引进加速 道奇JCUV国内试车谍照曝光

在动力组合方面，虽然道奇JCUV 美国版配备强劲的2.0升涡轮增压柴油机以及2.4升、2.7升V6两款汽油发动机机。不过根据克莱斯勒的高层介绍，即将引入中国的道奇JCUV将只搭载2.7升V6发动机。这款发动机的最大功率为185马力，峰值扭矩256N·m，与其匹配的是6速手自一体变速箱，官方数据显示其百公里郊外工况油耗仅7.6升，兼顾了动力和燃油经济性。

尽管有媒体将JCUV称之为道奇品牌09年发力中国车市的重要棋子，但笔者更愿意将之看成是克莱斯勒对中国市场的一种态度体现。“希望中国消费者不要淡忘克莱斯勒，我们依然存在”，也许这才是克莱斯勒总部高管内心深处的真正呼声与想法。

作为一家最早在华夏大地建立合资汽车企业的跨国公司，这既是一种荣耀，也是一种悲哀。直到20多年后，除了经典的北京吉普和切诺基外，畅销车型的排名榜上没能看到任何一款悬挂克莱斯勒Logo的影子。

随着金融危机引发的美国实体经济受损，克莱斯勒在美国的老巢已经失火，而克莱斯勒此举更多的是希望能够在中国市场上寻找到那盆灭火的水。遗憾的是，克莱斯勒在中国合作伙伴没找准，三个产品线皆沦为边缘品牌，令人更关注的是，这问题在墨菲的离去后变得更加扑朔迷离。

所以，道奇JCUV加入中国市场更大的一个作用是表明一种态度——克莱斯勒还没完全放弃中国市场。（文/杨子）