年内国产 雪铁龙C5两代车型历史回顾

    [汽车之家 资讯]  雪铁龙做为较早进入国内的汽车品牌，消费者对其产品的了解相对更多，同样也就更加期待其新车的引入。据悉，雪铁龙的C5车型将于年内国产，这款新车能否帮助雪铁龙品牌在家用中型车市场上有所做为，今天就让我们一起回顾C5的车型历史，了解C5的相关信息。

    2001年，雪铁龙新一代的中型家用车以C5命名，时至今日，C5已经推出了两代车型。在这之前，1982～2000年生产的BX、Xantia车型是雪铁龙中型车的上两代产品。

第一代（2001～2007年）

    2001年第一代C5车型发布，新车采用了名为Liftback的车身造型，即三厢的外形搭配掀背的后门。除此之外，新车还推出了estate旅行版车型。

『2001 C5』

    动力方面，第一代C5共搭载了10余款发动机，包括1.8L、2.0L直列4缸和2.9L V6汽油发动机，输出从115马力到211马力不等，柴油机方面为2.2L排量直列4缸，动力为90～170马力。

『2002 C5』

『2003 C5』

    相比之前生产的雪铁龙，C5车型一个主要的变化就是开始使用升级过的主动液压悬挂系统——Hydractive 3。新系统主要的改进是开始使用电子传感器代替之前的机械式测量器对悬挂系统进行感知和调节，根据不同的路面情况对悬挂的高度进行调节，在高端的部分车型上，这套系统还可以对悬挂的软硬进行调节。

『2005 C5』

    另外，做为一项各系，新的C5车型放弃了之前雪铁龙车型使用的液压主力转向体统，改用电动助力系统。

『2006 C5』

『2007 C5』

    2004年，第一代的C5车型进行了改款。新车的头部、尾部和部分车身造型更进行了更新，整体感觉更加接近雪铁龙的C4车型。在改款车型上，主动液压悬挂系统再一次得到升级，即使在一个车轮胞胎的情况下，悬挂系统也可以通过调整另外3个车轮的相对压力，而使车辆保持正常行驶。

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第二代（2008年～现在）

    第二代C5车型于2007年10月正式发布。车型方面最大的变化就是放弃了上一代车型LifeBack的掀背式设计，而完全使用了三厢轿车的设计。2008年5月，雪铁龙发布了第二代C5的estate旅行版车型。未来，C5还将发布2门Coupe和敞篷版车型。

    新一代C5的车身尺寸为4778×1852×1455mm，轴距达到了2814mm，引入国内后将成为中型车市场上一款值得期待的车型。

    动力方面，新一代C5搭载了1.8L～3.0L三款汽油发动机和1.6L～2.7L四款柴油发动机。相比同平台的407车型，C5在本质上是一款缩短了长度的C6，因为它共享了C6的后座板以及油箱设计。这三款车的其他平台都比较类似，比如共有的前、后悬挂。

    悬挂部分，新C5将搭载Hydractive 3+主动液压悬挂。当然这种悬挂只出会出现在高端的车型上，入门级车型则将使用螺旋弹簧。

    之前有消息成，即将国产的C5车型将保持欧版车型的原汁原味，这对于国内的消费者来说无疑是一件好事，至于国产部分的动力。2.0L汽油机比较核实，但在国内2.3L～2.5L这一助力中型车动力区间内，海外的C5却无法提供一款合适的发动机，究竟新车国产后会发生什么变化，让我们继续关注。