福特表示到2013年为止，会有超过90％的福特北美品牌可以采用新款的EcoBoost技术，其实EcoBoost就是一个涡轮增压加上直喷的技术。不过现在福特已然开始行动，新款的3.5升EcoBoost V型6汽缸发动机已经出现在了2010款林肯MKS之上。2010款林肯MKS EcoBoost的起售价为4.776万美元（约合人民币32.5万元），其中包括运送费用。
这第一款V型6汽缸直喷双涡轮增压发动机能够为买家带来最大输出功率355马力的表现，扭矩峰值可以达到350磅·英尺（约合474N·m）。福特官方表示，配以福特的新款6F-55 SelectShift 自动变速箱以及全轮驱动系统，2010款林肯MKS EcoBoost的油耗可以达到至少17/24英里每加仑（城市道路/高速公路）。
尽管车子的油耗表现仍然是V型6汽缸发动机的表现，但是这款排量为3.5升的EcoBoost发动机能够输出的最大功率达到355马力，扭矩峰值也有350磅·英尺（约合474N·m）。同时大扭矩出现的范围也很广，从1500转每分到5250转每分的区域内都会保持高扭矩的输出。这样的表现也使得林肯MKS的能力可以和使用自然吸气4.6升的V型8汽缸发动机相媲美。
“我们有责任让每一款新车实现油耗节省方面的飞跃。” 福特全球产品开发部门的副总裁代瑞克·库扎克表示，“我们使用了在经济上可以承受的科技成本，以便能够让更多的车辆实现这一点，而EcoBoost技术正是实现这一点的关键。”
㊣“EcoBoost之美在于，这一技术能够让我们把发动机燃耗降低，同时提升输出。这样一来，我们就可以使用更小的发动机，譬如说让V型6汽缸发动机拥有原来V型8汽缸发动机才有的能力，实现更高的功率输出以及扭矩输出。
我们很高兴看到林肯MKS收到了大众的欢迎，大家似乎对这款车在豪华，舒适和性能方面的平衡表现表示满意。”福特的主打品牌工程师皮特·瑞伊斯表示，“为这款车加上3.5升的EcoBoost V型6汽缸发动机则是进一步对我们豪华车的提升，我们现在可以做到在同样油耗的情况下实现V型8汽缸发动机的效果。”
林肯MKS EcoBoost采用了19英寸的铝制轮毂，方向盘上面拥有换挡开关，配合6挡的SelectShift自动/手动变速箱，全轮驱动，智能进出车辆系统，一键点火装置，车内照明装置，带有高光强照明的适应性HID车头灯，带有雨滴感应装置的雨刮和后车窗的电动遮阳板。
如果买家觉得这款林肯MKS EcoBoost的外观还不够凶猛，那么可以追加一个套装包，使得车子卡萨诺航区更加有侵略感，同时也使得林肯MKS不同于其他的竞争对手。这个MKS的套装包将会在动力上以及油耗上面更进一步的提升。
主要的组件包括：豪华座席，色调为黄褐色+晚礼服黑，头枕部分有黑色的刺绣点缀以及林肯的星形标志装饰，车身侧面有MKS三个字母，其中“MK”为白色，“S”为红色，真皮包裹的方向盘，黑色车用地毯，上面带有林肯的星形标志装饰，独特的外观组件，包括EcoBoost字样的标志，前部导流板等等，20英寸的铬制轮毂。（文/锻冶屋）
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