深港澳车展见珍藏！近距实拍经典老爷车

菲亚特X1/9（1976年）

菲亚特X1/9是一辆双门的中置发动机跑车，由意大利著名汽车设计公司博通（Bertone）设计，从1972年生产至1982年，之后生产转由博通公司生产，至1989年为止。此车型是汽车历史上首次将前置后驱改为中置后驱的车型，这种设计也成为当今不少小型跑车效仿的对象。此车型拥有极佳的操控性能，而且是第一辆符合美国上世纪60年代末实施的汽车安全条例的车型，由于有关规定过于苛刻，当时大部分美国本土生产的汽车都没有通过法规。

菲亚特X1/9的生命开始于1969年，当时它以概念车的身份展示于世，并以Autobianchi A112 Runabout命名，由于它将前置发动机128车型的动力组合巧妙地改为中置发动机的设计，面世后立即引来了广泛的关注。由于各界对Runabout概念车有高度的兴趣，在短短的三年间，菲亚特便将Runabout量产化，命名为X1/9，于1972年正式投产，替代了已经过时的850 Spider。X1/9保留了Runabout的很多设计元素，包括扁平的发动机盖、粗大的C柱、长前悬和可折叠的大灯等，加上取材于当时小型电动赛艇的车身造型，此X1/9拥有独特的外观。

首批X1/9搭载了一台1.3升的单顶置凸轮轴发动机，最大马力为75马力，这样的输出功率并不算出色，加上其特别坚固的车架（为了符合美国的汽车安全条例），所以被评定为动力不足……幸好它坚固的车架可以承受更大的动力，所以在无需改装车架的情况下就可以直接匹配一台马力更大的发动机。在首批车型上市后不久，菲亚特就将一台排量为1.5升的发动机安装到X1/9的身体中，输出马力增加至85马力，动力性能得到了很大的改善。

『90年代的菲亚特小舟是X1/9的后继车型，不过已改为前置后驱』

因为X1/9拥有中置发动机的先天性优势，所以X1/9也是当年赛车场上享有盛名的车型。专门从事菲亚特赛车的附属公司Abarth与1973年研发出X1/9 Prototipo，用作参加各项汽车比赛。赛车配备了1.8升16气门发动机，由两个44毫米的化油器来进行油气混合。外形的特别之处就是在车顶加装了一个类似于一级方程式赛车的进气口来改善冷却效果，且所有参加比赛的X1/9 Prototipo的车身都喷为Abarth经典的绿+黄、橙+粉的双色车身。