作为上汽的着力打造的自主品牌，荣威系列车型上市以来以不错的外形设计和做工质量赢得了国内消费者的关注，不过像任何一款车并非完美一样，有车主曾反应的荣威750的变速箱与发动机的匹配并不是很好，这样的说法在550的车主中也有反应，而且在我们的试车中也确实有所体会，这款来自日本爱信的5速自动变速箱的确限制了发动机的表现——好在现在我们有了一个新的期待，因为一款搭载双离合变速器的荣威750离我们已经不远了。
“我们已经公布的第一款搭载博格华纳DCT双离合变速器的车型应该是上汽荣威，预计在2010年下半年。这个周期是比较长的，任何自动变速器周期一般都要三年。”博格华纳中国区总裁谈跃生在大约两个月前接受媒体对话时的回答说。
『现款荣威750』
而对话的背景则是于去年11月25日由博格华纳（中国投资公司）与（国内10余家车企组成的）中发联投资有限公司共同投资成立了博格华纳双离合器传动系统有限公司，厂址同样设在大连开发区，计划于09年开工建设，2011年建成投产。而据笔者多方面核实了解，不出意外，荣威750将是抢先使用这一技术的车型，并且未来将有望使用到荣威550等更多车型之上。
『去年11月中联发与博格华纳中国进行的双离合项目合同签字仪式』
实际（以）上汽（为代表的国内厂商）与博格华纳的技术合作在很早之前就已经开始，因为早在2006年的10月的一份报道上就可以看到下面这样的相关报道：“这一先进技术将首先应用在国内的上汽荣威750车型之上，这是我们与博格华纳的第一个项目，我们期待着更多的合作前景。 ”上海汽车齿轮二厂相关负责人杨春宝表示（上海汽车齿轮二厂下属于上汽变速器有限公司，是此次技术合作中的零配件提供者，笔者在下面电话询问中通过该厂进行了证实）。
该报道同时介绍，在这一合作中，博格华纳公司将负责开发包括双离合器在内的共五个产品模块；而变速箱的配件将由上海汽车变速器有限公司（SAGW）和来自德国的GIF共同研发，其中德国GIF公司主要负责设计，而最终变速器的组装生产将在SAGW进行。
当然，仅凭上面的这一段对话记录似乎还不足让人信服，更何况我们消费者关注的恐怕是与匹配荣威750相关的更多细节信息，于是，笔者首先致电著名双离合技术提供商博格华纳于国内的办事机构求证情况。
