本次拍摄到的荣威350测试车共有两辆，其中一辆车方向盘上的Logo被遮挡起来，不过另外一辆车上的“荣威”Logo清晰可见，所以可以肯定这两款都是荣威350的测试车。从内饰布局及做工情况来看，荣威350的细节处理堪比现有市场上的同级合资A级车。多功能方向盘进行了真皮包裹，浅米色的内饰搭配有银色与桃木装饰，家居气氛比较明显。
在内饰上，荣威350与N1概念车的区别还是比较大的。其布局整体比较合理，造型设计也没有N1那样夸张。此外，原N1内饰中的镀铬装饰件也基本都被桃木所取代。除了桃木装饰外，在荣威350的方向盘、换挡手柄处还采用了银色的装饰，整体视觉效果还说的过去。
荣威从550开始强化数字轿车概念，其中上海车展发布的N1概念车更是集中体现了3G的全方面应用。不过从谍照中的荣威350来看，这款车并没有采用与N1相同的数字化仪表，而是普通的指针式仪表。
考虑到荣威350比550的定位还要低一些，再加上成本的关系，在这款车上可能不会有太多数字化装备。
