在阅读本文前，如果您想了解全新赛欧的真车情况，请点下面的链接！
新赛欧内饰独家谍照曝光 搭配AMT变速箱
http://m.autohome.com.cn/news/200910/72104.html
注：由于全新赛欧图片数量有限，因此部分图片采用之前曝光过的图片，请您谅解，我们会尽快拍到全新赛欧的最终量产车图片！
车身参数
| 车型 | 1.2L | 1.4L | ||||
| SL MT | SE MT | SE EMT | SE MT | SX MT | SX EMT | |
| 尺寸 | 1.2L SL MT尺寸:4249×1690×1500 其他车型：4249×1690×1505mm | |||||
| 轴距 | 2465mm | |||||
| 离地间隙 | 114mm | 119mm | ||||
| 整备质量 | 1020kg | 1020kg | 1030kg | 1020kg | 1060kg | 1070kg |
| 极速km/h | 165 | 165 | 160 | 170 | 170 | 165 |
| 发动机 | S-TEC II，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口，终身免维护正时链条驱动，E-Gas电子油门（限EMT车型） | S-TEC III，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口，终身免维护正时链条驱动，E-Gas电子油门 | ||||
| 排量 | 1206cc | 1399cc | ||||
| 最大功率 | 87马力/5600 | 103马力/6000rpm | ||||
| 最大扭矩 | 115N·m/4250rpm | 131N·m/4250rpm | ||||
| 行李箱 容积 |
370L | |||||
| 油箱容积 | 42L | |||||
| 驱动类型 | 前置前驱 | |||||
| 变速箱 | 5MT | 5MT | 5速AMT | 5MT | 5MT | 5速AMT |
| 转向系统 | 齿轮齿条式液压助力转向器 | |||||
| 悬挂系统 | 前：麦克弗逊式独立悬架 | |||||
| 后：扭力梁式半独立悬架 | ||||||
| 制动系统 | 前通风盘式制动器/后鼓式制动器 | |||||
| 轮胎轮毂 | 1.2L SL MT尺寸：175/70 R13 其他车型：175/65 R14 | |||||
即将上市的全新赛欧为三厢车型，共有两个排量共计6个车型。从车身尺寸来上来看，全新赛欧在同级车中仅能算“精干”型，处在同级车型的中等水平。
『在山东雪佛兰烟台工厂拍到的新赛欧』
在动力上全新赛欧将提供1.2L和1.4L两种排量的发动机，新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TEC Ⅱ，曾用在乐骋、上汽通用五菱雪佛兰乐驰上。1.4L型号为S-TEC Ⅲ，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机，需要强调的一点是，这台1.4L发动机并不是闲杂乐风和乐骋上使用的那台1.4L发动机。另外这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。
除了发动机外，全新赛欧在变速箱上也有较大的变化，其中自动挡车型采用的是意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT变速箱，这台变速箱在换挡以及燃油经济性上要比现在乐风乐骋上使用的4速自动变速箱提升不少。
安全配置
| 安全配置 | 1.2L | 1.4L | ||||
| SL MT | SE MT | SE EMT | SE MT | SX MT | SX EMT | |
| 前排双 安全气囊 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 安全带 未系报警 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 碰撞可溃缩转向柱 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 儿童座椅 固定卡口 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 高位刹 车灯 |
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在安全配置上我们从相关渠道了解到，全新赛欧应该并没有我们想象中的那样减配，预计1.2L最低配车型应该没有安装ABS+EBD系统，其他车型在安全配置上还是说的过去的，毕竟作为一款纯家用代步车型，安全配置一定要有保证。另外，至于这款车会不会安全配置上有什么新的亮点，恐怕还得等到车型具体上市的时候。
