解析大C4毕加索 访标致雪铁龙设计总监

记者：请问当时大视角前风挡玻璃的设计想法是设计师先提出的，还是工程人员？

宋奥磊先生：是设计师提出来的，然后由工程师们给予建议，并通过双方不断探讨，最终实现。

记者：在这个过程中，有没有遇到什么困难？

宋奥磊先生：确实遇到了很多困难。第一，要制作这么大的风挡玻璃工艺很复杂，要求很严格。第二，由于前风挡玻璃尺寸太大了，当我们运送到组装车间时很容易被撞破。第三，就是不易于清洗，需要特别设计雨刷器。不过，这些问题都得到了很好的解决。

记者：据了解，大C4毕加索是萨拉毕加索的补充车型，那么这款全新进口MPV是否会国产？

宋奥磊先生：据我目前所知，大C4毕加索还没有国产的计划。是否国产一款车型，不仅要考虑到市场的规模，同时还要看潜在客户的数量。一旦时机成熟，我们会考虑国产大C4毕加索。

记者：我知道您也参与设计了大C4毕加索，那么在将这款车引进中国时，是否做了相关车型改造来迎合中国消费者的需求？

宋奥磊先生：我们确实做了一些改动，但都是很细微的局部改造，整车从外观到性能都与欧洲市场销售的车型一致。

记者：第一个问题，大C4毕加索的目标客户群是什么？是否包括商务用户？第二个问题，目前市场上有哪些车型是我们的竞争对手？

宋奥磊先生：紧凑型MPV的概念诞生于欧洲，它从一问世即主要针对家用市场。在欧洲，家庭的概念是一对夫妇，或带着孩子或和父母一起。在这样的情况下，平时上班两个人用一辆车，全家出行的时候则可能要7个人一同乘车。因此，大C4毕加索主要是面向家用市场的。当然，商务用户也可以选择这款车。

我们主要的竞争对手应该说是最新一代途安和马自达5，另外在中国还有其他一些MPV车型也是我们的竞争对手。需要强调的是，因为大C4毕加索是一款进口车，因此我们和一些国产MPV车型不具有可比性。事实上，大C4毕加索拥有众多同级别车型不具备的产品亮点和设计理念，从这个意义上讲，我们并没有直接的竞争对手。

记者：在大多数中国消费者眼中，大C4毕加索是一款极具个性的创新车型，您如何看待这个问题？那么在中国市场，雪铁龙将以怎样的销售策略平衡这点差距？

宋奥磊先生：这是一个很好的问题，我们的团队也在不断讨论这个事情。我认为，如果产品卖得好，那么一定能说明品牌本身具备实力。雪铁龙的实力在哪里？我想就是创造性，以及与众不同的产品个性和非凡的想象力。特别在中国卖的最好的雪铁龙车型正是我们最具个性的产品。另外创新也诠释了我们一贯倡导的品牌传统，及其背后所代表的品牌价值。强烈的个性能够体现出雪铁龙的不同，这也是我们赢得市场和消费者的制胜法宝。

还有，中国是一个人口众多的大国，而且人口分布不均匀、每个人的社会阶层、受教育的程度都不一样。但是，随着中国汽车消费群体的年轻化，消费理念的转变，我想大C4毕加索未来在中国市场将有着更广阔的发展空间。中国是一个变化非常快的国家，日新月异，虽然我们现在的产品显得有一点点超前，但是我相信，在未来几年里，伴随中国消费者口味的变化，大家会更容易接受先进事物。

最后给大家举个例子。不论是台式机还是笔记本电脑，大多数人使用的是传统PC，但苹果电脑从来都是我们的梦想，因为他独树一帜，具有个性。我们希望雪铁龙也是这样，在汽车领域，雪铁龙就是前卫和个性的。