193期新车目录 多款国产车型更新发动机

    月月一期的工信部新车准入目录在七月断档，好在八月十二日公布了最新的193期新车目录，也许是一个半月的积压原因，本期目录中出现了不少新车型与改进型车。

● SGM7187——景程新增1.8L发动机

    如果光看目录编号，很容易联想到的是招摇过市的别克HRV测试车，确实，SGM7187的编号曾在前年出现过一次，当时代表的是台湾版新凯越，后被现销新凯越替代，在170期撤消目录中被撤除，此次露面很容易联想到别克品牌，不过请注意此次SGM7187出现的厂牌名是雪佛兰，这也就排除了新一代HRV的可能性。实际上这是景程的一次年度小改，改进的重点主要就是更换发动机。

『现款景程』

    目前在销景程匹配的是2.0L发动机，装配1.8L发动机是否会有动力上的担忧？目前景程2.0L的数据值为：功率95kW/5400rpm，扭矩则为185N·m/4000rpm；而科鲁兹上的2HO功率为105kW/6200rpm；扭矩为177N·m/3800rpm，仔细对比一下，就能发现功率数值上2HO型更好，与之相配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

● SGM7162——新君威1.6T

    其实早在科鲁兹上市之前官方为其预热之时就已多次暗示将会推出1.6T车型，从目前的购置税减半的政策看，通用还是具备了更多的超前意识，实际上早在07年中旬就已有1.6T发动机上马的消息；不过请注意，虽然多次暗示科鲁兹将匹配1.6T发动机，却很少有人提及新君威是否会匹配1.6T发动机，本期目录资料中显示新君威将是最先匹配1.6T发动机的上市车型。

『现款新君威』

    与2.0T相比，排量减少了近0.4L，参数值自然要有所下调，但也达到了（177hp）130kW/5500rpm，扭矩230N·m/2200rpm，当然这只是国外获悉的参数值，国内匹配的数据比国外还要高2kW。生产地址与2.0T相同，依然是纯进口件，由通用匈牙利动力总成有限公司承担生产任务，另一个值得关注的细节就是新君威1.6T目前只登记了一个编号，采用的是6速手动型，2.0T匹配的6速手自一体变速器并未出现，未来是否装配不得而知，可能要视销售情况而定。

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● SGM7306/7365——林荫大道更换3.0L与3.6L新发动机

    本期露面的SGM7306与SGM7365并非新车型，而是别克高端品牌——林荫大道更换新款发动机，由原来的2.8L提升为3.0L，而3.6L虽然没有排量上的变动，但其技术含量早已变更，将采用SIDI双模直喷技术。

    通用SIDI缸内直喷技术为点燃式缸内直喷技术（即SPARK-Ignition Direct-Injection），属于缸内直喷技术在汽油发动机上的一种应用方式。由于汽油的燃点较高难以压燃，因此改为改成火花塞点燃的形式点火。当燃油从设置在汽缸内的喷油嘴喷入汽缸内，气门打开，将空气灌入汽缸，形成油气混合雾，这时火花点火，引爆混合气，释放能量推动活塞做功。

『现款林荫大道』

    通用3.6升SIDI缸内直喷V6发动机是第一款应用通用全新第三代缸内直喷技术的机型，它具有均质燃烧和稀薄燃烧两种模式，缸内直喷系统可以将汽油精确地从汽缸顶部喷入汽缸内部。与奥迪取消分层喷射方式的FSI直喷发动机相比，通用SIDI缸内直喷V6发动机可以适应美国本地的普通汽油和中国市场的97号汽油并且实现稀薄燃烧功能。

● BH7204/7165——北京现代i30

    i30隶属于现代最新的HD平台，而此平台最先登陆中国市场的车型正是去年上市的悦动，第二款则是福瑞迪，现在很难判断Soul与i30谁会最先上市，不过可以肯定的是四款车型都是同一个平台——HD平台。

    除了造型上的区别外，动力总成也与悦动有细微差别，将与福瑞迪一样，采用1.6L与2.0L两款发动机，反到有点福瑞迪两厢版的意味，看来现代并不准备将i30与悦动挂上任何关联，不过发动机生产基地可不是江苏盐城，而是直接由北京现代自给自足，当然参数方面的变化不会太大；现代i30的三围尺寸分别为4245mm×1775mm×1485mm，轴距上毕竟与福瑞迪、悦动同属一个平台，保持2650mm不动，空间上得以保证最大的利用率。

『国产i30谍照』

    内饰方面，i30改动机率不会太大，目前的造型已经非常符合国人口味，唯一剩下的悬念就是价格，毕竟一个2.0L的出现打乱了判断准则，再加上外观上的变化，更是加大了定位判断难度。

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● YQZ7166/7202——起亚Soul

    目前通过信息获悉国外销售的Soul将主打1.6L车型，不过在一些地区则会搭配更高排量的2.0L车型，而在中国市场，Soul将会同时推出这两个动力型号，其动力总成与目前上市的福瑞迪动力配置方案相同，可能是出于成本方面的考虑。

    1.6L最先现身目录，而2.0L是在最近才在目录中露面，导致相关报道的滞后，不过这不影响对目录车型的判断。

『起亚soul』

    Soul的长/宽/高分别为 4105mm/1785mm/1610mm，轴距为2550mm，光从数据层面分析，并不算突出，不过请注意其造型，类似丰田XB风格，也就是日本近来最为流行的砖头车，最为凸显的优势就是在有限的车身内营造出最大的利用空间，长度虽然小，但四轮边角化设计拓展了有限的空间。

● MR7150——帝豪EC7150（两厢）和MR7151——帝豪EC7150（三厢）

    其实车与发动机都不是首次出现，远景就有1.5L车型的目录，而帝豪EC7则已在做上市前期的铺垫宣传，当然宣传车型是1.8L排量。

    发动机早已分析过，是基于丰田1.5VVT-i改进而来，甚至连外特性（整机外观）都非常接近，数据也相当接近，当然CVVT则非丰田提供，整车在整备质量上相比1.8L版本降低不多，只有十公斤上下，毕竟是以老威弛上的1.5VVT-i为参照机型，而非最新的3SZ型，当然推动1.26～1.27吨的车体并不会吃力。

『帝豪EC7』

    同期出现的MR7181则是EC7的三厢版本，已经上过目录，不过有个细节值得关注，发动机同时出现两个功率数值，除了我们常知的102kW外，还出现了92kW的数值，估计是非CVVT的简化版本，预计是为EC7未来的降价做好充分准备。

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● HFC7130——同悦换自产发动机

    HFC7130正是江淮同悦的目录编号，此次再度出现，并未做外观上的变动，不过请注意看发动机型号才能发现玄机在此，同悦系列目前采用的是东安三菱的4G13S1型发动机，而新编号中的发动机则是江淮自产机型，编号为HFC4GB13C型，关于江淮这款发动机的详细信息几乎是一片空白，目前掌握的信息是江淮计划于今年七月投产1.3L与1.5L汽油发动机，顺带着告诉我们1.3L是个系列发动机，还将推出1.5L发动机。

『现款同悦』

    HFC4GB 1.3C型是江淮刚刚下线的自主研发的发动机，将全面匹配VVT技术，不过从数据上看只能算是中上等，而且有个想法得到了证实，请注意排量是1332mL，与三菱在国内最新投放的4A90S型发动机一致，当然渊源是否存在不能轻易的下定论，虽然在功率数据上与4A90S也同样完全一致，无论是否有关联，自产核心件自然意味着成本的可控性得到了加强。

● ZN6440——帅客MPV

『东风帅客』

    装配的是PSA集团的TU5JP4型发动机，与标志、雪铁龙采用的1.6L发动机同属一型，与1.43吨的车体相比，有些偏弱，好在其是MPV车型，动力性能不是其追求的目标。

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● HG6481——新款奥德赛

    目前国内众多厂家出现了一个非常流行的趋势——两代同堂，甚至三代同堂的局面，而在本田方面，我们从来未曾发现此类现象出现，最新一期的目录编号中也正式奥德赛依然保持原有的本田风格，不会另起新名，现销08款奥德赛目录编号为HG6480，按照本田的习惯，换代车型才会正式启用最新的目录编号，由此来判断，新款换代款奥德赛在厂家内部属于换代车型，类似于去年的新老雅阁目录编排方式。

『新款奥德赛』

    除了内外造型的变更外，发动机的编号上也同样有所变化，08款发动机编号为K24A6型发动机，而新款则将启用K24Z2型发动机，两个后缀数字的变动体现至参数上肯定有有所变动，目前日本市场上的新奥德赛2.4L发动机参数为最大功率达到127kW，最大扭矩到达222N·m，光是功率数值几提升了9kW，而国产版的更胜一筹，强功率数值提升了14kW，与之匹配的则是一款5速手自一体变速器，日本市场上的CVT变速器不会引进国内。

● QCJ6480——比亚迪M6

    这款编号为M6的车型没有太多的神秘感，此车匹配三菱4G69的另一层含义主要还是自主品牌目前最大的软肋——自动变速器的跟进能力，虽然比亚迪为其BYD483QA型发动机匹配了外购的CVT变速器，但主打测试车型F6还未上市，兼容性、稳定性和可靠性都是未知数，自然不能立即出现在M6的配置清单类。

『比亚迪M6』

    关于M6更多的细节信息，与先前公布的有所出入，原先的数据是4808mm×1800mm×1756mm的长宽高和2950mm的轴距，而真实的目录数据除了高度对上号，其它全部有出入。

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● QCJ7130——比亚迪F3 1.3L

    目前最低售价的F3是外购的东安三菱4G15S型发动机，就这样其底线也早已击穿五万，不管其成本高低，毕竟是外购机型，多少要受制于人，如若启用自产发动机其成本和利润应该能有小幅提升，比亚迪开发多时的BYD473QA型1.3L发动机可以说是比亚迪的第三款自产发动机；通过最新的目录编号可以看出，最先应用的车型没有采用保守措施，而是当机立断，首先投入至畅销车型F3上。

『现款比亚迪F3』

    从目录编号看，共有两个编号，分别是QCJ7130与QCJ7131，这正是F3与F3R，很自然的代表两车将会同时匹配1.3L发动机，从消费者的层面看，1.3L与1.5L的区别不大，所有国家购车优惠政策完全相同，并未因0.2L的排量差别而有所变化，但从厂家自身的角度看，自产发动机与外购型相比，可以更好的控制成本。

● QCJ7152/7182——比亚迪G3？

    早在上海车展之前，比亚迪有意无意的暴光了一款编号为F5的车型，其原型就如同F3参考花冠九代那样，F5的原型则是花冠十代，也就是目前一汽丰田在销的卡罗拉，这符合F3升级版本的策略，不过目前又有媒体暴光其真实编号是L3，同时暴光的还有一个编号为G3的车尾官方照片，目前已知两者虽然参数与F3接近，但计划上并不一起推出，可能本期目录中出现的新车正是G3，当然也不排除是L3甚至其它新名称的可能性。

『G3尾部图片』

    新车将匹配两款动力总成，分别是东安三菱的4G15S型1.5L发动机与比亚迪自产的BYD483QA型1.8L发动机，以示区别于F3，特别是F3装上自产发动机后。

    另外请注意一个非常细节化的信息，QCJ7182竟然匹配了CVT变速器，这样一来，比亚迪1.8L、2.0L两款发动机都有自动档可供选择，而1.8CVT首先出现于L3这样的车型上从另一个侧面也反映出其地位明显高于F3，当然1.8L与CVT变速器的匹配问题可以参照即将上市的F6 2.0CVT车的表现，两款发动机的技术基础来源于同一平台，实际上2.0L就是1.8L发动机的扩缸产品，CVT匹配2.0L与1.8L所要做的测试就是变速器ECU的调节。

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● SQR7130型——瑞麒M5

    M1已经上市，其原先的称谓是五娃NN，现已更名为M1，以此类推，前两期出现的SQR7130J017型则是M1的三门版车型，应该就是M2，而此次露面的是编号为SQR7130J037的车型，中间的SQR7130J027并未出现，从编号顺序上看，后者属于三门两座版，而前者正是四门三厢版车型，新名称为瑞麒M5。

    其车身尺寸较之两厢版M1车多出了一个尾箱，长度为3905mm，比M1增加了308mm，宽度增加9mm为 1587mm宽，而高度保持不变，轴距增加了15mm，比QQ6还多出5mm，这与车展上的数据有些出入，动力上与M1一样配置了1.3L发动机。

● SQR7160B117型——奇瑞东方之子1.6S型

    一提到B级车，首先想到的自然是大排量发动机，东方之子的体型自然属于B级车型，如此大质量的车型匹配上一台1.6L发动机会是什么样的感觉？也许有人觉得有些小马拉大车之嫌，不过这台1.6L发动机并非普通发动机，而是一台机械增压版发动机，目前奇瑞正计划将东方之子1.6S申报工信部目录，而笔者第一时间获悉其具体信息。

『现款东方之子』

    发动机采用的是SQR481FG型，与187期目录中的瑞虎3 1.6S车型上采用的动力总成一致，都是1.6L机械增压型发动机，如果光凭1.6L排量就断定属于小马拉大车就大错特错，此款发动机经过机械增压之后，最大功率可达110kW/5500rpm，最大扭矩则为205N·m/3500～4500rpm，性能达到了2.0L自然吸气型发动机的水平。

    由表格看，增压器是由美国伊顿公司担当配件供应商，而OBD与ECU的生产厂商则与瑞虎3 1.6S的完全不同，前者是联合电子（博世），而后者却是德尔福公司，看来其测试意味大于实际销售意图，变速器方面到是完全相同，都是奇瑞自产型五速手动变速器。（文/鱼雷2954）