穗BRT公车方案发布 可走专道可行普通道

昨天，广州市交通委员会首次公布了备受关注的中山大道BRT（快速公交系统）试验线公交线路运营管理情况。

BRT公车方案发布　可走专道也可行普通道

根据市交委公布的方案，BRT公交车可走专用道，也可与其他车辆混行

据介绍，BRT公交车全是“B”字头，长12米，BRT公交车不会只在BRT车道内封闭行驶，而是既可在BRT专用车道内走，也可出专用道走常规道路与其他车辆混行。据悉，BRT试验线将于2010年春节前建成并投入试运营。

『即将落成的BRT车站』

行驶

灵活选择走哪一条路

市交委介绍，BRT试验线模式为“专用走廊+灵活线路”，即通过发展高标准的公交专用道系统，将现有常规公交优化重组后纳入专用道行驶，同时融入现代化的智能公交技术和高效的运营组织，如此可实现常规公交的快速化，减少公交车与社会车混行干扰，提高道路整体通行能力，缓解城市交通拥堵。BRT试验线线路设置将按照“灵活线路”模式营运，何谓“灵活线路”？即BRT公交车既可在BRT公交车专用道行驶，又可在常规交通路段与其他车辆同行。与单纯只在BRT专用道内行驶相比，BRT公交“灵活线路”可有效减少市民换乘次数，也可缩短市民出行时间及费用。

车辆

弃用18米长“巨无霸”

乘客如何识别哪些车是BRT公交车呢？市交委介绍，为更方便市民乘坐，将对BRT公交车进行重新编码，编码以“B”字母开头，如B1、B2、B3、B4……

至于哪些公交线路将纳入BRT，市交委表示，正抓紧BRT试验线方案制定工作，并尽快向市民公布广泛征求意见。公交线路优化重组后，绝大部分公交线路可纳入专用道运行，BRT公交车营运速度提升的同时，社会车辆通行效率也将得到有效提高，将有效地缓解城市交通拥堵问题。

BRT公交车车辆方面，市交委表示，为提高车辆调度灵活性及准确性，BRT试验线不会采用原计划的18米长“巨无霸”，而将使用12米长的空调公交车车型，车辆仍为右侧开门（与其他普通公交车相同）。