第二代（1974～1978年）
1974发布的Mustang II车型相比之前几年的车型，更加接近于1964年发布的首款车型。由于1973年，众多的Mustang车迷纷纷要求福特将体积不断增大的Mustang车型重新设计，以缩小体积，回归“原始形态”。因此，在研发新一代Mustang的时候，福特使用了相比Falcon车型更加紧凑的Pinto车型为基础，由此开发出的Mustang II车型无论尺寸，形状还是样式方面都十分接近1964发布的首款车型。
『1974 Mustang II』
车身体积虽然缩小了，但为了满足美国法规对排放和安全性等方面的要求，Mustang II的车重却别之前的车型更重，因此影响了车辆的性能表现。
『1974 Mustang II』
除了车身加重，Mustang II的发动机也进行调整。为了迎合70年代初期能源危机环境下，市场对经济性车辆的需求，1974年的Mustang II车型推出了搭载直列4缸发动机的车型。当年，另外还有一款2.8L的V6发动机可作为选装，而更高性能的V8发动机则从选配中消失了，为此福特受到了来自各方的批评。
『1975 Mustang Cobra II』
1975年，经典的V8发动机首次出现在Mustang II车型上。由于这一代车型起初并没有准备搭载V8机型，因此给Mustang装配V8发动机的任务显得比平时更加艰难。好在有来自墨西哥福特部门的支持（墨西哥福特从未停产过V8车型），对Mustang II的发动机舱、前保险杠都进行了改动，才让V8从新又回到了Mustang的阵营中。对于车迷来说，这无疑是一个好消息。
『1976 Mustang』
『1977 Mustang』
『1978 Mustang』
由于V8发动机在一段时间内的缺席和第二代Mustang取消了敞篷车型（仅剩下Coupe和掀背车型），因此Mustang II的销量曾一度下挫。为了刺激市场，增加销量，福特于1976年推出了可选配前后扰流板等套件的新车型；1978年，福特还推出了搭载V8发动机的Mustang II的King Cobra限量版车型。在福特的努力下，Mustang II与前一代车型获得了同样优异的销售成绩。
为了纪念车型取得的成功，福特于1979年推出了全新的Mustang。
