在阅读本文前，如果您想了解全新赛欧的真车情况，请点下面的链接！
新赛欧内饰独家谍照曝光 搭配AMT变速箱
http://m.autohome.com.cn/news/200910/72104.html
注：由于全新赛欧图片数量有限，因此部分图片采用之前曝光过的图片，请您谅解，我们会尽快拍到全新赛欧的最终量产车图片！
车身参数
| 车型 | 1.2L | 1.4L | ||||
| SL MT | SE MT | SE EMT | SE MT | SX MT | SX EMT | |
| 尺寸 | 1.2L SL MT尺寸:4249×1690×1500 其他车型：4249×1690×1505mm | |||||
| 轴距 | 2465mm | |||||
| 离地间隙 | 114mm | 119mm | ||||
| 整备质量 | 1020kg | 1020kg | 1030kg | 1020kg | 1060kg | 1070kg |
| 极速km/h | 165 | 165 | 160 | 170 | 170 | 165 |
| 发动机 | S-TEC II，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口，终身免维护正时链条驱动，E-Gas电子油门（限EMT车型） | S-TEC III，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口，终身免维护正时链条驱动，E-Gas电子油门 | ||||
| 排量 | 1206cc | 1399cc | ||||
| 最大功率 | 87马力/5600 | 103马力/6000rpm | ||||
| 最大扭矩 | 115N·m/4250rpm | 131N·m/4250rpm | ||||
| 行李箱 容积 |
370L | |||||
| 油箱容积 | 42L | |||||
| 驱动类型 | 前置前驱 | |||||
| 变速箱 | 5MT | 5MT | 5速AMT | 5MT | 5MT | 5速AMT |
| 转向系统 | 齿轮齿条式液压助力转向器 | |||||
| 悬挂系统 | 前：麦克弗逊式独立悬架 | |||||
| 后：扭力梁式半独立悬架 | ||||||
| 制动系统 | 前通风盘式制动器/后鼓式制动器 | |||||
| 轮胎轮毂 | 1.2L SL MT尺寸：175/70 R13 其他车型：175/65 R14 | |||||
即将上市的全新赛欧为三厢车型，共有两个排量共计6个车型。从车身尺寸来上来看，全新赛欧在同级车中仅能算“精干”型，处在同级车型的中等水平。
『在山东雪佛兰烟台工厂拍到的新赛欧』
在动力上全新赛欧将提供1.2L和1.4L两种排量的发动机，新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TEC Ⅱ，曾用在乐骋、上汽通用五菱雪佛兰乐驰上。1.4L型号为S-TEC Ⅲ，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机，需要强调的一点是，这台1.4L发动机并不是闲杂乐风和乐骋上使用的那台1.4L发动机。另外这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。
除了发动机外，全新赛欧在变速箱上也有较大的变化，其中自动挡车型采用的是意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT变速箱，这台变速箱在换挡以及燃油经济性上要比现在乐风乐骋上使用的4速自动变速箱提升不少。
安全配置
| 安全配置 | 1.2L | 1.4L | ||||
| SL MT | SE MT | SE EMT | SE MT | SX MT | SX EMT | |
| 前排双 安全气囊 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 安全带 未系报警 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 碰撞可溃缩转向柱 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 儿童座椅 固定卡口 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 高位刹 车灯 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
在安全配置上我们从相关渠道了解到，全新赛欧应该并没有我们想象中的那样减配，预计1.2L最低配车型应该没有安装ABS+EBD系统，其他车型在安全配置上还是说的过去的，毕竟作为一款纯家用代步车型，安全配置一定要有保证。另外，至于这款车会不会安全配置上有什么新的亮点，恐怕还得等到车型具体上市的时候。
㊣外观配置
| 外饰 | 1.2L | 1.4L | ||||
| SL MT | SE MT | SE EMT | SE MT | SX MT | SX EMT | |
| 天窗 | - | - | - | - | ● | ● |
| 前雾灯 | - | - | - | - | ● | ● |
| 车身同色后视镜 | - | - | - | - | ● | ● |
| 13寸轮毂 | ● | - | - | - | - | - |
| 14寸轮毂 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
仅高配车装有前雾灯？这的确有些说不过去，我想在前雾灯这个配置上通用雪佛兰应该不会吝啬，预计量产车上全系出1.2L最低配外都会装载。此外，在天窗这个配置上我们了解到赛欧的天窗是采用内藏式而非外掀式，这的确是一个很不错的亮点。
受到价格的影响，全新一代赛欧全系全部都是钢轮毂这并不是坏事，对于那些新手来说蹭轮毂是一个很正常的事情。此外1.2L最低配车型采用了13寸的轮毂，其他车型均为14寸轮毂，而这也是为什么1.2L车型最低配车型在车身高度要比其他车型低5毫米的原因。
车厢内饰
| 车厢内饰 | 1.2L | 1.4L | ||||
| SL MT | SE MT | SE EMT | SE MT | SX MT | SX EMT | |
| 绒布座椅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅四向调节 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶员左侧膝部零物储物盒 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排乘客遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 手套箱上方储物槽 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅后背储物袋 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 地板中控便携式储物盒 (烟灰缸) |
- | ● | ● | ● | ● | ● |
既然是定位家用代步车型，那么真皮座椅可能就不会装了，但是否量产车上有真皮标配或选装也说不准。但是在我看来绒布座椅也挺好的，至少避免了真皮座椅“冬冷夏热”的尴尬问题。此外全新一代赛欧在储物空间上设计的也比较不错，单从配置上看它的储物空间也有许多。
在中控仪表盘上，全新一代赛欧采用了很简洁的设计，将原来的油表、转速表取消，取而代之的则是用数字显示转速和油量，不过水温表则被取消了。
舒适配置
| 舒适配置 | 1.2L | 1.4L | ||||
| SL MT | SE MT | SE EMT | SE MT | SX MT | SX EMT | |
| 动力转向 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排 电动车窗 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排 电动车窗 |
- | - | - | - | ● | ● |
| 中央控制 门锁 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 可折叠 电动调节外后视镜 |
● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 收音机 带Aux-in外接音频输入端口 |
● | ● | ● | ● | - | - |
| CD播放器收音机,带Aux-in外接音频输入端口 | - | - | - | - | ● | ● |
| Mp3 解码功能 |
- | - | - | - | ● | ● |
| 两喇叭音响系统 | ● | ● | ● | ● | - | - |
| 四喇叭音响系统 | - | - | - | - | ● | ● |
| 后备箱盖遥控开启装置 | - | - | - | - | ● | ● |
全新一代赛欧在舒适配置上仅仅是满足了家用的一般使用，所有的配置只是刚好够用，中低配置车型仅配有AUX接口，CD播放器也成为“稀罕”物件仅出现在高配车型上。不过值得称赞的是全新赛欧在外后视镜调节上全部为电动调节，这在同价位的合作车型中还是首次成为标配。
总结：
虽然此次全新赛欧的配置表并不是最终的官方配置，但是我们不难发现此次全新赛欧的主要市场是那些购车费用不高的纯粹为了代步使用的家用购车者，因此全新一代赛欧的市场定价将很可能低于5万元。
而通过分析，我个人认为全新赛欧车型的售价区间可能是1.2L车型在4.9-6.0万元之间，而1.4L车型在5.8-7.0万元之间。从我们现在得到的消息看，全新一代赛欧将会在山东烟台的工厂生产，而展车到店可能会在11月底左右，关于全新赛欧的更多消息以及配置报道也请随时关注我们汽车之家，我们也会做出及时报道。（文/汽车之家 翟元）
