为什么店内无车 马自达6睿翼上市后分析

    [汽车之家 资讯]  订金5000元！新车到店后先提车，目前睿翼就是这种市场状态，新车已经上市，4S店也有一到两台展车，但是展车目前还无法上牌，新车虽然上市但是始终没有现车，之前部分4S还声称订金2000两月后提车，订金5000元5月中旬提车，不过随着时间的推移谣言不攻自破。睿翼上市有市无车成为一大特点，很多网友对此表示不理解并且来电询问，下面就请看我们为朋友带来的调查和分析。

    睿翼于2009年4月12日正式上市，首推2.5L一个排量三款车型，售价21.68-24.98万元，新车上市之后4S店并没有可以出售的车型，而是采用了预定的方式，具体预定情况犹如文章开头所述，不过至今现车始终没有出现，4S点依旧是一到两辆试驾车固执的迎接所有对睿翼感兴趣的消费者，究竟什么时候会有车？4S方面依旧没有明确的回应，目前这是我们在市场上面所调研的情况。

    针对睿翼为何会出现这种情况呢？我们先对厂商发起了疑问，厂商方面没有给出很明确的答复。没办法官方渠道不成，那我们就开始分析就从订车的源头的4S开始。

    之所以睿翼的预定量和预期有点差距，我们总结了以下原因：首先上市只推2.5L一个排量导致产品定位高端，我们可以发现在主流中型车一般都会有2.0L和2.3L或2.4L两种排量，而市场上面卖的最好的中型车一般都是2.0L车型，售价相对便宜、排量低省油是大部分消费者的想法，而睿翼只有2.5L车型，虽然同排量车型的产品竞争力较高，但是对油耗和售价有要求的消费者选择了更加性价比的老款马自达6。

『睿翼后排空间并不局促』

    另外睿翼在宣传上面也没有足够吸引消费者，其实睿翼是一款不错的中型轿车，否则在海外也不会屡获殊荣，首先空间方面宣传较少，睿翼在数据上面显示没有足够长的轴距，我们可以发现在市场上面热销的主流中型车全部拥有变态的轴距，外形大气空间足已经成为国内主流中型车必有的特点，凡是轴距不够长的中型车例如迈腾、老款马自达6虽然销量也还可以，但是和雅阁、凯美瑞相比还是落后一步，所以轴距貌似也是睿翼的一个软肋，不过实际上睿翼的后排成做空间还可以，乘坐舒适感也不错，而且大气的外形也予以了弥补，所以商家方面应该加强这方面的宣传突出自己的优势特点之一。不过其中最大的原因还是无法确定的提车时间，绝大多数消费者不会做这种没有底线的期待的，另外价格屠夫的老款车型让睿翼的售价多少显得不那么亲民。

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    我们以上总结了睿翼目前的市场状况，下面就来看一下我们多方搜集的声音和来自多方的猜测

    猜测一：据经销商透漏：睿翼之所以上市后没有车买，主要原因是睿翼是一款欧版原装引入并且在国内生产的轿车，本身睿翼用了大量先进材料，但是有一个问题，如果你采用这种先进材料，你就必须提高你整个冲压线的水平，同时要提高工艺水平外形内饰以及底盘的设计和制造几乎没经过中国化的改造，所以需要按照严格按照欧洲的制造标准，而在这种严格要求的标准下量产车型则需要来自日方合作伙伴比较细致的审查，而睿翼现在正在处于这一阶段，一汽马自达希望睿翼可以为中国消费者带来一款更新科技更高更安全的轿车。

    分析：这种情况可能会造成睿翼推迟生产的一个重要原因，而且有关一汽马自达之中也有这种声音传出，为消费者带来一款更新科技更高更安全的轿车。

 

『共线生产的三大车型』

    猜测二：睿翼目前虽然和老款共同销售，但是老款必将退市，届时睿翼将会推出2.0L车型填补空白，然后再生产睿翼2.5L车型，相当于垂直换代。

    分析：不过我们认为这种推测的可能性较小，因为目前老款马自达6的市场表现还是不错的，厂商也不会放着这利益不要，而就目前睿翼的预定表现，仅拥有一款国产车型的一汽马自达又怎能冒险垂直换代？

『未来还会推出的轿跑车型』

    猜测三：目前睿翼的国产化率不够，零部件供应商现在全部在供应老款马自达6和奔腾系列的零部件，睿翼的零部件的产能较小，所以造成现车较少。

    分析：不过我们认为这种可能性也较小，因为国产车型最先解决的就是零部件供应问题，睿翼已经上市就证明一汽马自达在这方面已经做好准备，毕竟像奔驰宝马那样即是国产也大量依靠进口零部件车型十分稀少。

『睿翼中控』

    综上所诉：消费者可能更加期待2.0L车型，外加产能的问题，最新消息表明睿翼在今年7月全国4S就会全面到车，不过这个消息也没有得到官方的证明，我们只能希望这则消息是真实的，让消费者不再苦苦等待，睿翼是一辆非常有竞争力的中型轿车，但是无车的现实确实让我们十分焦急。以上就是我们为朋友们带来的分析，希望对这有疑惑的消费者有一定的帮助，希望商家看到我们的呼吁也早日在市场方面推出这款车。（文/汽车之家 何宽）