动力提升 捷豹XF推全新柴油发动机车型

2007年面世的新捷豹XF车系近期发表了XF Diesel S车型，搭载全新3.0升V6柴油发动机，可输出275马力的最大马力，一跃成为XF车系的柴油动力旗舰车型。

全新XF Diesel S搭载代号AJ-V6D Gen III S的双涡轮增压柴油发动机，与现款的2.7升柴油发动机相较，全新3.0升柴油发动机动力提升33％，但二氧化碳排放量则减少10％，燃油效能则提升12％。

『采用了第三代共轨技术的Gen III S发动机动力性和经济性都提升了不少』

能够有如此表现，主要得益于独特的并联序列式涡轮增压系统：有别于常见的双涡轮系统，捷豹研发的双涡轮增压系统，在一般驾驶情形下，采用一颗较大的可变几何增压涡轮，为发动机提供更多进气；而在发动机转速超过2800rpm时，另一颗较小的增压涡轮才会在300毫秒内启动，带来平顺的增压效果。

在双涡轮增压系统的帮助下，全新3.0升V6柴油发动机拥有275马力的最大马力，扭力峰值则达到600N·m。在双涡轮柴油发动机的推动下，全新XF Diesel S可在5.9秒完成0至96km/h加速，极速则来到250km/h。

此外，第三代共轨式喷油系统，亦是AJ-V6D Gen III发动机的特点之一。压电式喷油嘴在每次燃烧循环内，可提供五次精确的燃油喷射，而喷嘴压力也达到2,000bar的高压。此外全新喷油系统也能精确估算每次喷射所需的燃油量。

在环保上，采用蠕墨铸铁技术打造的汽缸本体，可较传统灰口铸铁本体缩短80mm的长度，整体重量和体积更为轻巧；而诸如EGR废气循环系统和DPF柴油微粒过滤器，也达到提供发动机效能、降低废气排放的环保诉求。整体而言，XF Diesel S的平均油耗数据可达到百公里6.8升，而二氧化碳排放量则为179g/km。（文/刘畅）