老凯越变身GP50？揭密五菱自主紧凑型车

上周，国内不少汽车媒体陆续曝光了一款据称是上汽通用五菱的紧凑级自主品牌概念车，从谍照上看，尽管来自不同的媒体，但这组谍照应该源自一个拍摄者之手。据笔者了解，这组谍照确实出自上汽通用五菱。这款内部代号GP50五菱首款自主品牌乘用车预计将在2010年至2011年间投放市场。作为未来3年内上汽通用五菱最重要的一款自主品牌新车，本次谍照曝光的概念车（样车）有望最早在2009年4月上海车展期间亮相。

尽管造型以被曝光，但作为一家一直以生产微型商用车，也就是我们俗称的“微面”为主的企业，在不久前官方宣布将在未来生产一款紧凑级轿车，而且还是一款面向主流市场的1.6升紧凑级家用轿车，这不禁让人对五菱这款自主品牌紧凑级家轿的来源浮想联翩。在上海通用的一系列国产轿车中，谁将会成为五菱首款自主品牌家轿的原型车呢？

其实这个答案即在意料之中，又在意料之外，这款五菱新车的原型车不是别人，就是今年上半年刚刚停产的别克老款凯越！去年时就有媒体开始讨论别克凯越换代后老凯越的“出路”问题，其实上海通用高调宣布凯越“垂直换代”的同时，早已给在这款在中国拥有巨大保有量的紧凑级家轿标杆车型留了一个新位置，这就是我们今天看到的上汽通用五菱首款自主品牌紧凑级家轿的原型车。

去年还有媒体拍到老款凯越悬挂雪佛兰商标在国内某测试场测试的谍照，并借题发挥地将这称为雪佛兰版老凯越，但事实上上海通用早已密谋在通用沈阳北盛工厂策划雪佛兰新车科鲁兹的国产事宜，根本就没有国产雪佛兰版老凯越一说。今年5月新凯越上市后，事实证明上海通用已经彻底放弃了在合资品牌中使用这款已经在国内市场打拼了5年之久的老款凯越。

从谍照中可以看出，这款五菱新车在车身侧线条、车窗形状等涉及车身结构的造型上看，在车体结构上两款车并无二异，五菱新车车门的设计和轮毂位置也和老凯越一致，由于今年5月上市的新凯越同样源自老款凯越的小改款（Facelift），所以预计五菱新车和新老凯越在车身内部结构上将不会有太大的差异。这意味着五菱的这款GP50的基础参数也已经可以浮出水面了，包括4.5米的车长，1.7米的车宽和2600mm的轴距，凯越的这些参数在国内紧凑级轿车市场上属于标杆水平，这也给未来的五菱紧凑级家轿提供了不错的产品基础。

但从外观上，很难一眼辨认出这款造型前卫的五菱新车源自凯越，这也是上海泛亚设计师团队的智慧结晶，和今年新君威、新君越等车型换换进气格栅、Logo设计等这些简单的引进小改不同，泛亚对五菱这款代号GP50的新车则是全盘包下其外观和内饰的设计工作，GP50中的50即是对五菱汽车的简称。

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