东风S30两厢明年4月上市 两款车型紧跟

    [汽车之家 资讯]  东风汽车经过长达5年的努力终于在今年的上海车展上面推出了首款自主轿车：S30，明年风神将依据三厢车再推出S30的两厢版车型，未来还将推出旅行版和Cross版等不同的衍生车型。

    东风汽车通过和PSA、日产等世界级汽车厂商的多年合作已经积累了深厚的汽车制造经验，此次S30就是和雪铁龙合作的产品，虽然采用了爱丽舍的底盘和动力总成，但是经过东风自己的二次研发终于推出了风神系列的第一款车型：S30。

    随着新产品的推出，东风汽车也已经开始关于衍生车型的研发计划，其中S30两厢车是东风风神系列车型的第二款产品，该车所采用两厢爱丽舍的底盘，采用和三厢车型一样动力和传动机构，内饰和三厢S30基本一致，该车将于明年4月正式上市。

    另外东风还将以S30为基础开发S30 Cross车型，目前这款新车还在设计当中，预计将于2011年正式推出，而东风还将继续发挥柔性平台的优势，在S30的基础上再开发一款旅行版车型，不过旅行版S30还没有制定具体的上市计划。

    作为自主企业，研发自己的动力总成是非常重要的一个项目，据悉东风已经开始了自主动力的研发，明年将会最先推出自主的1.6L发动机，目前对于这款发动机的具体参数处在保密阶段，另外未来还将开发1.4L、1.4T、1.6T等小排量自然吸气和涡轮增压发动机推出，并且配备在未来的自主车型上面。

    现有阶段对于东风来说自主车的主要技术还是来自于法国的合作伙伴PSA集团，之所以使用了爱丽舍的底盘和技术共有两个原因，原因之一：早期东风的领导班子确定的“要造老百姓买得起的车”的概念，而目前符合这一概念的车型还是有爱丽舍所在的平台最适合东风的标准。

『S30混合动力版』

    原因之二：对于PSA集团来说，中国市场就像一个聚宝盆，低成本高利润是PSA集团在中国市场的不二法门。同时PSA集团对于自己的技术输出也十分保守，由于惧怕国内合作伙伴的迅速崛起，PSA集团一直不肯把先进的技术引入国内，此次合作PAS集团也只舍得将自己几十年前的技术出售给自己的合作伙伴。

    总之目前在国内走自主道路的汽车企业全部要要经过一个异常艰难的阶段，零起步、没有技术积累、没有技术优势的配套厂商、海外企业的技术垄断以及日益挑剔的消费者，对于自主企业以上的每一项都是严峻的考验和挑战，另外缺乏经销商网络也严重制约着自主企业的发展，即使是这样依然有很多自主企业快速的成长起来，而在自主企业当中东风还算是一个婴儿，如何快速成长掌握自己的技术突破海外的技术垄断是东风汽车的头等大事，我们在这里也祝愿东风汽车可以越走越好，造出真正优秀的自主轿车。（文/汽车之家 何宽）