5月16日上市 低配版奔腾B50谍照曝光

此外，从低配版奔腾B50的前脸谍照还可以看到，该车型并没有配置前雾灯，估计这也是考虑到入门级车型的成本控制而取消的。除了轮毂、前雾灯等一些细微处，在外观方面，我们找不到更多的差别。不过从内饰照片看，我们还是可以了解到低配版奔腾B50的一些配置信息，如采用手动空调，普通布绒座椅，简易方向盘等基本的舒适性配置，排挡杆处也没用皮质包裹。

还有，此次记者还获得了低配版奔腾B50的后排内饰，从扶手处的照片看，手摇的机械控制柄杆透漏了一个细节：后门电动车窗并不是奔腾B50的标准配置。笔者推测，作为一汽A级细分市场的主打车型，低配奔腾B50车型的这些处理（钢轮毂、取消前雾灯、布绒材质等）都只为了一个目的，尽量控制成本以获得足够的竞争力，从而在竞争激烈的A级车市分得一杯羹。

● 8.58万起？对手锁定伊兰特/悦动

既然奔腾B50入门级配置不高，或者说较低，如果一汽轿车首推车型也包括低配版奔腾B50车型的话，我们完全有理由推断将于本周六正式上市的奔腾B50将会打出一个相对具有诱惑力的售价区间。

考虑到奔腾B70以B级车的产品力去抢夺A+级的市场份额，同样，奔腾B50也会以A-级车的价格去拼抢主流A级车的市场，当然，速腾、卡罗拉、思域、明锐等中高端A级车并非奔腾B50考虑的范围，目标市场主要还是伊兰特/悦动、新宝来/朗逸所占据的那一块诱人蛋糕。

以上个月的市场销售情况看，伊兰特/悦动和新宝来朗逸为代表的主流A级产品一共销售了近6万辆，而新宝来朗逸的入门级车型接近11万，伊兰特和悦动的入门指导价分别为9万和10万。

按照一汽轿车的惯用市场策略，奔腾B50的起步价应该不会超过9万这个门槛，而且从记者获得的低配版奔腾B50的细节看，奔腾B50也具备低价的条件，所以，以卡位竞争出击的奔腾B50售价应该会比之前业界猜测的9.58万再下移1万左右，笔者推测的8.58万起步价也符合奔腾B50的策略，力争从主流A级车市场抢到一定的份额，当然，我们也不排除奔腾B50售价继续下探的可能性。

随着奔腾B50上市时间日益临近，关于奔腾B50的消息也会逐步被披露。记者不仅率先获悉了奔腾B50的确切上市日期为本月16号，同时也独家捕获到了入门级奔腾B50的照片，低配置的细节意味着奔腾B50应该会给出一个较低的售价区间。关注奔腾B50许久的网友在本周六就会迎来奔腾B50最终售价的公布，关于奔腾B50的配置与价格细节，敬请关注记者为您带来的第一时间报道。（文/杨子）