商务部/国开行专家解读新通用如何诞生

当6月1日早晨，通用汽车正式向法院提交破产保护申请时，无数人都瞬间陷入最复杂的情绪中，然而对于行业内的人们而言，通用倒下却并没意味着一切结束，在这场汽车风暴中，仍有很多汽车企业在努力挣扎和苦苦支持，面对越来越艰难的汽车市场环境，“后通用时代”的汽车企业怎么才能顺利地渡过险滩，求得新的生机？传统的全球汽车“6＋3”巨头形势已经崩溃，大洗牌将如何进行？

6月9日下午3点记者邀请了商务部研究院国际市场研究部副主任、研究员白明博士，国家开发银行高级经济师吴志峰博士就这些话题给我做出深入的解读。值得一提的是，吴博士大学本科时候还是学的汽车工程专业，加上经济学的深厚理论功底给我们提供了专业的解读。（由于对话内容比较长，所以为大家制作了索引，各位网友可以依照下面的导航标题选择自己关心的问题阅读）

● 通用破产保护是意料中的惊奇

记者：之前我跟一些朋友也交流过，大家听到通用申请破产保护的新闻之后有一点惊讶，但又在意料之中，两位老师最开始听到时是什么样的感受？

白明：在（通用）破产之前，不管是通用也好还是美国三大汽车公司，日子都不好过，有各种亏损消息，我们有心理准备，但以为还没到破产的程度。现在提到了破产保护，看来已经严重到一定程度了。但到底怎么结局，就像马三立的相声似的，原来是掉下了一只靴子，现在另一只靴子也终于掉下来了。

记者：吴老师的感受呢？

吴志峰：应该说不是特别惊讶，无论是通用还是克莱斯勒，关于它们破产的传闻已经很久了，但即使不惊讶、即使以前早有听到，当消息真正来临时，还是会为之而叹息。

记者：毕竟是百年老店。

吴志峰：尤其对于我来说，对汽车还有一份特殊的感情，我的本科是学汽车的，正经汽车专业人，也做过汽车工程师，对通用汽车这种百年老店的倒闭，当然是一番唏嘘。

记者：之前我也听到过一些专家的观点，认为通用早就该倒闭了，一部分观点认为通用撑到现在已经不错了。

吴志峰：历史上大汽车公司也不是第一次走到破产的地步，好象每十年左右都会来一次，总体而言这也是反映了整个汽车行业供大于求的情况。