速腾1.4TSI将亮相上海车展 7月或将上市
近期笔者从有关人士处了解到，一汽-大众热门车型速腾将推出搭载1.4TSI高性能发动机的新车型。并且速腾1.4TSI车型将亮相今年4月份的上海车展，更有行业内人士表示速腾1.4TSI将于今年7月正式上市。
从去年全年的速腾销售报表中可知，速腾1.8TSI车型的销量仅为3119辆，只占速腾75456总销量的一小部分，而主力走量车型却是装备老款发动机1.6L的速腾低配车型，总销量高达58469辆，相比卡罗拉和思域等日系竞争对手，虽然速腾的销售数据不会难看，但各排量车型的销售比例却不尽人意。
介于1.8TSI和1.6L间的速腾发动机是2.0L，这款发动机的输出功率仅为85kW，扭矩表现也不理想，这也是速腾2.0L车型未能上量的原因之一。
『现款速腾』
整体来看，速腾低端车型1.6L的表现已算非常不错，不过作为定位于德系高性能车的速腾，高端车型的销量显然是很不如意，对于A级车来说，1.8TSI最高118kW的动力输出确实是有点过了，而2.0L车型又显得力不从心，油耗与动力表现均落后于日系同级车，如卡罗拉1.8L和思域1.8L车型，二者的功率分别为100kW和103kW。
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没有一款真正适合速腾高性能A级车市场定位的发动机，一直是影响速腾整体销量的一个主要原因，此次搭载在速腾上的这款1.4TSI发动机是大众公司目前非常先进的一款高性能发动机，虽然大众1.4TSI发动机的排量仅有1390mL，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kW/5000rpm。
『现款速腾』
最为可贵的是最大扭矩为220N·m扭矩输出可以在1750～3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。排量虽然不大，但这款发动机的性能直逼国内很多车型搭载的2.0L排量的普通发动机。
小排量，高强化程度，大功率，这已经成为目前发动机发展的一个主流方向。日系发动机多使用先进的电气化系统来提升发动机性能，和日本发动机相比，欧洲人则更喜欢以改变发动机机械结构来提升性能，1.4TSI发动机是目前国产欧系发动机的一个典型代表。大家买车都想省油、环保、动力强，省油排量就得小，还好在涡轮增压和先进技术的帮助下我们看到了这样的车。
『现款速腾内饰』
在购置税政策和费改税双重鼓励小排量汽车的背景下，一汽-大众适时的推出1.4TSI的速腾无疑是明智的，首先这款发动机的动力推这款车最为合适，其次由于排量小，政策方面的优惠和油耗的降低也增加了速腾1.4TSI的竞争力。
速腾1.4TSI的推出不但丰富了速腾车型的产品线而且真正体现出了速腾高性能A级车的定位，使其和大众的普通车型有所区别，估计这才是想购买速腾的消费者最想看到的。
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