● 美国汽车业即将消亡？
记者：2008年的诺贝尔经济学奖得主保罗克鲁德曼，他讲到克莱斯勒、通用、福特三大汽车厂商的地位不复存在，可能代表美国汽车业也即将消亡，看法比较消极，两位认同这个观点吗？
白明：不会消亡，可能就是姿态比较低了，将来在美国汽车市场上唱主角可能是日本丰田或者德国大众，他们都有可能唱主角，但你只能唱配角了，只能在边边角角的领域干。现在看来，三大汽车企业完全倒台的可能性不大。
记者：就是福特顶着。
白明：现在福特在三个里头基本还算最好的，等通用90天破产保护期过去再看新通用如何立足。现在美国政府要救它，新通用的立足点是什么，我想不能再像以前那样。企业考虑和政府考虑不一定相同，政府拿出几百亿美元救通用要考虑几个问题，第一要考虑救不救得活，另外，这几百亿（救通用的钱）是纳税人的钱，这些钱会不会打水漂儿，奥巴马要救通用，背后肯定有一定压力，而且大家也都知道，美国主张市场经济，政府不干预企业经营行为，但实际现在它已经在干预了。
为什么要干预？因为美国不甘心放弃它的实体经济，这些年他们经济发展比较快，但泡沫也比较大，前几年互联网经济的泡沫消除了，所以美国现在在说要找到新的经济增长出路，在这种情况下他们不会轻易放弃传统产业，所以要出手（救通用），但他们背后的压力也很大，必须要给全体国民一个交代。
吴志峰：克鲁德曼的看法比较极端，认为美国汽车行业会消失，我认为短时间内不会消失，倒不是因为他具有汽车生产的比较优势，无论从国内政治还是劳工的角度来说，汽车产业都是比较大的产业，汽车产业如果消亡，还是会形成比较大的政治压力。另外，美国汽车产业的技术还是比较先进的，他们不缺技术，如果他们的经营模式稍做改变，在员工福利稍微有点让步，马上就会有利润，然后就能生存，所以我比较乐观。