三排座椅V12发动机 红旗HQE将于9月问世

所谓的红旗高档SUV概念车在北京车展上亮相，带给国人的其实只是一个视觉上的冲击，真正进入市场之后，它的前途不会比红旗HQ3（现名盛世）好，因为它和HQ3一样来自丰田车型平台，只是原型车从皇冠变成了兰德酷路泽。用自己的技术平台帮助红旗轿车从自己手里抢市场，精明的丰田当然不会这么好心。价格缺乏竞争力、性价比没有优势，这样的红旗SUV即便上市也是“见光死”。

『红旗SUV概念车在北京车展上亮相』

红旗轿车真的没希望了吗？其实不是，如果一汽能否放下浮躁，不去考虑眼前的蝇头小利而疯狂的透着品牌价值，这个被国人寄予深厚感情的国车完全拥有复兴的希望。即将在9月问世的旗舰轿车HQE，才红旗轿车真正的发展方向。

受制于其超过300万元的身价，红旗HQE在销量上将肯定不会超过之前的明仕、HQ3等车型，但它却可以对品牌形象的提升起到至关重要的作用。回顾红旗轿车的历史不难发现，虽然它在国际车坛的影响力不及宝马、奔驰，但在很多国人心中它就是“中国的劳斯莱斯”。

宝马不会让劳斯莱斯用上5系的平台，奔驰更不会为了增加销量而让迈巴赫与E级成为姊妹车，两大豪车巨头运作顶级豪华品牌的方式值得借鉴。虽然在国际市场，红旗轿车达不到劳斯莱斯、迈巴赫的高度，但在中国消费者心中，它却有着特殊的地位。

很多人喜欢把销量当成评价一个品牌成功与否的重要因素，对于大众、丰田、吉利这样的平民品牌，这个标准没错，但对于一个拥有深厚历史底蕴的“国车”品牌，这样的标准就显得滑稽，因为真正的豪华车并非为平民准备，就像劳斯莱斯、迈巴赫永远不会以所有人买得起为目标一样。

被看作是红旗轿车重回高端标志的贴牌车－－红旗HQ3盛世，与其说它是在复兴，到不如说它是在践踏红旗轿车品牌，因为它和之前的奥迪100、林肯城市一样，根本不足以支持红旗轿车。HQ3盛世存在的价值只能是让某些人向领导的资料变得更充实，但这种杀鸡取卵的做法只能会让红旗轿车的影响力越来越差。

售价300万元以上的HQE，这是一款配得上红旗轿车品牌的轿车，因为它的价格够高，全手工打造的出身也符合顶级豪车的标准，至于说它的销量，这不应该是一汽关心的重点，因为它不是平民车。

像迈巴赫、宾利那样时不时的整出个限量版，让有实力的车迷去收藏，才是红旗轿车的发展方向。只对于某些急于靠红旗轿车销量去邀功请赏的人，不知道他们能否接受HQE的慢热。（文/小鸟卡尼）