[汽车之家 资讯] 一汽-大众进口6速DSG双离合召回的风波刚刚平息，近日我们又收到了来自网友提供的消息：搭载7速DS6G双离合变速器的国产第六代高尔夫也首次出现了“变速箱问题”。
网友所曝光的变速箱故障的现象是7速双离合变速器中控制偶数挡的离合器停止工作处于锁闭状态，使7速双离合变速器只有1-3-5-7四个挡位工作，而且也可以升降挡只不过是以1-3-5-7和7-5-3-1的顺序，当然这对开车的人应该说是一种折磨。
详细情况请看以下引用问题车主的网上留言：
◆ 第一阶段：
2009年10月21日提车，玄青蓝，1.4T顶配
今天，行驶中发动机突然提速，马上停车发现排气系统故障指示灯亮，挡位显示不停跳动，熄火、再启动只能在1挡，无法升挡给4s打电话：说要不慢慢开到4s，我晕！“至少30多公里得路，还要穿市区2小时都到不了啊只能勉强开回家让他们上门。”
开回来时发现转速到3000转以上，可以升到3挡(不经过2挡)，然后就狂踩油门，5档和7dang也都能上，将挡也是7-5-3-1，回来查了下资料，感觉是不是一个输入轴坏了，下去又试了下倒挡，果然不行了。这时4s恰好来电话了，说不一定是轴断了，可能是启动了应急模式要把车子升起来看看,问我能不能开过去，我说“倒档也不行了，要不派辆拖车过来？”对方说“能开！不需要那我说你们自己来开吧！”……。
◆ 第二阶段：
故障已解决，故障原因和解决方式如下：
我凭记忆说下，大体意思不会错的一些专业名词讲错了，大家见谅
师傅说：程序昨天搞好了然后开出去试车，开了没多久，又出现故障了。回来继续查，又翻电路图又干嘛的，终于发现是变速箱的电线有问题排线里面有条线接触不好，后来插了个铜片进去，问题解决。
◆ 第三阶段：
早上抽空去了趟4s，师傅跟我讲他们的程序需要升级，升完级匹配一下应该就没问题了，我去的时候车子升了一半，发动机盖倒是开着也没在做什么检查，就没拍照，因为客户在催着我过去，只能稍微聊几句就走了，路上，我老婆给我打电话说明天能拿车不会动一颗螺丝，只要程序匹配一下就可以了，
那么希望明天能顺利拿车吧……。
看到这里问题好像已经解决了，但是网友还没有提到车，我们在看过网友的叙述当中可以发现这款有问题的7速双离合和之前出问题的进口6速双离合现象并不一样，而且海外我们也没有发现关于7速DSG有类似问题的报道。
不过为了回应论坛中众多关注的消费者的怀疑，这位车主也发出了自己新车的铭牌照片为证；并且表明自己态度：“我这有问题应该也是个例，或者是批次的问题，不可能全部都有问题的，大众不会傻到产品不成熟就拿出来卖的，不要一棒子就把G6打死了。我这个问题怎么解决的一定会跟大家说的，如果是小问题（我不追究），也增加了一个故障解决的案例；如果问题比较严重（如果要打开变速箱或者更换变速箱，我绝不接受），也增加一个消费者维权的案例。”而这位车主的一句表态也让笔者有所触动：“高尔夫6是好车，有问题也是难免的，对我而言，只希望我对大众的支持能换来让我满意的结局。”而这一表态也得到了网络上广大高尔夫爱好者以及普通消费者的支持，大家都表示希望看到一个明确的故障解释说明和来自厂家的表态。（感谢Che168提供信息）
编辑观点：虽然事件貌似已经结束，但是我们可以发现事件里面还有一些无法解释的现象，其中之一就是网友自称问题的解决是靠一个铜片，因为了解双离合变速器的朋友应该知道，双离合变速器和电控模块是完全封闭的，而前文网友也称再不动任何螺丝的情况下，那么铜片又是用在哪里？而后文有提到需要升级软件，见解决了问什么还要在升级软件？这些疑问由于无法联系到当事人还不能解释。
另外海外搭载7双离合变速器的车型基本上没有类似的问题存在，我们希望在这款新车上面的问题是个案（从目前的事件看也十分像是个案）。对此我们也会继续关注。
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