● 燃油税
影响度:★★★★★
新燃油税是08年年末开始实施的新政策,这是关于汽车消费者的头等大事费改税也使国家的税收得以提高,而且减少了费用的流失是一项利国利民的事情,通过此项法令的实施,我们欣喜的看到了油价的回落,而且该法令后续可能将会减或者免高速收费,另外养路费的取消更是显示了费改税的合理性。


通过新燃油税的实施,我们看到了政府方面已经开始对国内汽车消费市场的间接合理化改革,新政策本着让大众的实惠的方式,收到了消费者的一致拥护,另外消费税的实施同样使小排量汽车市场的到了促进,开小车少开车已经变成了很多消费者的实际行动。
● 相关文章:
征求意见结束 燃油税改09年1月1日实施
http://www.autohome.com.cn/news/200812/51687.html
● 消费税
影响度:★★★★☆
汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”,是节能减排工作的重点。近年来,我国汽车保有量大幅攀升,对汽柴油的需求急剧增加,造成的空气污染也日益严重。同时,随着石油对外依存度的不断提高,能源安全问题也已变得十分突出,加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。
| 乘用车汽车消费税 | 税率(现行) | 税率(调整后) | 前后对比 |
| 1.0L(含)以下 | 3% | 1% | 下调2% |
| 1.0L至1.5L(含) | 3% | 3% | 不变 |
| 1.5L至2.0L(含) | 5% | 5% | 不变 |
| 2.0L至2.5L(含) | 9% | 9% | 不变 |
| 2.5升至3.0升(含) | 12% | 12% | 不变 |
| 3.0L以上至4.0L(含) | 15% | 25% | 上调10% |
| 4.0L以上 | 20% | 40% | 上调20% |
调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费,有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染,促进国家节能减排工作目标的实现。