虽然是通用北美市场最廉价的小车，但受到金融危机的影响和小型化趋势的推动，新乐骋的地位却已是今非昔比，这么一款小车近日却在久负盛名的纽柏格林赛道上被抓拍到的确鲜见。虽然高性能版小钢炮并不少见，但在这条赛道上发现这么一辆普通版小车则充分显示了美国车欧洲化的浪潮。
而根据目前通用对中国市场的重视程度来看，无论是新君威还是科鲁兹都做到了中国市场与全球同步上市，因此根据这样的推广模式来看，新乐骋也将在北美上市后不久，就将正式进军中国市场并国产，也就是说这款在2010年正式发布小车的国产化进程最迟将在2011年进行，而这一时间正好也与目前乐风小改款车型的产品寿命相符合，因此在2011年将非常有望看到国产版新乐骋。
尽管早些时候，我们拍到了这款小车在赛道上行驶的谍照，但却无法确定是否就是乐骋，而这次我们可以肯定的说，它就是新乐骋。这款即将在2010年登陆的2011款新车采用了通用的全新Gamma2底盘，与它采用同样底盘的还有欧宝的可赛以及即将面世的新一代大众甲壳虫。
还有消息称这款新车同早些时候传言的Viva，也就是与本田飞度为对手的小车就是一款车型，而Viva可是要在今年就在北美亮相的重量级小车。在眼下通用汽车面临困境的时候，雪佛兰品牌将肩负起通用全球市场拓展的重要使命，而乐骋则更是在其中扮演了极为重要的角色。因此这款新乐骋的功力绝对值得期待，尤其是它的内饰品质将得到大幅度提升。或许我们将会在新车上看到雪佛兰科鲁兹和Orlando的设计思路。
国内消费者想要看到它的真实面目其实也不用等太久，在9月揭幕的法兰克福国际车展上，这款新车将有可能正式亮相。（文/peter）
