五大特色 发现成都人的汽车消费性格

从奔驰宝马到奥拓路宝，无论什么车到成都都能卖得好，成都人敢于消费的勇气完全可以用‘可歌可泣’这四个字来形容！”这是在9月成都国际车展的时候，一位车企老总在考察了成都车市后发出的感叹。的确，成都的GDP总量、居民收入在全国并不算高，但独特的汽车消费氛围却成就了成都“私家车第三城”的美誉。这里，我们从以下几个方面，来聊一聊成都人的汽车消费性格。那就是成都人的汽车消费性格。不完全概括言之，如下：

1 啥子车都敢开（豁达包容）：相对于车市来说就是什么车在成都都好卖，低端车和豪车都在成都找到了感觉。

2 开啥车都很爽（讲究实用）：不好面子，什么车都敢于开进繁荣闹市。奥拓和奥迪可以并排停在大酒店的门口。

3 不怕当新车的试验田（敢于尝鲜）：一款车在成都都卖不动，那么在全国就很难卖得动，趁早退线、改款，谋条新的生路吧。

4 耍的不是车，而是有车生活（闲适享受）：春看桃花，夏避暑，秋进草原，冬赏梅；三五成群开车进山，玩玩牌，吃吃农家菜……轻轻松松开车回家，把有车生活演绎到极致。

5 敢于提前消费（合理理财）：按揭购车在成都极有市场。对于普通市民来说，有五万块钱的现花儿就敢按揭买十万左右的车改变生活……

豁达包容 啥子车都敢开

在成都，汽车品牌对于购车行为而言，是一个既重要又不重要的参考因素。从近年来先后进驻成都的兰博基尼、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利，到小巧玲珑的新奥拓、路宝或雨燕，开在路上大家各走各的道。从上世纪90年代的“奥拓之城”到21世纪初普桑、富康、捷达三足鼎立，再到现在的成都大街小巷穿梭各式汽车，这座“来了就不想走的城市”爆发出了她持续旺盛的购买力。中国汽车工程学会理事长张小虞说得好，成都是一座包容性很强的城市，什么车都好卖，什么车都有人买。

成都人收入不算高，但成都人很会根据自己的消费水平，来选择适合自己的消费方式。比如买车，成都人就首选买得起，用得起，其余都在其次。钱多的，买奔驰、宝马，打台面，求气派固然潇洒；钱少的，弄一辆“拓拓”或直接整辆二手车开，上班郊游两兼顾，同样巴适。至于附加在汽车之外的某些身份、面子等象征意义，大多人其实考虑较少。成都人买车，还特别敢于追求新潮和时尚。当年奇瑞进成都，挂的还是“皖B”牌照，但丝毫没影响成都成为奇瑞在国内销量最大的城市，至今成都都被奇瑞认为是“起家之福地”而心存感激。而像悍马、甲壳虫、奔驰SMART、宝马迷你等这样的“拉风”车型，在成都同样受到许多新锐车主的追捧。就连刚进驻成都不久的法拉利，也在不久前的一次坝坝车展上刚亮相不到10分钟就被人“抢”走。

讲究实用 没有“绝对”卖不脱的品牌

著名汽车分析师贾新光表示，成都人与其他城市的人不同，他们对车的表达只是“我有车”，不限于什么品牌、价格的汽车，而其他城市的人却习惯于表达为“我有奥迪”或“我有捷达”等。成都消费者注重的是拥有汽车之后的生活享受，而不是用汽车的品牌价格来标示身价。所以，成都人一有钱就考虑买车，有多少钱就买什么样的车，这种消费观念在全国各大城市的汽车消费市场中都是超前的。

贾新光认为，务实的消费才是最科学的消费。他说，其他部分城市的人购买汽车，讲究价格和档次，却因收入的局限形成较长的积累期。可成都人购车不盲目攀比高价位、高档次，量力而行，以适当消费享受为主，既尽快完成了个人消费的释放，也营造出热烈的汽车消费氛围，刺激了更多人的购车欲望，形成良好消费循环。

在对待汽车的问题上，成都最能体现“和谐包容”的城市精神。在这里，没有“绝对”畅销的汽车，也没有“绝对”卖不脱的品牌。业内人士已经发出“成都什么车都好卖”的感叹：法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利等顶尖豪车在成都纷纷开店，成都豪车销量跃升全国第四。现在的成都车市百花齐放，10万至20万元级别轿车的销量与10万元以下汽车销量基本持平，两者均占到整个车市销量的40%以上，从质量上来讲，成都早已不再是微车独霸天下。中高级轿车虽然占比小，但却一直保持稳步上升的势头，伴随着西部大开发的深入，经济能力的提升，成都车市的消费水平也在进一步提高。

重庆长安、上海通用、上海大众、东风雪铁龙、东风悦达起亚、奇瑞、吉利、华普、比亚迪.....所有厂家无不把成都当“大后方”般的重视，就连保时捷、奔驰、宝马、奥迪这些巨头对成都也是非常看重，保时捷全球路演、奥迪驾驶培训等高端活动开始入驻成都。

敢于尝鲜 “成都人懂得欣赏车”

由于成都汽车市场的巨大影响力，很多汽车厂家把销售网络放在成都，而不是重庆。奔驰、宝马、保时捷、劳斯莱斯和本特利等豪华进口车的售后服务网点都在成都，并把服务辐射到西部地区，当然也包括重庆在内。一些重庆豪华进口车的用户对保养进口豪华车要到成都去一直颇有微词，但在市场销售数字面前，很多汽车厂家还是取成都而舍重庆。前不久，有一家大连的大型进口车经销商想到西南发展市场，经过一段时间的市场调研，最终决定在成都设立经销网点，虽然重庆开出的条件更加优厚，可没人能抵御得了成都市场的“魅力”。本特利、捷豹和劳斯莱斯等豪华进口车的经销商都把西南总代理设在成都，这里面肯定是有着充分市场数据作为依据的，不是什么心血来潮的举动。

的确，成都消费者对汽车消费的热情从十年前万人空巷追看巡游街头的法拉利开始就已经被点燃。那是法拉利首次以官方巡展的名义亮相国内，当时专程赶到成都的菲亚特汽车驻华首席代表阿塔维拉评价说：“成都人懂得欣赏名车，我看到了热情，也看到了这座城市的实力和魅力……”

闲适享受 耍的不是车，而是有车生活

很多人都说成都人有点“自由主义”，懂生活，也懂闲适的享受！喜欢自由自在生活的人们最想买什么车?可能有大部分成都人都会说喜欢“越野车”。加上四川的特殊地理位置，巴蜀大地成了越野车商们的必争之地，今年以来四川的SUV市场显得十分活跃。长丰猎豹、三菱帕杰罗、大切诺基、日产帕拉丁、三菱速跑、丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、福特翼虎、江铃陆风、长城哈弗等，从高端到中端到低端，众多SUV在四川车市左冲右突，相互捉对厮杀，引发了一场又一场大战。除此之外呢？蓉城还有大量的心存“都市放牛”情结的汽车族。于是车商们不断主动抛出的媚眼搞得消费者们春心荡漾。蓉城的有车族由此急剧升温。奔奔、北斗星、F0、熊猫、长城精灵等微型小车，大有赶超普通越野车市场份额之势，因为大家都觉得在周末、假日里驾驶着不管是小车还是SUV去探险游，越来越成为大家向往的一种生活方式。成都人已经把有车生活演绎到了极致，春看桃花，夏避暑，秋进草原，冬赏梅；三五成群开车进山，打打牌，吃吃农家菜，又开车回家，就算是很惬意的一个周末了。

合理理财 敢于提前消费

汽车销售商们大多没有想到，偏居西南一隅的成都人会如此前卫。什么时尚，成都人就会争相去玩什么，汽车消费更是表现得特别明显。当中国的汽车市场还不是太发达的时候，成都人就以私家车消费排名全国前列而闻名，但其他地区的车主还在盘算如何减免购置税，成都人已经摸出自己10多张信用卡里面的一张，细声细语地冒出一句：“刷卡吧，按揭买车多方便！”

张小虞说：成都是个特殊的地区，成都的汽车消费是不能用一般的眼光看待的。为什么呢？成都的人均收入在全国大中城市中排名并不靠前，但成都人的快乐指数却居于全国第二位。在成都，有钱就消费、有钱就买车已经成为一种风尚。有钱买好车，钱少买小车。即使工作不久的年轻人都会倾尽全力买一部小车先开着，这就是生活态度。即使没有现钱也要提前消费。建国汽车金融超市负责人说，去年，建国汽车的新车年销量在4万台左右，而按揭买车的人全年才1000多人，而今年翻了五番还多。按揭购车在成都极有市场，对于普通市民来说，有五万块钱的现花儿，就敢按揭买十万左右的车来改变生活。