别克君威2.0T/新一代君越亮相上海车展
[汽车之家 资讯] 2009第十三届上海车展拉开帷幕，通用别克携多款车型亮相车展。其中包括1款全球首发车型别克商务概念车，两款亚太区首次亮相车型别克全新一代君越和新一代君威2.0T车型，此外现款别克新一代君威和昂科雷也一齐亮相车展。
别克商务概念车
别克商务概念车今天在2009年上海国际车展上全球首发，这款别克商务概念车融汇了别克品牌全球设计理念和中国市场的需求，由泛亚汽车技术中心主导研发而成。这是继“Buick Riviera别克未来”概念车后，泛亚技术中心主导的第二款别克全球概念车。
外观方面，沿用了别克品牌标志性的直瀑式进气格栅，采用三维立体LED组合头灯。车身侧面还采用了镀铬金属饰带。设计师在这款概念车上采用了机舱式电动感应滑移车门，车门能够通过近距离感应而自动开启。车身舍去了B柱的设计，在提供更为广阔的车内视野的同时，让乘客进出更方便。
别克商务概念车配备了20英寸/9轮辐抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。一体化的车外后视镜和转向灯则使用了回纹装饰。
内饰采用360度环抱的设计主题。侧窗饰条和外形设计交相呼应，仪表板、前后门板以及后排座椅有机地融合成一体。此外，还配备真皮包覆式座椅、长毛绒地毯、包裹式方向盘，以及车顶设有的两个全尺寸玻璃天窗。
内饰电动中控台内还设计了可折叠的小桌板。副控制台可以在后面两排座椅间前后自由滑移，中排电动座椅采用了隐藏式滑轨，能够实现225度的旋转。
仪表显示区采用了三维立体设计及多层信息显示技术，由两大功能块组成。主显示区大胆地打破了传统仪表和显示屏分离的设计方式，通过多层信息显示系统。镶嵌于仪表板的液晶显示屏横贯左右，形成全画幅式的显示区域，为正副驾驶员提供相关的车载信息和时时互联的安全、娱乐信息。与之相呼应的还有布置在仪表板前端的显示区域，驾驶员不用低头就可以轻松地读取屏幕信息。
在别克商务概念车上还应用了通用汽车OnStar车载安全信息应用系统。醒目的三个OnStar功能按键被安置于车内后视镜上，非常便于驾驶者使用。
| 别克商务概念车技术参数表 | ||
| 外形尺寸 | 轴距 | 3198mm |
| 长 | 5278mm | |
| 宽（无反光镜） | 1985mm | |
| 高 | 1809mm | |
| 整备质量 | 1903kg | |
| 前轮距 | 1665mm | |
| 后轮距 | 1655mm | |
| 轮胎参数 | 20英寸铝合金轮圈，P275/40 R20子午线轮胎 | |
| 车身形式 | 五门六座高档商务车 | |
| 动力系统 | 发动机形式 | 2.4升直列四缸缸内直喷发动机 |
| 变速箱形式 | 6速手自一体自动变速箱配混合动力 辅助泵 |
|
| 驱动形式 | 前轮驱动 | |
| 行驶里程 | >700公里 | |
| 底盘 | 前悬形式 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬形式 | 半独立扭杆梁悬架结构 | |
| 电控感速型助力转向系统 | 齿条式电动助力转向系统 | |
| 性能（设计） | 0-100km/h | 12.9 秒 |
| 最高时速 | 190 公里/小时 | |
|
配备 |
通用汽车下一代混合动力系统 | |
| On-star提供安全防护、导航指引、免提通话等服务 | ||
| 多层次信息显示系统 | ||
| 滑移式副仪表板，内含折叠桌 | ||
| 225度旋转中排座椅 | ||
| 滑移门两点定位，机舱式门开启方式，感应式门锁系统 | ||
| 无B柱设计 | ||
|
全景天窗 |
||
在动力系统方面，由泛亚汽车技术中心设计的这款别克商务概念车搭载了通用汽车新一代混合动力系统。该系统以目前别克君越混合动力车Eco-Hybrid混合动力技术为基础，搭载更加先进的锂电池，其功率比现有电池提高近3倍，并且总体燃油经济性可提高20％。这款先进的混合动力系统有望在不久的将来引入中国市场。
通过多种一些技术的应用，通用汽车新一代混合动力系统能够进一步优化车辆燃油经济性并降低排放。这些技术包括：怠速时关闭发动机、短时纯电力驱动、使用功率更大的电动马达，从而提高发动机效率、减速时切断燃油输送、提高在制动过程中的能量回收以及使用智能混合动力电池充电。
㊣别克全新一代君越
别克全新一代君越外观方面沿袭了去年北京车展全球首发的别克概念车“Buick Invicta 别克展望”的设计理念，车头立体三维镀铬直瀑式格栅和发动机盖上的镀铬舷窗都与别克品牌经典设计元素的一脉相承，辅以展翼式的镀铬装饰LED尾灯。
动力方面搭载全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，采用了先进的燃油缸内直喷技术，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩为296N·m/5600 rpm，升功率达到惊人的63 kW/L，搭配六速手自一体智能变速箱，0～100 km/h加速时间仅为8.1秒。D-VVT电子可变双气门正时技术以及更先进的发动机管理模块（ECM）使这款发动机油耗更低，排放更少。
人性化的OLMS（Oil Life Monitoring System）机油生命检测系统会自动判定何时需要更换发动机机油，为驾驶者带来便利。铝合金材质的缸盖和缸体设计、集成式排气歧管，降低重量的同时，进一步提高燃油经济性；此外，双顶置凸轮轴采用静音链条驱动，使发动机运转达到更好的宁静性。
别克全新一代君越采用主动式悬挂系统。CDC（Continuous damping control）全时主动式液力悬挂系统能够实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整阻尼参数，获取最佳驾乘感受；前后独立悬挂采用重量更轻的铝制部件，降低油耗的同时更提升悬挂反馈响应速度，路感愈发清晰；3.0L车型后悬挂上采用的独特H臂高等级悬挂（H-arm）设计，在保持优秀操控性能的基础上取得更好的静音和舒适性。
别克全新一代君越内饰设计延续Buick Invicta（别克展望）概念车，360°环抱一体式Floating设计仿效了豪华游艇；采用穹顶式超大全景天窗，同时采用真皮材料辅以工艺严谨的镀铬饰件，配上暖色木饰件或运动型金属感饰件。
配置方面，全新一代君越配备峰值功率高达384W的11喇叭前后5.1声道harman/kardon豪华音响提供顶级音效享受，40G硬盘GPS导航系统、前后排WVGA高精度显示屏、通风/加热/按摩座椅、独立三区全自动空调、空气质量检测系统、EPB电子手刹等。
别克将完整的QuietTuning静音技术运用于全新一代君越上。除了运用发动机静音技术、高刚性车身结构、低滚阻轮胎等从源头控制噪音的产生，还通过乘客舱声学静音技术、高端车门静音技术、5.4毫米声学静音前风挡玻璃、5毫米声学夹层前门侧窗玻璃等静音技术，进一步降低、阻隔及吸收车内噪音。
| 别克新君越基本参数表 | ||
| 车型 | 3.0L旗舰版 |
2.4L旗舰版 |
| 车身尺寸（mm） | (长)5000×(宽)1858×(高)1497 | |
| 轴距（mm） | 2837 | |
| 整备质量（kg） | 1850 |
1750 |
| 发动机 | 3.0L V6 SIDI智能直喷 发动机 |
2.4L Ecotec 全铝智能 发动机 |
| 变速箱 | S6六速手自一体变速箱 | |
| 功率（kw/rpm） | 190/6800 |
125/6480 |
| 扭矩（Nm/rpm） | 296/5600 |
225/4800 |
| 燃油系统 |
三元催化剂转换器闭环系统， |
|
|
0-100km/h加速性能(s) |
8.1 |
10.4 |
| 最高时速（km/h） | 215 |
200 |
| 90km/h等速油耗(L/100km) | 6.5 |
6.3 |
| 底盘/悬挂 |
前悬：增强型前麦佛逊悬挂； |
|
| 静音级别(NVH) | Library Quiet (图书馆静音等级) | |
| 转向系统 | Magnasteer 磁力随速可变助力转向系统 | |
| 制动 | 17英寸前后通风盘式 | |
| 轮胎 |
P245/45 R18 96V |
|
安全方面，别克全新一代君越采用激光焊接工艺和大量热冲压成型高强度钢板、全系标配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS先进的电子安全控制系统、配备前321mm和后315mm通风超大刹车碟，以及同级领先的随动转向大灯，确保随时照亮前途。此外，全新一代君越还采用了360度的柔性保护（8气囊）安全新标准，除常规的前排气囊、前排侧气囊和侧气帘外，更配备了后排侧安全气囊，提升对后排尊贵乘客的悉心关护。发动机舱盖采用独特设计和吸能效果出色的铝质材料。
别克新一代君威2.0T
亚太首发车型。别克新一代君威搭载全新推出的2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机的新车型，这款发动机可输出最大功率162kW/5300 rpm，升功率达到81kW/L！最大扭矩350N·m/2000～4000 rpm。别克新一代君威2.0T车型0～100 km/h加速用时仅7.7秒，最高时速可达232公里，而90公里等速油耗仅为7.2L。
