售价是关键 铃木新ALTO市场竞争力浅析

    [汽车之家 资讯]  自新ALTO在上海车展上亮相以来，它就一直是人们关注的焦点。其新颖的造型、先进的动力系统、搭载了微型车市场并不多见的自动变速器、甚至它将发布的新中文名都在展现脱胎换骨的新面貌，新奥拓目标非常明显——重回微型车主流车型市场。最新的消息已经确定新车将于9月上市，面对QQ、Spake等主力车型，FO、熊猫、奔奔等新力量，瑞麒M1的抢先上市，新ALTO竞争力何在？

● 外观更加时髦 空间上稍占优势

    作为第七代车型，新ALTO在外形上完全没有了老款奥拓落伍的影子，其圆润的线条，时髦的圆大灯和俏皮的大嘴巴造型给了新ALTO时尚和年轻的气息。其不论从线条、尺寸还是精神面貌来看，都与老款奥拓有着天壤之别，也许这也就是为什么新ALTO要考虑启用新名字的重要原因之一吧。

『车展上亮相的新奥拓细节图』

    虽然造型变得更加时尚，但是新奥拓仍然保持着微型车灵巧体型的特点，其与Splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已经达到了奔奔的级别。长宽高分别为3500/1600/1470mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰、瑞麒M1相比也都是稍占上风。

『老款奥拓曾是国内家用车的首选车型之一』

    铃木在微型车方面的空间拓展功夫是不错的，但对手的实力也不弱，因为这些自主车的车身基本上都来自于海外的成功微车。因此总的来说，空间并不会成为新奥拓的竞争优势，甚至与奔奔这些车型相比它还处于劣势。

● 动力不占优势 自动变速器是亮点

    动力方面，新奥拓将搭载的是铃木K10B型发动机，其早已在上市的铃木Splash上采用，是三缸12气门1.0L的发动机，压缩比达到了11：1，虽然排量不大，最大功率也能达到53kW（71马力）/6000rpm，最大扭矩则为90N·m/4800rpm。从参数上来看，其动力性能表现并不突出，与全球鹰熊猫和比亚迪F0不相上下。

    不过，对于微车来说，动力从来不是消费者苛求的标准，良好的驾驶特性和经济的油耗才是最重要的。据厂家透露的数据显示，新奥拓理论油耗最低在百公里4.5L左右。

    另外从新车目录和曝光的谍照中我们还可以看出，新奥拓将会搭载4AT自动变速器，是国内微型车中为数不多的采用自动挡的车型，这恐怕是新奥拓最让人欣喜的地方了。面对潜在的女性客户和城市走走停停的工况，自动挡车型的推出是铃木竞争力的关键点之一。

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● 配置方面肯定缩水

    配置方面目前没有更多的官方消息，前盘后鼓式制动系统、前排正面双安全气囊、ABS、EBD都肯定会出现在配置单中，除此之外还有可能增加侧气囊和头部安全气帘。至于海外版本可选装的ESP是肯定不会出现在国产车型身上了。155/65 R14的轮胎也是同级别车型的常见型号。另外的一些外观细节还包括了前后雾灯、高位刹车灯等。

『之前曝光的自动挡车型内饰谍照』

    舒适性配置方面，CD音响系统、手动空调、MP3接口、4门电动窗、遥控钥匙等实用性配置会出现在不同档次车型上。我们只能通过曝光的谍照和传言来判断新奥拓全系采用的均为双色内饰，自动挡车型上配有CD、手动空调和MP3接口、4门电动窗等配置，以满足不同消费者不同层次的需要。

『低配版内饰谍照』

● 价格是关键

    作为中国微型车市场的元老级“人物”，奥拓在市场上的口碑和知名度就是优势，如何保持这种竞争力？价格是关键，毕竟购买微型车的人群最重视的就是其性价比了。

    首先，我们都知道，长安铃木的另一款主力车型雨燕的售价在6万到9万元之间，新奥拓的售价不能与其重叠是肯定的；另外，从新ALTO的制造成本、配置情况和全新车型引入的角度上来分析，其售价比老款奥拓3.28-5.98万的售价要高也是毫无悬念的事情了。

『新ALTO主要竞争对手』

    另外我们再来看看其竞争对手的情况，在微型车市场上，合资品牌车型只有雪佛兰乐驰一款的价格区间将会与ALTO接近，目前1.OL版本的乐驰售价为4.18-4.88万之间，1.2L版本乐驰售价为4.38-5.18万之间。对于新ALTO来说，口碑更好，车身尺寸更大，车型更新等优势应该会导致其价格略高于乐驰1.0L版本车型。这样以来，我们可以基本确定为新ALTO的售价将在4-6万之间。当然这些都只是猜测，新ALTO将会以怎样的性价比出现，会不会带来惊喜，我们拭目以待。（文/汽车之家 曾晓云）