昊锐速腾均在列 新车目录重点车型解读
近期新车目录的上榜车型悉数为近期即将上市的热点车型，可以说在各自细分市场领域中他们占据了举足轻重的位置，上海车展现场他们的露面所积聚的高涨人气便是最好的佐证。
● SVW7189/7209——上海大众昊锐
| 车型 | SVW7189AJD/SVW7189BJD | SVW7209CJD |
| 尺寸（mm） | 4838/1817/1462 | 4838/1817/1462 |
| 轴距（mm） | 2761 | 2761 |
| 发动机 | CEA | CGM |
| 功率（kW） | 118 | 147 |
| 整备质量（kg） | 1465/1530 | 1555 |
在上海车展现场，合资中型车产品细分领驭中，昊锐无疑是焦点车型。与迈腾同出自PQ46平台的昊锐，相比自己的“兄弟”在科技含量与制造工艺，站在同一起跑线上的同时，亦在空间和配置方面，超越了迈腾。这令迈腾异常紧张，由此也催生了一汽大众增配迈腾配置的想法。在动力总成方面，目前应用在迈腾身上的两款排量分别为1.8L、2.0L的直喷增压汽油四缸发动机和DSG双离合变速器，自然也会为昊锐服务。
在配置方面，昊锐在定配车款中将会使用自动泊车系统，将助力其在同级产品中树立技术含量标杆的角色。不过，对于昊锐的担心，或许多数人还对其斯柯达的品牌形象，持有保留态度。尽管有着上百年的历史底蕴，通过上海车展现场其展示的老爷车，可见斯柯达正在试图改变品牌认知度低，号召能力差的问题。但是不容置疑的是，昊锐正在向着一种全新的斯柯达风格演变，以往过于沉闷与古板的产品内饰设计，在昊锐中我们看到了改观。小直径的方向盘，中控面板喷涂的时代科技感味道十足的黑色钢琴漆，这些改变只有一个初衷，那便是为昊锐注入全新的品牌设计风格。
● FV7146：一汽大众速腾1.4TSI
| 车型 | FV7146TG | FV7146TATG |
| 尺寸（mm） | 4544/1760/1461 | 4544/1760/1461 |
| 轴距（mm） | 2578 | 2578 |
| 发动机 | CFB | CFB |
| 功率（kW） | 96 | 96 |
| 整备质量（kg） | 1405 | 1425 |
速腾1.4TSI将在年内六月上市。从车型目录所显示的车款信息看，1.4L车型中保守应有两个车款，分别为手动挡车款和DSG双离合器款。其使用的TSI发动机虽为单一的废气涡轮提升进气效率，但所爆发出的96kW的最大功率和220N·m的峰值扭矩，功率可媲美国内主流1.8L自然吸气发动机的水准，而扭矩水平则超过了主流2.0L自然吸气汽油发动机的水平。与之相比，更为重要的意义是，小排量加涡轮的做法，在保证动力性的同时，亦可大大提升车辆的燃油经济性和环保排放水平。
㊣● SGM7242/7308——上海通用新君越
| 车型 | SGM7242ATA | SGM7308ATA |
| 尺寸（mm） | 5000/1858/1497 | 5000/1858/1497 |
| 轴距（mm） | 2837 | 2837 |
| 发动机 | LE5 | LF1 |
| 功率（kW） | 125 | 190 |
| 整备质量（kg） | 1695 | 1850 |
在车展现场，我们曝光了新君越的官方参数，2.4L四缸ECO系列汽油发动机与3.0L直喷SIDI六缸发动机的搭配，覆盖了主流的中端消费人群，3.0L车型在迎合小众人群需求的同时，也起着拉高车系品牌形象的重任。从设计角度看，新君越的设计无疑是成功的。环保式的中央控制台，时代感、力量感十足的外形轮廓，在体现车身厚重感的同时亦将车身长轴距所带来的纵向张力感，充分的进行了表达，在感性层面上新君越已经做的相当出色。而这点，在新君威身上我们也可看到。
● CC7131——长城哈弗M1
| 车型 | CC7131 |
| 尺寸（mm） | 3645/1625/1620 |
| 轴距（mm） | 2296 |
| 发动机 | GW4G13 |
| 功率（kW） | 68 |
| 整备质量（kg） | 1130 |
M1是否为精灵车系的衍生四驱版车型？长城的回答是：“M1是一款全新的产品”。毫无疑问，哈弗的成功让长城有信心继续深入挖掘哈弗品牌的潜力，由此可推测出，日后相关长城出品的四驱版，具备越野能力的产品，将会统一悬挂哈弗品牌标识。与M1一起登上新车目录的还有上图这款炫丽的改款产品，从图片看与现售款相比，车前部的格栅与保险杠进气口格栅做了重新的设计，一改老款与雅力士过分相近的轮廓，更显车身前部的横向张力。
● CA7107/7137——天津一汽威姿
| 车型 | 7101 | 7137 |
| 尺寸（mm） | 3760/1680/1530（两厢）
4010/1680/1530（三厢） |
3760/1680/1530（两厢）
4010/1680/1530（三厢） |
| 轴距（mm） | 2450 | 2450 |
| 发动机 | CA3GA2 | CA4GA1 |
| 功率（kW） | 48 | 67 |
| 整备质量（kg） | 935/965 | 940/970 |
天津一汽此番惊人之举，促成了“威姿”的重生。不过，细翻威姿家族的车型史，这款由天津一汽操刀的新威姿，为不折不扣的“山寨”产物。新车的轴距达到了2450mm，超过了吉利的自由舰，同时动力方面采用自产的1.0L和1.3L发动机。从图片中可见，新车投产后会分三厢与两厢款，从车身轮廓上看相较前代威姿，整体的风格更加硬朗。不出意外，其上市后依旧会打低价路线，与目前吉利、奇瑞的自由舰和M1相抗衡。
㊣● SC7151——悦翔1.5AT
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车型 |
SC7151 |
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尺寸（mm） |
4360/1710/1475 |
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轴距（mm） |
2515 |
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发动机 |
JL475Q7 |
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功率（kW） |
72 |
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整备质量（kg） |
1150 |
悦翔的上市在同级细分市场中掀起了小波浪，如马自达2版的车身线条设计，相对较低的产品售价，在小排量优惠政策的推动下其销售业绩尚算不错。也正是看到了相对不错的市场反应，长安汽车跟进推出了AT自动挡车款。尽管其自动变速器只有四前速设计，但配套商来自日本的爱信，相信其质量稳定性应能得到保证。
● 奇瑞SQR7150A137---风云二代
| 车型 | SQR7150A137 |
| 尺寸（mm） | 4265/1686/1492 |
| 轴距（mm） | 2527 |
| 发动机 | SQR477F |
| 功率（kW） | 80kW |
| 整备质量（kg） | 1200kg |
风云作为奇瑞生产的第一款轿车，纵横江湖近十年。今年奇瑞将投入全新平台的风云2代对其进行升级。虽然风云2代在外形尺寸上比风云和旗云都要小一些，不过其轴距却达到了2527mm，空间方面不成问题。同时使用奇瑞主打的SQR477发动机，功率达到80kW。这款风云2代将于第三季度投放市场。