑及甩尾现象，使得制动的稳定性和方向的可控制性更加优良。配合EBD电子制动力分配系统的使用，对前后轮制动装置进行控制和压力调节，使得车辆在ABS未起作用之前，就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止后轮先于前轮抱死而引起的甩尾并缩短汽车制动距离。

    夏利N5在研发过程中进行了多轮CAE分析，寻找最佳力传递路径，合理匹配刚度、强度。高刚性笼型吸能车身，整车40%以上采用高强度钢板（590MPA)和镀锌钢板，电泳防锈处理，具有10年以上防锈、防腐蚀能力，提高车身强度和耐用性。四车门均装有坚固的双防撞钢梁，增强防撞能力，能有效防止来自侧面的撞击，座椅骨架全面加强，确保驾乘人员的行车安全。

    全新平台数字化设计，优化安全理念，自主研发的试制体系保证夏利N5的产品可靠性和生产一致性。经过机械模型车、手工试制车、工装样件试制车三轮试制，全面考核部件的精确性、精细度。完善的制造流程，丰富的制造经验，可靠的技术设备，保证夏利N5的产品质量的稳定性和生产一致性（对标丰田），先进的混流生产线，最大程度的保证产品的品质。

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详细参数配置：