铝缸体+MIVEC 解析三菱4A9系列新发动机

    [汽车之家 资讯]  上周，我们报道了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进的三菱4A9发动正式下线的消息。和三菱的其它发动机一样，4A9未来也将运用在国产的多款车型上，今天就让我们来对它进行一番了解。

『4A9系列样机』

    在三菱的小排量发动机中，4A9是最新的产品。该发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年正式推出，首先应用在三菱的Colt车型上，同时也搭载于Smart forfour和三菱Lancer等车型上。目前，4A9系列共有4缸1.3L（4A90）、1.5L（4A91）、1.6L（4A92）以及3缸1.1L四款机型。

发动机型号	4A90	4A91	4A92
排量	1.3L	1.5L	1.6L
缸径（mm）	75
行程（mm）	75.4	84.8	90
压缩比	10.5
气门机构	直接驱动式DOHC 4气门＋MIVEC
凸轮驱动	链条
C/B材质	铝
主运动系	轻量、低摩擦设计
进气歧管	树脂件
缸盖罩	树脂件
缸盖垫	最新密封结构技术　1层
排气系统	整车后方排气
最大功率（kW/rpm）	73/6000	83/6000	87/6000
最大扭矩（N·m/rpm）	126/4000	147/4000	155/4000
升功率（kW/L）	54.8	55.4	54.7
排放	Euro4
发动机全长（mm）	440
干燥重量（kg）	79	82	83.5

    相比三菱之前的4G1系列发动机，4A9系列最大的特点就是以铝合金缸体替代了之前的铸铁材料，降低了发动机的重量，这对于功率不大的小排量发动机来说十分重要。第二个主要的变化是，三菱MIVEC可变气门正时技术运用在全系机型上（尽管在4A9系列中，只运用在进气端）。

『4A9发动机全部使用MIVEC技术』

    另外，4A9系列以电子油门取代了传统的拉线油门，好处是可以更加准确的控制进气，从而提升排放水平。相比4G1系列发动机，4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈（4G1系列采用分组点火，有两个点火线圈），提升控制精度。

    4A9系列其他的改进之处还包括了用正时链条取代了正时皮带，减少维修保养成本。在4A9系列发动机中，1.6L的4A92机型是为了中国市场而专门开发的。

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    未来4A9系列的发动机将搭载于多款国产车型上，首当其冲的就是东南汽车的自主车型V3菱悦。现款的菱悦搭载了三菱4G15M发动机，其是在4G15机型上加入了MIVEC技术。由于成本和其他方面的原因，菱悦将在9月份正式更换新型的4A91发动机。

    在菱悦之后，华晨的骏捷FRV车型也将推出使用4A91发动机的车型。目前，骏捷FRV共有三个排量：1.3L、1.5L和1.6L，未来其1.5L车型将搭载4A91发动机。

    除了两款已经上市的车型，未来推出的海马汽车代号M2的两厢小车也将使用该发动机。M2匹配1.3L、1.5L两种发动机，具体哪一个排量使用4A9系列发动机，我们还将继续关注。

『海马M2』

    据了解，在1.5L排量上，4A91发动机有一款简化版机型，其降低了生产成本，减小了压缩比（工功率比标准版低了7kW）。除了菱悦上确定使用标准版机型外，其它车型使用的是哪种版本还不能确定。目前，航天三菱正在与国内多家自主品牌车企进行商谈，未来还会有更多的自主品牌车型搭载4A9系列发动机，我们也将继续关注。