发动低排量攻势 思域福克斯或推1.6L

另一款高端紧凑型车福克斯（目前只有1.8L和2.0L两个排量），也有传闻将出1.6L以迎合新政并扩大其销量。使用1.6L发动机的福特车型种类较多，最先推出的旧款嘉年华也搭载1.6L发动机。

而位于南京的长安福特马自达工厂也生产1.6L发动机（该发动机搭载在马自达3），福特在欧洲还有1.6L的柴油机，因此，福克斯搭载1.6L的发动机似乎问题也不大。不过，长安福特相关人士对记者称，目前尚未有发展1.6L福克斯的计划。

分析人士认为，思域最有可能最先推出更低排量的车型，除了迎合购置税调整的新政，更主要的是与丰田卡罗拉竞争。思域与卡罗拉在全球范围内都是不折不扣的竞争对手。在国外市场上思域一直领先，但是中国市场却落后于卡罗拉。卡罗拉有1.6L车型，且占据了其总销量的40％，而现在5000多元购置税的减免让卡罗拉1.6L更有吸引力。也许，只有思域搭载更低排量的发动机，才可能与卡罗拉在中国市场真正展开较量。

1.6L以下的新车降低购置税表面上是为了扩大内需刺激汽车消费，但从长远的的角度看在我国推行小排量汽车更是大势所趋。我国的的用车环境下开车长途旅行并不方便也不合算，所以对于大多数人来说汽车主要是中短途交通工具。城市里开车到处限速处处堵，其实大排量汽车动力性能根本体现不出来，其次小排量的经济性能也要比大排量的车好，1.8和1.6在动力上到底能差多少？

如果你不是汽车发烧友，只是用车代步的话我可以负责的告诉你动力上差不了多少，排量仅仅差一点就有数千元的政策性优惠，我想精明的汽车厂商一定会抓住这个机会做足文章，就像东风本田的刘总说的“生产1.8L、1.5L、1.6L的发动机，只是冲程和缸径的变化，从技术上来说完全没有问题”。