影响汽车行业 08年度十大新闻事件汇总

    [汽车之家 资讯]  08年对于中国来说是不平凡的一年，奥运会和金融风暴同时光顾了中国，着这种复杂的市场状态下我们的汽车市场也收到了一定的影响，下面我就为朋友们总结一下08年汽车市场的的十大新闻事件。

● 奥运会

    影响度：★★★★★

    奥运会在中国被誉为百年奥运，通过这个词我们就可以看出奥运对于我们的意义，全世界将会通过奥运重新认识中国，举国上下几乎是各行各业都收到了奥运会的影响，汽车市场也不例外。

    奥运会对中国汽车企业产生了很大的影响，这影响并不是奥运期间的车市低迷，实质上奥运会对于中国最大的刺激就是环保问题，绿色奥运的口号使政府方面对汽车的排放进行了严格的规定，这也使我们的自主企业进行了新一轮的技术革新，这对中国汽车市场将有深远的意义。

● 汶川地震

    影响度：★★★★★

    地震对于我们来说本来是一个灾难，但是由于政府的即使处理，在灾区上演了一幕一幕的感人场面，与此同时汽车企业也没有沉默，以一汽、上汽、比亚迪、华晨、奇瑞和吉利为首的自主企业倾囊相助，真是有钱的出钱没钱的出钱也出物，相比起来在国内的部分合资品牌和进口品牌有一些相形见绌。

    汶川大地震虽然是悲剧，但是经过举国上下的共同努力使人间悲剧有了圆满的结局，我们的自主企业在地震中的表现让国人为之骄傲，关键时刻还是我们自己的企业最挺立。

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● 燃油税

    影响度：★★★★★

    新燃油税是08年年末开始实施的新政策，这是关于汽车消费者的头等大事费改税也使国家的税收得以提高，而且减少了费用的流失是一项利国利民的事情，通过此项法令的实施，我们欣喜的看到了油价的回落，而且该法令后续可能将会减或者免高速收费，另外养路费的取消更是显示了费改税的合理性。

    通过新燃油税的实施，我们看到了政府方面已经开始对国内汽车消费市场的间接合理化改革，新政策本着让大众的实惠的方式，收到了消费者的一致拥护，另外消费税的实施同样使小排量汽车市场的到了促进，开小车少开车已经变成了很多消费者的实际行动。

● 相关文章：

    征求意见结束 燃油税改09年1月1日实施
    http://www.autohome.com.cn/news/200812/51687.html

● 消费税

    影响度：★★★★☆

    汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

乘用车汽车消费税	税率（现行）	税率（调整后）	前后对比
1.0L(含)以下	3％	1％	下调2％
1.0L至1.5L(含)	3％	3％	不变
1.5L至2.0L(含)	5％	5％	不变
2.0L至2.5L(含)	9％	9％	不变
2.5升至3.0升(含)	12％	12％	不变
3.0L以上至4.0L(含)	15％	25％	上调10％
4.0L以上	20％	40％	上调20％

　　调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

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● 上汽和南汽合并

    影响度：★★★★☆

    上汽和南汽合并是国内首次由政府进行干预，促成的两大汽车集团的合并，这次事件对于中国汽车企业的影响具有深远的意义。

    上汽和南汽合并将有利于使整个产业打破原有的区域性条块壁垒,有利于未来突破行政区域的划分,促进企业间进行整合,是非常有益的尝试。另外上汽和南汽合并中所采用的原则将为今后的国企整合提供一个模板和范本。

● C-NCAP信任危机

    影响度：★★★★

    C-NCAP是目前国内唯一一家对汽车质量和安全进行鉴定的机构，不过6月21日，央视《经济半小时》节目播出了一期“C-NCAP真相”的专题节目播出后引起了消费者的广泛质疑，本应该是一家第三方的研究鉴定机构，年获利竟然超过亿元，这让很多消费者联想到了汽车广告中的C-NCAP碰撞超五星级广告，这其中是否有猫腻，C-NCAP的公正性受到了严重的质疑。

    不过按照中国汽研中心的说法，C-NCAP是由中国汽车技术研究中心下属的3个研究所——汽车标准化研究所、汽车试验研究所和汽车技术情报研究所抽调专员组成一个相对独立的工作团队。作为国资委下属自收自支的事业单位，中国汽研中心主要的资金来源是为汽车企业提供技术咨询、接受企业委托的产品定型检测等商业项目，而碰撞评星并不是盈利项目，但是也承认评星标准还不够健全,测试仪器相对于国外还不够权威，并且目前也在进行积极的改进。

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● 美国三大汽车企业出现经济危机

    影响度：★★★★

    近年来，在美国经济衰退和复苏步伐缓慢的大环境下，美国通用、福特汽车公司以及戴姆勒-克莱斯勒公司美国部分即克莱斯勒的销售不利，所占市场份额不断下降。汽车工业生产能力严重过剩，经济危机引发的信贷危机，使三大汽车企业资金链发生了断裂，另外再加上近年来进口车对美国市场的猛烈冲击，使三大汽车公司举步维艰。

    目前美国政府已经暂时通过了第一阶段的援助计划，但是面对仿佛是黑洞一样三大汽车企业，美国政府更希望的是三大企业借政府的扶持可以进行良好的转型，目前克莱斯勒已经宣布将押宝新能源车型，而通用的全球化产品的推出已经踏上了转型的道路，对于国内市场三大巨头的变化对我们的影响并不是绝对性的，不过却有着深远意义的教育作用。

● 北京车展

    影响度：★★★★

    2008年北京车展可以用史无前例来形容，全世界的汽车厂商几乎都争相到这里向中国消费者展示自己的产品、宣传着自己的品牌，而且全球首发也首次成为国内车展的热门词汇，这是国外汽车企业对于中国市场的一种肯定。

    08年北京车展的开幕让我们正视了中国汽车市场在国外汽车厂商心目中的地位，中国汽车市场经过了短短3年的飞跃性发展，中国汽车市场已经成为世界上最大的以国家为区域消费市场，对于国外的汽车厂商如果能够在这片市场上面站住脚步就相当于得到了摇钱树一样，同样北京车展上面自主品牌也感受到了国外厂商的强大攻势，如何抵抗外强怎样增加自己产品的竞争力已经成为自主品牌的头等大事。

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● 奇瑞A3

    影响度：★★★

    奇瑞A3的推出就像十年利剑的过程，奇瑞用尽所有的力量开发出这款高端紧凑型轿车，奇瑞没有财大气粗的上汽备有拥有几十年研发经验的英国罗孚设计中心，靠的是完全是自己多年来的研究经验以及对国内未来车型的预测，经过了长达3年的研发测试开发出了这款新车。

    奇瑞A3是奇瑞汽车的一个里程碑，同时证明了中国自主汽车企业的研发能力，高配置较低的售价直接威胁到了合资品牌的市场，这也是国内自主企业的一个榜样性的产品，该产品的成功也为国内自主品牌指明了一条自主产品的路线。

● DSG在国内的普及

    影响度：★★★

    对于中国汽车市场DSG还是一个新鲜的词汇，大众将这个词带入了中国市场，虽然在国产方面被沃尔沃抢占了先机，但是大众仿佛永远是国内DSG的先驱，并且DSG的确已经开始走入了我们的中间。

    DSG虽然只是大众双离合变速器的英文缩写，但是这种变速器的引入证明了中国汽车市场已经逐渐的开始走向成熟，高科技、操控性、环保、油耗、排放已经成为中国消费者在选购产品时所考虑的必要因素，这都是诸如DSG这样的科技不断促进而得到的结果，而同时也为那些只想在国内挣钱，产品科技含量低下的合资企业敲响警钟。（文/汽车之家 何宽）